Küttesüsteemi täitmine jahutusvedelikuga: kuidas täita veega või antifriisiga
ProjekteerimineIga aasta pärast kütteperioodi lõppu vabanevad autonoomsed veeringid, mis hoolsalt sooja omanikele tarnivad, vabastatakse veest või selle asendavast antifriisist. Esimeste jahedate päevade alguses täidetakse küttesüsteem uuesti tööks vajaliku jahutusvedelikuga.
Selle töökorralduse ja vajalike seadmetega tegelemiseks on väärt tutvumist, et mitte teha vigu.
Kuidas täita kütteringi veega
Voolavuse ja kõrge soojusmahtu tõttu võib soojuse ülekandmine katlast tarbijani kasutada vedelaid jahutusvedelikke, mille hulgas on esimene koht veega hõivatud.
Seda kasutatakse ka kõige mahukate küttesüsteemide täitmiseks. See on üldiselt kättesaadav ja odav, mis määrab kõige laiema ulatuse.
Nagu evakueeritakse looduslikest reservuaaridest või kaevudest, on kraanivees palju lisandeid ja mineraalseid lisandeid. Keemismisel asetuvad lisandid katla skaala seintesse ja moodustavad torude sarnase kasvu. Need hoiused on äärmiselt kahjulikud küttesüsteemide uusimatele modifikatsioonidele. Seetõttu tuleb vesi eelnevalt puhastada, keeda või kui vahendid võimaldavad destillaadi osta.
Teine veepuudus on selle võime sisaldada hapnikku, mis põhjustab metalli korrosiooni. Suure mineraliseerumise ja kuumutamisega vabaneva hapniku tõttu ei soovitata vesi kütteseadmetes sagedamini kui üks kord aastas muuta.
Vesi kui jahutusvedeliku hea kvaliteet on optimaalne viskoossus ja soojusvõimsus. See akumuleerub ja annab soojusenergiat 15-20% võrra paremaks kui antifreezes. Voolavuse saavutamiseks on see nii, et see ei ulatu läbi süsteemi pistikühenduste tihendid viskoossusega, nii et see liigub torude kaudu kiiremini.
Jahutusvedeliku mahu arvutamine täitmiseks
Et oma küttesüsteemi õigesti täita, peate selle määrama liitrites. Jahutusvedeliku mahtu saab arvutada ilma probleemideta. Selleks tuleb kokku võtta
Katla kasulikke mahtusid näitab tootja tavaliselt tema toodetud seadmete tehnilises dokumentatsioonis. Sektsiooniliste radiaatorite läbilaskevõime. Kui sellist teavet ei leita, siis on olemas keskmised näitajad:
Radiaatori ühe osaga sõltuvalt ümbrise materjalist:
Radiaatori kogumaht korrutatakse sektsioonide arvuga.
Vtugistruktuur suletud tüüpi, enne kui ostu valitakse, nii et selle kasulik maht on vee mahust võrdne või pisut kõrgem, võttes arvesse temperatuuri laienemist. Seega peab see parameeter olema teada ka.
Avatud kütteseadmete puhul, mille paisupaak on vabalt ühenduses atmosfääriga, võetakse ruum vastavalt tegelikule mõõtmele.
V torud = 0,786 × D 2 × L
kus D on torude siseläbimõõt, L on torude pikkus.
Süsteemi maht on siis:
V süsteem = V toru + V boiler + V paisupaak + V tarbijad.
V-tarbijate seas on see koguste, boileri ja muude seadmete summa. Nende mahtu võib leida tehnilisest dokumentatsioonist või arvutada. Hinnanguline maht suureneb pikkusega 15-20%, i.e. korrutades 1,15 või 1,20.
Aktiivseim viis on täita süsteem kraaniveega ja seejärel tühjendada, mõõtes mahtu koos loenduri või mõõtemahutitega.
Vahel kasutatakse kraanivett, kuid see vähendab oluliselt kütte aega. Päästa rubla, me kaotame tuhandeid. Sellisel juhul on parem vesi läbi spetsiaalsete membraanide või keemiliste katioonfiltrite.
Kütmiseks tuleb vajadusel ka adapteri voolikud ja vedeliku pumpamiseks pump.
Põhjusest valamise tehnika sõltuvus
Täitmise põhjused mõjutavad tööjärjestust. Kui see uus süsteem, siis seda kontrollida visuaalselt testiksid vormimise survestatud pumbates õhku või vedelad ümber 2-2,5 atmosfääris (normaalsed 1,25 osa töörõhuga, kuid mitte vähem kui 2 atmosfääri). Manomeetril kontrollime rõhulanguse puudumist.
Väikeste küttekontuuride täitmiseks võite võtta kompressori asemel auto pump. Mõnikord surutakse survevedelik otse vedelikuga, kasutades tsentrifugaalpumpa, mis laiendab anuma eelnevalt süsteemi. Väikestes kogustes võib kasutada vedeliku kambriga käsipumba.
Kui me teostame süsteemi perioodilist puhastamist vee väljavahetamisega, on kõigepealt vaja vedeliku äravoolu, valmistades ette selle jaoks koha või mahuti. Pärast jahutusvedeliku jahutamist oodates vabastage liigne rõhk nibu lahti keerates. Ülaosas avame ventiili või Mayevsky klapi, et suhelda atmosfääriga. Alumises osas avage järk-järgult väljavooluventiil. Ootamatu avanemise korral tekivad veemahutid, mis põhjustavad kahjustusi. Peate olema siin ettevaatlik.
Jahutusvedeliku äravool, täidame süsteemi pesemisvedelikuga ja pumba abil tagame selle ringluse.
Seejärel loputage puhta veega lisandite ja neutraliseerijaga, mis on kavandatud esimese pesu lisandite neutraliseerimiseks.
Pärast neid operatsioone, nagu esimest korda, toimub kütmise korkimine. Identifitseeritud lekkeid ja nõrgenenud kohti on tavaliselt keevitamise ja keermestatud ühenduste kohtades.
Malmist patareid on varustatud ühendusdetailidega, mis lõpuks kuivavad, jämedavad ja jahutatakse. Need tuleks asendada ja patareid veelgi karmistada. Pärast remonditööd jälle surve all ja kui tulemus on positiivne, minge järgmisele etapile.
Küttesüsteemi täitmine veega toimub läbi alumise punkti, kusjuures ülemine osa on avatud. Kui elektripump on ühendatud, pumpame vett läbi kraani süsteemi. Ja hüdrostaatilise rünnaku vältimiseks on kraana pooleldi avatud või vähem. Järk-järgult täidetakse süsteem, mis kinnitab vee liikumise müra ja väikest kortsutamist. Lõpetame siis, kui vesi hakkab voolama ülemisest punktist.
Siis hakkame olemasolevate ventiilide ja ventiilide abil õhku ühendama tarbekaupade, katla, katla, paisupaiga membraaniga ja patareidega. Süsteemi ülemise punkti kõrval asetame läbipaistva vooliku, mis on langetatud jahutusvedelikku. Kui pump on sisse lülitatud, täidame ka kütmise, kuni veekogu väljastpoolt olevast puhastusvoolikust voolab ilma õhumullideta.
Kui võimalik, siis võite pumbasüsteemi lüüa voolikuga ja juhtida jahutusvedelikku mitu korda. See tagab täiendava degaseerumise. Lõpuks pumbatakse õhk läbi laiendusmembraani, tagades tsirkulatsioonipumba jaoks vajaliku rõhu, mis lülitatakse sisse ilma kütteta.
Süsteemi täitekvaliteedi täielikuks kontrollimiseks on vaja kuumutamist ja kuumutamist katsekorralduses sisse lülitada, määrata õhuklambrite puudumine ja kuumuse ühtlikkus termilise kuvariga või infrapuna temperatuurimõõturiga.
Samal ajal viiakse kraanade või kaasaegsete temperatuuri regulaatorite abil läbi ruumide temperatuuri paigaldamine ja reguleerimine. Hinnatakse ka soojusisolatsiooni efektiivsust. Et vältida aurustumise kadusid, on vaja ette näha puhastatud vee ja selle lisamise süsteemi varud. Kõik need toimingud on loodud, et tagada talveperioodil küttesüsteemide häireteta toimimine.
Kütmismeeskonna loomise eeskirjad
Viimasel ajal hakkasid mitte ainult kodudes, vaid ka korterites individuaalset kütmist korraldama. Tavaliselt on paigaldatud kaheküttekehad, millel on moodul moodul. Selleks on lihtsam õppida tegema rohkem vett, kui kutsuda kapteni:
- Ava segistid katla allosas, siis süsteemi ülaosas õhutusventiil ja kui vesi paistab seda ja makaravilti.
- Lülitage katla sisse ja kui pumba saab kuulda närbumist ja kortsutamist, siis eemaldage katla välimine kate ja leidke see.
- Nõrgendage, kuid kruvikeerajat kruvikeerajaga kruvisid lahti keerates, et vältida õhu väljumist, kuni ilmub niiskus. Selle jaoks on pumba külge kruvitud. Kuigi juhised ütlevad, et neil katlatel on automaatsed õhuventiilid, ei saa nad seda täielikult eemaldada.
Eriti kütte esimese käivitamise korral on vaja järk-järgult järk-järgult jahutada jahutusvedeliku kuumutamist, et vältida veeharamist kahjustusi. Sa ei saa kohe lülitada katla täisvõimsusel. Kui küte on peatatud, on oluline ka temperatuuri aeglaselt langetada.
See on eriti oluline pikkade küttevõrkude puhul, millel on oluline deformatsioon, soojuspaisumine. Sellest laienemisest või kokkutõmbumisest, kinnitusvahenditest või -vormidest tekitatakse pinge, mis laseb vedeliku mõju üle suruda.
Vedelik, sõltuvalt ristlõikedest, võib suurendada löögi jõudu ja tekitada häving mujal, tavaliselt paindes. Ja kui on olemas resonants, tõusevad koormused aegadel ja torud isegi kinni keeravad. Alusta "mängida" ja "tantsida".
Vedelike kiire täitmisega õhuklappide tõttu torudes on ka vesimarjadest vabanevad rõhu piigid. See on koht, kus soovitus tekib ja tühjendatakse aeglaselt, avage kraan veerandi või poole võrra. Resonantsnähtused, sõltuvalt suurusest, kaalust, kinnitustest, hoiuste paksusest ja muudest teguritest, muutuvad. See kehtestab täiendavad piirangud. Me ei tohi kiirustada ja olla ettevaatlik.
Sellepärast teevad ettevõtted ja korterelamute küttevõrkude projekteerimisel palju tegureid silmas pidades spetsialistid. Individuaalmajade küte tehakse standardsete kujunduste järgi.
Arukas koduseadmete tehniline areng ja odavnemine võimaldab nutitelefoni kütteseadete kaugjuhtimise jälgimiseks ja muutmiseks. Peamine asi peab olema mobiilside ja interneti levialas. See suurendab veelgi vee kasutamise võimalusi, sest võite võtta õigeaegseid meetmeid ja vältida selle sulatamist.
Muud mugavused, nagu näiteks toastiku tõus enne saabumist ja ökonoomne režiim väljumisel, on lisatud.
Vee valik kütteks on soovitav, kui varuküttesüsteem on olemas. Kui talvel kütmist kasutatakse vahelduvalt või on võimalik seadmeid välja lülitada ja sulatada, on kõige parem kasutada mitte külmutusvedelike. Näiteks maamajas, kus on lühikesed talvised külastused, mis on tüüpilised talvisele puhkusele.
Antifriisi jahutusvedeliku täitmine
Enne kui leiate, kuidas täita mitmesuguseid kütteseadmeid külmutusvedelike või antifriisiga, peate nende sorte mõistma.
Küttesüsteemide tavapäraseks tööks peab antifriis (vastupidavus, külmumis-külmumine) olema:
- Mittetoksiline, välja arvatud võimalikult väike oht inimestele;
- mittepõlev ja nende aurud on plahvatuskindlad;
- inertsed materjalid, millest küttesüsteem on valmistatud;
- erikaitse, mis ei ole väiksem kui selle arvestuslik väärtus;
- olema vedelik.
Puhtas vormis on antifriisid agressiivsed, mis suudavad hävitada torujuhtmeid, katlaid ja kütteseadmeid. Külmumisvastaste vedelike negatiivsete omaduste vähendamiseks või isegi kõrvaldamiseks lahjendatakse need veega preparaatide tootja poolt näidatud proportsioonides.
Kasutamine ja lisandid: korrosioonivastased, stabiliseerivad, puhastusvahendid, vahtkummi ja teised. Mida vähem vett, seda madalam külmumispunkt ja seda kõrgem on hind. Antifriisi lahjendamisel peate tavaliselt lisama komplekti kuuluvaid lisaaineid. Lisandid töötavad teatud kontsentratsioonil.
Lisandite kompleksi ei saa koostisi kasutada, kuna need annavad kindlaksmääratud parameetrid. Samal põhjusel ei ole soovitatav segada erinevaid kuumuskandjaid, eriti erinevatel alustel. Nende kasutusiga on drastiliselt vähenenud.
Antifriisidele on suurenenud viskoossus, neid ei saa loodusliku ringluse korral kuumutada.
Orgaaniliste jahutusvedelike keskmine kõlblikkusaeg on 3 kuni 5 aastat, mille kaudu lisaained kaotavad oma omadused ja vedelik muutub agressiivseks. Vanade antifriisi väljavahetamisel tuleb välja pumbata ja transportida kõrvaldamiseks, mis suurendab veelgi kulusid.
Mõnda aega kasutasid autod jahutamiseks vett, kuid nüüd on see haruldus. Nüüd maailmas on rohkem kui 70 protsenti küttesüsteemidest vesi, kuid see protsent pidevalt väheneb. Antifriisi laialdase kasutamise piiramine on nii nende kõrge hind, seadmete suurem nõudlus, toksilisus kui ka nende kõrvaldamise vajadus. Täielikult eemaldatud antifriis on eelnevalt kuumutatud kuni 45 kraadi olekusse.
Nüüd on põhivarustus mõeldud veele ja tootjad, kes hindavad oma maine, näitavad sageli, et nad ei taga antifriisi tööd. Või näidake antifriisi lubatavat tüüpi teatavatel tingimustel. Eksperiment on ohtlik.
Külmumisvastased ühendid on ülekuumenemise seisukohalt kriitilised. Nendes algab gaaside lagunemine ja moodustumine, tahked säilmed. Seal on ummistused, ahjud katladesse ja seadmete rike. Alustades 80 kraadi ja kõrgema auru moodustumist, on tänapäevased katlad kütteks kuni 75 kraadi, mida toetavad automaatika. Kui see on ületatud, käivitub avarii-katla seiskamine. Orgaaniliste jahutusvedelikega vähendatakse temperatuuri 70 kraadini.
Antifriisiga küttekontuuri ohutuks käitamiseks on vajalik automaatjuhtimine, mis lülitab kütteseadme välja, kui temperatuur tõuseb. Kui küttesüsteemis sellist seadet pole, ei tohiks kasutada antifriisi jahutusvedelikuna.
Tavaliselt osutab katlate ja seadmete tehniline dokumentatsioon jahutusvedeliku tüübile. Teise jahutusvedeliku kasutamine eemaldab tootja vastutuse ja lõpetab garantiitalituse.
Küttesüsteemide kütuse lisamiseks toodetakse jahutusvedelikke, mis põhinevad - etüleenglükoolil, propüleenglükoolil ja glütseriinil.
Odavaim etüleenglükool
Puuduseks on mürgisus, annus 100 - 250 grammi on inimestele surmav. On kolmanda ohuklassi GOST järgi. Mürgine samamoodi ja paarib. Lubatud MPC on 5 milligrammi ruutmeetri kohta. meeter. Seetõttu ei saa avatud küttesüsteemides kasutada. Samuti on keelatud kahekordsete kondensaatorite katlad, kuna on võimalik lekkida raha kuuma veetorustikku.
Selle välistamiseks teevad käsitöölised veetoru rõhku küttega võrreldes suuremaks. Kuid isegi see ei anna täielikku garantiid ja võib kahjustuste, katla rikke tõttu põhjustada. Etüleenglükooli kasutamine on lubatud ainult suletud küttesüsteemides.
Lekked ja läbimurdeid küttes on väga tõenäoline. Kui süsteem on täis odavat, kuid toksilist ainet, mis põhineb etüleenglükoolil, võivad lekked ohustada koduomanike tervist. Taotluse põhjus on suhteliselt madal hind. Tervist ei saa osta antifriisina. Nii et valik on sinu.
Etüleenglükoolil on 1,5 kuni 3 korda suurem läbitungimisvõime ja agressiivsus tihenditele.
Autode antifriisid, külmumisvastased, kategooriliselt kasutatavad on võimatu, kuna sisaldavad rohkem mürgiseid lisaaineid.
Glükooli jahutusvedelike puhul:
- Maksimaalne temperatuur ei tohiks olla üle 70 kraadi, mis suurendab veelgi patareide suurust;
- viskoossus on 40-60% kõrgem ja selle pumpamiseks kulub 1,5 kuni 2 korda mootori võimsus ja minimeeritakse kõverusi, painetusi ja suurenenud toru suurust;
- mahu laienemine, kui seda kuumutatakse 140-150% võrra rohkem, on vajalik sama suuruse, paisupaagi suurenenud mahu jaoks;
- tihedus on 15-20% kõrgem, tugevuse omadused suurenevad.
Sünteetiliste jahutusvedelike jaoks mõeldud uue süsteemi ehitamine maksab 1,3-1,5 korda kallimat kui vee analoogi ehitamine. Ärge unustage ka kõige külmutatud vedeliku märkimisväärse hinnaga.
Samuti ei kasutata veetöötlust, sest kasutusiga lühendatakse ja seetõttu on see kallim. Samuti on glükooli segud tsingile agressiivsed, ahvatlev koorimine ja sete, torud täiesti ummistuvad. Vanades konstruktsioonides on tsingitud torud tavalised.
Sellest hoolimata kasutatakse ülaltoodud puudusi arvestades etüleenglükooli. Süsteemid tuleb täita alles siis, kui kõik küttesüsteemi seadmed on kohandatud antifriiside täitmiseks tankimiseks.
Eriomaduseks on vajadus leida tankimisseadmeid, hermeetilisi katteid, et vältida glükooli sisenemist eluruumidele ja hoolikalt jälgida adapteri voolikute ühendusi. Kuigi see on puhas viisard, tehke antifriisi tankimisel.
Propüleenglükooli kasutamise eripära
Viimasel ajal on aktiivselt asendatud muud tüüpi jahutusvedelikud, kuigi selle füüsikalised ja tehnilised parameetrid ei erine peaaegu etüleenglükoolist ja nõuavad soojussüsteemide varustuse peaaegu sama muutust.
See klassifitseeritakse GOST-i järgi teisele ohuklassile ja vajab ka ringlussevõttu. MPC aur on 7 milligrammi kuupmeetri kohta. meeter.
Selle antifriisi jahutusaine eelised:
- suhteliselt keskkonnasõbralik ja inimestele ohutu. See on peamine põhjus, miks paljud tootjad soovitavad seda üheahelaliste ja topeltkontuuride boilerite jaoks;
- Sellel on määrdeomadused, mis hõlbustab pumba toimimist;
- vee täielik aurumine ei külmuta, säilitab voolavust;
- korrosioonivastane toime on väga madal, kuid lisanditega on veelgi paranemas;
- Veel piisab veega pesta ja pühkida.
Polüpropüleenglükooli vedelikule on puudusi. See on
selle maksumus, mis on 1,5-2 korda kõrgem kui etüleenglükool, sest seda toodetakse peamiselt välismaal. Vedelik on agressiivne
metalltorudele, ei sobi kokku tsingitud torustike ehitatud torujuhtmetega, sest Kokkupuutel tsingiga kaotavad preparaadi lisaained oma omadused. Lubatud temperatuuril on lagundamine alguses gaaside, vahu ja tahke lahustumatu sade moodustamisega.
Vaatamata kõigile neile puudustele, peetakse seda üheks parimaks jahutusvedelikuks.
Glütseriini jahutusvedelike omadused
Sama on kahjutu, nagu propüleenglükool, vastuvõetaval temperatuuril. Eelnevalt kasutati neid ajalooliselt selleks, et saada glütseriini rasvast. Voog ei ole ohtlik. Eeliseks on madalam kui propüleeni sisaldus, jäädes etüleenglükooli kohal. Seetõttu kasutatakse seda falsifikaatoritena polüpropüleenglükooli lahjendamiseks.
Isegi mõned Euroopa tootjad lisavad selle ligikaudu 10% -ni, nii et peate olema ettevaatlik ja kompositsiooni lugema. Teisest küljest ei kasutata glütserooli kui Euroopa Liidu jahutusvedeliku põhikomponenti.
Glütseriinil on temperatuuri piiramiseks laiemalt 105 kraadi. Ohrisklass on kaks.
- lagunemise ajal maksimaalse temperatuuri ületamisel vabaneb ebameeldiva lõhnaga mürgine gaas;
- kui aurustub, muutub geelitaoliseks, hakkab kaevandama ja lagunema, aurustamist tuleb regulaarselt kompenseerida, lisades destillaati;
- suurenenud viskoossus ja suurema diameetriga torude kasutamine;
- kergesti vahud, mis on lisandite abil osaliselt eemaldatud;
- See suurendab läbitungivat jõudu ja nõuab paroniti ja teflonplaatide kasutamist.
On märkimisväärne söövitav tegevus ja autotootjad on seda juba pikka aega tagasi lükanud. Tänu kaasaegsetele lisanditele on see vähene ja see ei muutu. Jah, isegi korraliku toimimise korral.
Kuid glütseriini jahutusvedelikku soovitatakse suuremal määral kui etüleenglükooli nende ohutumuse tõttu ja lisaainete komplekt töötab rahuldavalt soojusvõrkudes. Probleem on selles, et raha taotlemisel toota tooteid ilma täieliku lisanditeta või täielikult ilma nendeta. Ostmisel tuleb olla ettevaatlik.
Spetsiaalsel kujul võib omistada kütteseadmeid elektroodikateldega, milles soojusvaheti on ka küttekeha. Küte tekib siis, kui vool läbib ioniseeritud lahuse.
Lisaks ülaltoodule peab lahusel olema arvestuslik elektriline vastupidavus suurusjärgus 3,5-4 KΩ cm. Selleks kasutage vesilahust või propüleenglükooli lahust lisanditega, mis loovad vajalikud elektrilised omadused.
Kasulik video teema kohta
Video näitab selgelt küttekontuuri täitmise protsessi ja paisupaagi seadistamist:
Kõigi jahutusvedelike jaoks on ühine süsteem järk-järgult. Temperatuuri tuleks suurendada aeglaselt, järk-järgult, mitte ainult jahutusvedeliku, vaid ka lisaainete tõttu, mille temperatuur muudab ka nende omadused. Nii vee kui ka antifriisi täitesüsteemide protsess on sarnane, kuid nõuded töökvaliteedile ja ohutusele antifriisiga tankimisel suurendavad. Väljatõmmatud antifriis nõuavad ühekordset pakendit ja kõrvaldamist kõrvaldamiseks.
Küttesüsteemi täitmine jahutusvedelikuga (vesi, antifriis). Õige süstimine, täitmine, asendamine, täitmine
Küttesüsteemi täidisega jahutusvedeliku peenus. Valik vee ja antifriisi vahel. Vee asendamine antifriisiga. (10+)
Küttesüsteemi täitmine jahutusvedelikuga
Vee ja antifriisi võrdlus
Vesi on suurema soojusmahuga kui antifriis ja on täiesti mittetoksiline. Kui teie küttesüsteemi ähvardab mitte külmutamine, ja see on valmistatud inertsest materjalist (messing, alumiinium, metall-plast, malm, roostevaba teras), siis on parem jääda vee, kuna seda süsteemi paremini tööle. Lisaks on alati lekke oht, mistõttu on parem kasutada mittetoksilist jahutusvedelikku.
Kui temperatuur võib langeda alla nulli või süsteemis on terastorusid, siis peate kasutama antifriisi. See ei külmuta ning tagab terasest torude vajaliku kaitse korrosiooni eest.
Teie tähelepanu valiku materjalidele:
Kõik, mida pead teadma kütte- ja kliimaseadmetest. Katelde ja põletite valiku ja hoolduse tunnused. Kütuse (gaasi, diisli, õli, kivisöe, küttepuude, elektrienergia) võrdlus. Ahi oma kätega. Kuumakandur, radiaatorid, torud, soe põrand, tsirkulatsioonipumbad. Korstnate puhastamine. Kliimaseade
Täitmine
Kui teil on jahutusvedeliku loodusliku ringluse süsteem, siis pole probleemi. Vee või antifriis valatakse paisumispaaki, mis sellistes süsteemides on paigaldatud teatud kõrgusele, kõrgemale süsteemi kõrgemast punktist. Kui paisupaak on täidetud, tuleb kogu süsteem läbi minna ja avada Mayevsky kraanad (kui need on paigaldatud) õhu vabastamiseks. Sellisel juhul tuleb regulaarselt jahutada jahutusvedelikku paisupaaki, nii et see ei tühjeneks kunagi. Kui see on tühi, siis tuleb kogu õhupalli uuesti korrata. Nii et täitmine on kõige parem teha koos. Üks kõnnib ja laskub õhku ja teine valatakse jahutusvedelikku. Kui teil on õhu vabanemise jaoks ujuki ventiilid, peate lihtsalt jahutusvedelikus joodetama ja ootama, kuni kogu õhk väljub läbi nende ventiilide.
Kui teil on jahutusvedeliku tsirkulatsiooniga süsteem (tsirkulatsioonipump), siis tuleb jahutusvedelikku tarnida rõhu all.
Tavaliselt täidetakse spetsiaalse pumba abil. Kuid pump on üsna kallis ja tundus mulle ebamugav. Ma kasutan tavapärast vibreerimispumpa nagu "Kid" või "Trick". Vajalik on vibreeriv pump, millel on madalam vee sissevõtuvõimalus (need on varustatud alumise ja ülemise aiaga). Pumbale ühendame tugevat voolikut, pingutage voolik kraega. Me ühendame pumbaga stringi. Pump on kastetud ämbrisse. Paneme paki peal kopp. Pitsmepaber ümbritseb selle ümber nii, et pumba ripub kopp põhjast 3-4 cm kõrgusele. Valatakse jahutusvedelikku ämbrisse.
Vibratsioonipump ei ole ette nähtud töötama sellises asendis, kus selle korpus on vedeliku kohal (pump peab töö käigus täielikult vee alla jääma). See on tingitud sellest, et ta peab jahtuma. Kuid me lisame selle lühikese aja jooksul, nii et see ei saa üle kuumeneda. Asjaolu, et nad pumpavad antifriisi, mida tootjad ka ei oodanud, kuid minu kogemus on näidanud, et ta täidab seda ülesannet hästi. Pange kindlasti märk, et te kasutate antifriisi pumpa kogemata, siis ärge alustage joogivee pumpamist. See on ohtlik, võib-olla tugev mürgistus püstiga etüleenglükooli jääkidega. Selle lähenemisviisi puuduseks on üks. Vibreeriv pump töötab üsna mürarikas. Kuid poole tunni pärast saate oodata.
Kuidas ja kuidas küttesüsteemi täita eramajas: jahutusvedeliku valimine, avatud ja suletud süsteemide lahendused
Milliseid vedelikke saab kasutada jahutusvedelikuna? Kuidas ma saan pärast kütte paigaldamist kütte esimest käivitamist sooritada? Mis peaks olema maja küttesüsteemi töörõhk? Täna peame vastama neile ja mõnedele muudele küsimustele.
Meie ülesandeks on täita tühi vee küttesüsteem.
Jahutusvedeliku valik
Esiteks - paar sõna sellest, mida küttesüsteemi täitmiseks kasutada võib vedelikke. Siin on populaarsete jahutusvedelike põhiomadused.
- Hind: minimaalne (kui pumpamine veetorust veearvestiga, mis on paigaldatud maja sissepääsule - alates 20 rublit kuupmeetri kohta);
- Soojusvõimsus: kõrge (4183 J / (kg · deg) + 20 ° C juures);
- Viskoossus: madal (see tähendab tsirkulatsioonipumba väikest koormust);
- Sööbivus: keskkond (teras kokkupuutel veega, ainult hapniku juuresolekul);
- Mürgine toime: pole saadaval;
- Katte laiendamise koefitsient on 0,03% / deg.
Kuumutamisel on parem kasutada destilleeritud vett, mis ei teosta elektrilist voolu ja millel on minimaalne söövitav toime.
Tosol
Tosol töötati mitu aastakümmet tagasi autotööstuse mootorite vesijahutussüsteemide talvegregaatoriks. Tänapäeval kasutatakse tihti talvel jahutusvedelikuna. Tosola tähistuse numbriline tähistus (30, 40 või 65) näitab selle külmumispunkti.
- Hind: alates 40 rubla kilogrammi kohta hulgimüügis ja 60 jaemüügis;
- Soojusvõimsus: keskmine (3520 J / (kg · deg));
- Viskoossus: kõrge (pumba koormus suureneb süsteemi hüdraulilise takistuse tõttu);
- Korrosioonitegevus: madal korrosioonivastaste lisandite tõttu;
- Mürgisus: kõrge (toksiline etüleenglükool siseneb esialgse antifriisi koostisesse);
- Laienemise koefitsient kuumutamisel: 0,05% / deg. Mida suurem on paisumisaste, seda suurem on suletud küttesüsteemi paisupaak. See kompenseerib jahutusvedeliku laienemist, kui temperatuur tõuseb.
Tosol - mootorite veejahutussüsteemide antifriis.
Nullist korrosioonivastase toime tõttu tekitab antifriis lekke väikseima küttekontuuri terviklikkuse rikkumise korral. Vesi ja muud kuumakandurid ummistavad kiiresti väikseid lekeid rooste ja kristalliseerivad mineraalsoolad.
Propüleenglükool
Propüleenglükooli alusel valmistatakse külmutusahjusid, eriti küttesüsteemide jaoks.
Propüleenglükoolil põhineva soojusülekandesöötme pakendamine.
- Hind: 100 rubla kilogrammi kohta;
- Soojusvõimsus: madal (2400 J / (kg · deg));
Propüleenglükooli kasutatakse vesilahuse kujul. Segamine veega suurendab selle soojusmahtu antifriisi tasemele (3500-4000 J / (kg · deg), sõltuvalt segu osakaalust).
- Viskoossus: kõrge;
- Sööbivus: vähe söödalisandite tõttu;
- Mürgisus: null (kanalid koos jahutusvedelikuga on tähistatud rohelise värviga ja tähisega "Eco");
Kosmeetilises preparaadis kasutatakse glütseriiniga segatud polüpropüleenglükooli.
- Katmise laiendamise koefitsient kuumutamisel: umbes 0,05% / deg.
Soolalahus
Jahutusvedelikuna võib kasutada ka lauasoola, kaltsiumkloriidi ja teiste soolade kontsentreeritud lahust: selle külmumistemperatuur on pöördvõrdeline soola kontsentratsiooniga. See tüüpiline eelarve lahendus, mis on piiratud ainult loodusliku ringluse avatud süsteemidega.
- Hind: 5 rublini 1 kg lauasoola kohta;
- Erijõud: madal (kontsentratsioon 30% - 2700 J / (kg · deg);
- Viskoossus: madal;
- Söövitavus: väga kõrge. Sool sõelub korrapäraselt terastorudele;
Nii toimib teraskontakt mereveega - soolalahus, mille kontsentratsioon on väike.
- Mürgisus: null;
- Pikendus kuumutamisel: umbes 0,03% / deg.
Soolvee suurtes kontsentratsioonides ja jahutusvedeliku aeglase liikumise korral liiguvad soolad järk-järgult torude seintele, vähendades nende ristlõike. Sisselülitamisel on soolalahus pumba jaoks katastroofiline: võll ja tiivik on kaetud kristallidega, mis toob kaasa tootlikkuse vähenemise.
Järeldused
Juhised jahutusvedeliku valimiseks on üsna ilmne:
- Kui teil on kogu kütteperioodi jooksul võimalik hoida positiivset temperatuuri kogu maja kütmise ajal, on kõige parem küttekeha täita veega. Parem - destilleeritud, kuid võite kasutada joogivett või isegi süvendit;
- Kui maja korrapäraselt jääb ilma kütteta, on teie valik mitte-külmutav soojusvahetus meediumil, mis põhineb propüleenglükoolil.
Antifriisi külmumispunkt, sõltuvalt lahuse kontsentratsioonist.
Lähtestamise aeg ja täitmise aeg
Millal peaksin kütteringi täitma?
Kokku kolmes kohtuasjas:
- Esmakordsel käivitamisel;
- Pärast sulge- ja reguleerventiilide, katla, kütteseadmete täitmist, väljavahetamist jne;
- Pärast küttesüsteemi lähtestamist pika talve seisaku jaoks. Seda harjutatakse, kui vooluahel täidetakse veega ja maja jääb pika aja jooksul kuumutamata.
Kontuuride täielikuks ärajuhtimiseks peavad kummipinnad olema kinni kõikidest täitetasemest allpool olevatest küljest. Lähtestamisel on vaja avada vähemalt üks ventilaator kontuuri ülemises punktis, nii et see imab õhku.
Fotol on tänavavalgustus, mis asub minu maja kütmise alumisel küljel.
Avatud süsteem
Autonoomne küte võib töötada kahel põhimõtteliselt erineval skeemil:
Avatud kütteseadme paigaldamise eripära on see, et selle villimine (söötmine ja tagasitõmbamine) on ette nähtud pideva kaldega ava paisupaagist ahela ülemises punktis.
Selliseks torude suunamiseks on kaks praktilist tagajärge:
- Süsteemi voolamine on võimalik otse läbi paisupaagi (kopad või pööningul välja tõmmatud veetoru kraan);
Avatud paagi seade võimaldab küttekontuuri täita ämbrite või mõne muu mahutiga.
- Seal ka kogu õhk, mis jääb ahelasse selle täitmise ajal, jääb ümber.
Kuidas käivitada seda süsteemi oma kätega? Lihtsalt lihtne: täitke ahel ja sulatage katla. Kui vooluahel on kavandatud töötama loodusliku ringlusega, algab vereringe kohe pärast boileri soojusvaheti soojenemist. Pumba süsteemis tuleb lisaks oma toide sisse lülitada.
Suletud süsteem
Kuidas suletud tüüpi küttesüsteemi täita veega või antifriisiga?
Ventiil võib pakkuda suletud tüüpi küttesüsteemi osaliselt automaatset ja käsitsi täitmist. Esimesel juhul on selle seade välja järgmine:
Kuidas täita vett avatud ja suletud küttesüsteemis?
Pärast uue küttesüsteemi paigaldamist esmakordselt selles valatakse vee spetsialistid. Nad kontrollivad süsteemi pinget, katla varustuse õiget ühendamist ja käitamist. Võite otsida ja õppida, kuidas vesi küttesüsteemis täita, sest tulevikus peate ise seda protseduuri läbi viima.
Perioodiliselt on vaja soojusvaru täita mis tahes küttesüsteemiga. Iga kord on keeruline kutsuda spetsialiste. Seetõttu peate seda tööd ise haldama. Me kaalume, kuidas küttesüsteemi täita veega, nii et kõik toimiva funktsioneerimise tingimused oleksid täidetud.
Avatud süsteemid
Sellistes küttesüsteemides levib vesi looduslikult (mitte surve all). Ülemises punktis paigaldatakse paisupaak, milles jahutusvedelik puutub kokku õhuga. Selles mahus on liigne vesi, mis kuumutamisel laieneb. Siin levib ka süsteemist õhk. See on paagis ja vala vette, kuigi seda saab teha süsteemi põhjaga, kui sellel on vastav ühendus.
Täpsemalt kirjeldame, kuidas korralikult vesi küttesüsteemis täita, kui see on avatud. Eemaldage mahuti kaas ja valage ämber või voolikuga vett. Mahuti veetase määratakse indikaatoriga.
Tanki ülaosast on äravoolutoru, mis on ühendatud kanalisatsioonisüsteemiga, mille kaudu liigne vedelik tühjendatakse.
Valage süsteemisse vesi järk-järgult partiidesse, andes aega õhumullide vabastamiseks. Kui torud enam ei liigu, võib süsteemi lugeda täidetuks. Nüüd peame vähendama radiaatorites olevat õhku, avades Mayevsky kraanad. Nende all pannakse basseini ja keerake kraanid lahti. Niipea, kui vesi paagisse valatakse, kraanad pöörlevad. Pärast õhu radiaatorite laskumist tuleb vesi paaki lisada. Kui töö on lõpetatud, saate katla sisse lülitada. Nüüd on selge, kuidas küttesüsteemi täita veega, mis on avatud.
Suletud süsteemid
Need on süsteemid, milles vedelik ei puutu kokku õhuga väljaspool süsteemi. Neil on pumba vee sunniviisiline ringlus ja membraaniga ülerõhk. Rohkem üksikasju küttesüsteemi kohta pumba ringluses oleme siin juba kirjutanud. Tank on suletud anum, mis on sisemiselt kummimembraaniga jagatud kaheks osaks. Selle alumises osas on jahutusvedelik ja ülemises osas - õhk rõhu all ühe ja poole atmosfääri. See surub membraanile, mille tulemusena on süsteemis seatud pidev rõhk 1,5 atm.
Me ütleme teile, kuidas suletud kütteseadet täita veadeta. Parem on see, et kaks inimest teostab tööd. Üks täidab vett, teine jälgib õhu laskumist torudest. Aga kui see pole võimalik, võite lihtsalt vee sisse lülitada kerge surve alla. Selles süsteemis asuvatel torudel on väike kalle ülespoole katla ja ülemise punktiga. Sel hetkel paigaldage klapp, mille kaudu õhk ventileeritakse.
Järgnevalt peaksid torud olema veidi altpoolt allapoole suunatud. Sellel hetkel on kraan paigaldatud vee eemaldamiseks süsteemist. Siin on vesi toru pumpamiseks (tavaliselt asub see lihtsalt katla all). See on varustatud tagasilöögiklappiga, mis võimaldab vett siseneda, kuid takistab selle voolamist välja. Kui kraani toru on ühendatud torujuhtmega, avage see lihtsalt. Kui sellist joont ei ole, on veel üks viis, kuidas küttesüsteemi täita: painduva vooliku abil. See peab olema ühendatud veevarustussüsteemiga (näiteks tavalise kraaniga köögis) ja torujuhtmega. Veevarustussüsteemi rõhk peaks olema pisut kõrgem kui küttesüsteemi rõhk.
Kui torud ja kütteradiaatorid täidetakse jahutusvedelikuga ja vesi hakkab süsteemi ülaosas olevast ventiilist välja voolama, tuleb see suletud. Siis peate õhu äravoolust patareist (Maevski kraanad). Vesi kattuvaid kui pärast õhu täielikku vabastama oma manomeeter ehitatud katlas jõuda poolteist atmosfääri (või suurem kui katla passi annab suurema rõhu süsteemis).
Kahekordse kontuuriga boilerites on vesi-küttevee moodul moodul. See sisaldab veekraani. Seetõttu ei ole probleeme kaheahelalise boileri küttesüsteemi täitmisega, kuna seda on lihtne teha. Piisavalt on kraani avamine (katla allosas). Selle kaudu saab maja küttesüsteemi täita veega. Kuigi kaasaegsed katlad on varustatud automaatsete õhu väljastussüsteemidega, ei eemalda nad süsteemi kogu õhku. Seetõttu on ventiili paigaldamine selle ülemises punktis kohustuslik.
Gaasikatel käivitamisel viiakse läbi teine oluline protseduur. Eemaldage katla esikaas, leidke silindriline tsirkulatsioonipump pumpamiseks, mille keskel on eemaldatav kate. Lülitage katla sisse, seadke töötemperatuur sellele. Pump hakkab õhurõõdest tingitult kergendama. See tuleb kõrvaldada. Sellele veidi (mitte täielikult) keeratava korgiga kruvikeeraja, kuni sees hakkab kaevama veega. Niipea kui see juhtub, keerake see tagasi. Oodake 2-3 minutit ja korrake protseduuri paar korda. Kui seadme töö muutub vaiksemaks, süttib elektriline süüde. Katel hakkab töörežiimis soojust tarnima. Nad vaatavad uuesti süsteemi survet ja vajadusel avastavad lühidalt kosmeetikatooted.
Sellega lõpetatakse suletud küttesüsteemi täitmine veega ja täiendav silumine on veel täidetud. See seisneb selles, et abiga reguleerivad ventiilid radiaatori voolik saab kruvitud vähe soojusvarustuse aku, mis asuvad lähedal boiler, ning suurendada selle pakkumise pikk radiaatorid. Nüüd ei ole kinnitus, kuidas korralikult täita suletud küttesüsteem veega, ja saate seda tööd ise kiiresti ja tõhusalt teha.
Vee asemel
Küsimus tekitab: mida täidetakse eramaja küttesüsteem vee asemel, et parandada jahutusvedeliku tööomadusi? Sellel eesmärgil kasutatakse tihti antifriisi. See ei külmuta isegi temperatuuridel alla null kraadi. Tänu sellele omadusele torud ja radiaatorid ei lõhk, kui ruum on väga külm. Kui soovitakse kasutada antifriisi, tuleb selle jahutusvedeliku koguse vähendamiseks paigaldada väikese läbimõõduga torud ja paneeliradiaatorid (see on palju kallim kui vesi).
Lisaks on küttesüsteemi täitmine selle vedelikuga häiriv. Seda ei saa pumbata veetorust. Vooliku kasutamisel lekib mõni antifriisi kogus. Lisaks, kui süsteem on suletud, ei ole jahutusvedelikku võimalik täiteava kaudu täita.
Probleem on lahendatud järgmiselt:
- Süsteemi põhja täitmine toimub käsitsi (rõhu) pumpiga, mis aitab kaasa torude tekkimisele antifriisi nimisurves. Elektripump ei sobi kõigile. Me vajame spetsiaalset mehhanismi, mis suudab pumpata mitte ainult vett.
- Tagakülg on süsteemi põranda külge kinnitatud pika voolikuga. Selle lähedal on suur konteiner. Vooliku teine ots tuleb kõrge rõhu tekitamiseks tõsta nii kõrgele kui võimalik (teisel korrusel, pööningul). Pärast täitetäitmist valatakse voolik vedelikku ettevalmistatud mahutisse.
Süsteemi kujundamine
Et suletud küttesüsteem töötaks tõhusalt, peab see säilitama pideva töörõhu. Ja see sõltub torude ja radiaatorite ringluses olevast vedelikust. Selle lekked on vältimatud, olenemata sellest, kui tihedalt need sõlmed ja nende ühendamise kohad on. Seetõttu on vaja jahutusvedeliku eramaja küttesüsteemi pidevat täiendamist. Seda toodetakse meigivappide abil, mis on paigaldatud kohale, kus on minimaalne vedeliku rõhk (tavaliselt enne pumpa).
Need seadmed on varustatud jahutusvedeliku mehaanilise ja automaatse varustusega. Kui maja on väike, on väikese võimsusega küttesüsteem, piisab mehaanilisest ventiilist. Sellisel juhul kustutatakse survepaagid paagi kummimembraaniga. Õnnetuse vältimiseks peab tarbija pidevalt jälgima süsteemi survet. See vajadus pole pärast automaatse ventiili paigaldamist (kui see on varustatud katlaga, teine ei ole vajalik) manomeetriga. Selle seadmega ei ole küsimus, kuidas küttesüsteemi korralikult vesi täita, jahutussüsteemi rõhu tasakaalu rikkudes.
Küttesüsteemi täitmine veega ei põhjustanud püsivaid probleeme, see ei võta palju aega, on vaja paigaldada kaasaegne varustus (kahetoru suletud süsteem). Üks kahe toruga küttesüsteemi kohta leiate lisateavet siit. Me peame täitmisprotsessi vastu võtma vastutustundlikult ja siis on maja aastaid soe ja mugav.
Küttesüsteemi täitmine jahutusvedelikuga
Küttesüsteemi täitmine jahutusvedelikuga: kuidas täita veega või antifriisiga
Iga aasta pärast kütteperioodi lõppu vabanevad autonoomsed veeringid, mis hoolsalt sooja omanikele tarnivad, vabastatakse veest või selle asendavast antifriisist. Esimeste jahedate päevade alguses täidetakse küttesüsteem uuesti tööks vajaliku jahutusvedelikuga. Selle töökorralduse ja vajalike seadmetega tegelemiseks on väärt tutvumist, et mitte teha vigu.
Kuidas täita kütteringi veega
Voolavuse ja kõrge soojusmahtu tõttu võib soojuse ülekandmine katlast tarbijani kasutada vedelaid jahutusvedelikke, mille hulgas on esimene koht veega hõivatud.
Seda kasutatakse ka kõige mahukate küttesüsteemide täitmiseks. See on üldiselt kättesaadav ja odav, mis määrab kõige laiema ulatuse.
Küttesüsteemide jaoks kõige populaarsem ja laialdasemalt kasutatav jahutusvedeliku tüüp on vesi, mis pakub odavat ja üldist kättesaadavust
Nagu evakueeritakse looduslikest reservuaaridest või kaevudest, on kraanivees palju lisandeid ja mineraalseid lisandeid. Keemismisel asetuvad lisandid katla skaala seintesse ja moodustavad torude sarnase kasvu. Need hoiused on äärmiselt kahjulikud küttesüsteemide uusimatele modifikatsioonidele. Seetõttu tuleb vesi eelnevalt puhastada, keeda või kui vahendid võimaldavad destillaadi osta.
Teine veepuudus on selle võime sisaldada hapnikku, mis põhjustab metalli korrosiooni. Suure mineraliseerumise ja kuumutamisega vabaneva hapniku tõttu ei soovitata vesi kütteseadmetes sagedamini kui üks kord aastas muuta.
Vesi kui jahutusvedeliku hea kvaliteet on optimaalne viskoossus ja soojusvõimsus. See akumuleerub ja annab soojusenergiat 15-20% võrra paremaks kui antifreezes. Voolavuse saavutamiseks on see nii, et see ei ulatu läbi süsteemi pistikühenduste tihendid viskoossusega, nii et see liigub torude kaudu kiiremini.
Jahutusvedeliku mahu arvutamine täitmiseks
Et oma küttesüsteemi õigesti täita, peate selle määrama liitrites. Jahutusvedeliku mahtu saab arvutada ilma probleemideta. Selleks tuleb kokku võtta
Katla kasulikke mahtusid näitab tootja tavaliselt tema toodetud seadmete tehnilises dokumentatsioonis. Sektsiooniliste radiaatorite läbilaskevõime. Kui sellist teavet ei leita, siis on olemas keskmised näitajad:
Radiaatori ühe osaga sõltuvalt ümbrise materjalist:
Tabelis on toodud keskmised andmed radiaatorite vee mahu kohta. Tegelik helitugevus sõltub seadme mõõtmetest
Radiaatori kogumaht korrutatakse sektsioonide arvuga.
Vtugistruktuur suletud tüüpi, enne kui ostu valitakse, nii et selle kasulik maht on vee mahust võrdne või pisut kõrgem, võttes arvesse temperatuuri laienemist. Seega peab see parameeter olema teada ka.
Lihtsustatud skeemi kohaselt arvutatakse membraani struktuuri paisupaagi maht, korrutades süsteemi veemahu koefitsiendiga 0,03 (+)
Avatud kütteseadmete puhul, mille paisupaak on vabalt ühenduses atmosfääriga, võetakse ruum vastavalt tegelikule mõõtmele.
V torud = 0,786 × D 2 × L
kus D on torude siseläbimõõt, L on torude pikkus.
Süsteemi maht on siis:
V süsteem = V toru + V boiler + V paisupaak + V tarbijad.
V-tarbijate seas on see koguste, boileri ja muude seadmete summa. Nende mahtu võib leida tehnilisest dokumentatsioonist või arvutada. Hinnanguline maht suureneb pikkusega 15-20%, i.e. korrutades 1,15 või 1,20.
Lihtsaim viis veekoguse määramiseks küttetorustikus esitatakse tabel, millel on juba olemas andmed (+)
Aktiivseim viis on täita süsteem kraaniveega ja seejärel tühjendada, mõõtes mahtu koos loenduri või mõõtemahutitega.
Vahel kasutatakse kraanivett, kuid see vähendab oluliselt kütte aega. Päästa rubla, me kaotame tuhandeid. Sellisel juhul on parem vesi läbi spetsiaalsete membraanide või keemiliste katioonfiltrite.
Kütmiseks tuleb vajadusel ka adapteri voolikud ja vedeliku pumpamiseks pump.
Põhjusest valamise tehnika sõltuvus
Täitmise põhjused mõjutavad tööjärjestust. Kui see uus süsteem, siis seda kontrollida visuaalselt testiksid vormimise survestatud pumbates õhku või vedelad ümber 2-2,5 atmosfääris (normaalsed 1,25 osa töörõhuga, kuid mitte vähem kui 2 atmosfääri). Manomeetril kontrollime rõhulanguse puudumist.
Väikeste küttekontuuride täitmiseks võite võtta kompressori asemel auto pump. Mõnikord surutakse survevedelik otse vedelikuga, kasutades tsentrifugaalpumpa, mis laiendab anuma eelnevalt süsteemi. Väikestes kogustes võib kasutada vedeliku kambriga käsipumba.
Väikese küttekontuuri tankimiseks on jahutusvedelik paremini rentida käsipumba seadmetega, mis võimaldavad täita süsteemi olekut
Kui me teostame süsteemi perioodilist puhastamist vee väljavahetamisega, on kõigepealt vaja vedeliku äravoolu, valmistades ette selle jaoks koha või mahuti. Pärast jahutusvedeliku jahutamist oodates vabastage liigne rõhk nibu lahti keerates. Ülaosas avame ventiili või Mayevsky klapi, et suhelda atmosfääriga. Alumises osas avage järk-järgult väljavooluventiil. Ootamatu avanemise korral tekivad veemahutid, mis põhjustavad kahjustusi. Peate olema siin ettevaatlik.
Jahutusvedeliku äravool, täidame süsteemi pesemisvedelikuga ja pumba abil tagame selle ringluse.
Kemikaalide lisanditega pesemine lahustab mahalavast, setetest ja roostist, mille tükid filtreeritakse läbi filtri ja ladustatakse mahutisse
Seejärel loputage puhta veega lisandite ja neutraliseerijaga, mis on kavandatud esimese pesu lisandite neutraliseerimiseks.
Pärast neid operatsioone, nagu esimest korda, toimub kütmise korkimine. Identifitseeritud lekkeid ja nõrgenenud kohti on tavaliselt keevitamise ja keermestatud ühenduste kohtades.
Malmist patareid on varustatud ühendusdetailidega, mis lõpuks kuivavad, jämedavad ja jahutatakse. Need tuleks asendada ja patareid veelgi karmistada. Pärast remonditööd jälle surve all ja kui tulemus on positiivne, minge järgmisele etapile.
Autonoomse küttevõrgu mitmekordne korkimine võimaldab kontrollida, et pärast õhetus- ja muid toiminguid on lülitus töökorras
Küttesüsteemi täitmine veega toimub läbi alumise punkti, kusjuures ülemine osa on avatud. Kui elektripump on ühendatud, pumpame vett läbi kraani süsteemi. Ja hüdrostaatilise rünnaku vältimiseks on kraana pooleldi avatud või vähem. Järk-järgult täidetakse süsteem, mis kinnitab vee liikumise müra ja väikest kortsutamist. Lõpetame siis, kui vesi hakkab voolama ülemisest punktist.
Siis hakkame olemasolevate ventiilide ja ventiilide abil õhku ühendama tarbekaupade, katla, katla, paisupaiga membraaniga ja patareidega. Süsteemi ülemise punkti kõrval asetame läbipaistva vooliku, mis on langetatud jahutusvedelikku. Kui pump on sisse lülitatud, täidame ka kütmise, kuni veekogu väljastpoolt olevast puhastusvoolikust voolab ilma õhumullideta.
Kui võimalik, siis võite pumbasüsteemi lüüa voolikuga ja juhtida jahutusvedelikku mitu korda. See tagab täiendava degaseerumise. Lõpuks pumbatakse õhk läbi laiendusmembraani, tagades tsirkulatsioonipumba jaoks vajaliku rõhu, mis lülitatakse sisse ilma kütteta.
Süsteemi täitekvaliteedi täielikuks kontrollimiseks on vaja kuumutamist ja kuumutamist katsekorralduses sisse lülitada, määrata õhuklambrite puudumine ja kuumuse ühtlikkus termilise kuvariga või infrapuna temperatuurimõõturiga.
Töö lõppedes on vaja kontrollida küttesüsteemi tarnitavat temperatuuri. Jahutusvedeliku algtemperatuur peaks olema selline, et hoone saaks soojeneda
Samal ajal viiakse kraanade või kaasaegsete temperatuuri regulaatorite abil läbi ruumide temperatuuri paigaldamine ja reguleerimine. Hinnatakse ka soojusisolatsiooni efektiivsust. Et vältida aurustumise kadusid, on vaja ette näha puhastatud vee ja selle lisamise süsteemi varud. Kõik need toimingud on loodud, et tagada talveperioodil küttesüsteemide häireteta toimimine.
Kütmismeeskonna loomise eeskirjad
Viimasel ajal hakkasid mitte ainult kodudes, vaid ka korterites individuaalset kütmist korraldama. Tavaliselt on paigaldatud kaheküttekehad, millel on moodul moodul. Selleks on lihtsam õppida tegema rohkem vett, kui kutsuda kapteni:
- Ava segistid katla allosas, siis süsteemi ülaosas õhutusventiil ja kui vesi paistab seda ja makaravilti.
- Lülitage katla sisse ja kui pumba saab kuulda närbumist ja kortsutamist, siis eemaldage katla välimine kate ja leidke see.
- Nõrgendage, kuid kruvikeerajat kruvikeerajaga kruvisid lahti keerates, et vältida õhu väljumist, kuni ilmub niiskus. Selle jaoks on pumba külge kruvitud. Kuigi juhised ütlevad, et neil katlatel on automaatsed õhuventiilid, ei saa nad seda täielikult eemaldada.
Eriti kütte esimese käivitamise korral on vaja järk-järgult järk-järgult jahutada jahutusvedeliku kuumutamist, et vältida veeharamist kahjustusi. Sa ei saa kohe lülitada katla täisvõimsusel. Kui küte on peatatud, on oluline ka temperatuuri aeglaselt langetada.
See on eriti oluline pikkade küttevõrkude puhul, millel on oluline deformatsioon, soojuspaisumine. Sellest laienemisest või kokkutõmbumisest, kinnitusvahenditest või -vormidest tekitatakse pinge, mis laseb vedeliku mõju üle suruda.
Vedelik, sõltuvalt ristlõikedest, võib suurendada löögi jõudu ja tekitada häving mujal, tavaliselt paindes. Ja kui on olemas resonants, tõusevad koormused aegadel ja torud isegi kinni keeravad. Alusta "mängida" ja "tantsida".
Vedelike kiire täitmisega õhuklappide tõttu torudes on ka vesimarjadest vabanevad rõhu piigid. See on koht, kus soovitus tekib ja tühjendatakse aeglaselt, avage kraan veerandi või poole võrra. Resonantsnähtused, sõltuvalt suurusest, kaalust, kinnitustest, hoiuste paksusest ja muudest teguritest, muutuvad. See kehtestab täiendavad piirangud. Me ei tohi kiirustada ja olla ettevaatlik.
Sellepärast teevad ettevõtted ja korterelamute küttevõrkude projekteerimisel palju tegureid silmas pidades spetsialistid. Individuaalmajade küte tehakse standardsete kujunduste järgi.
Vesil on palju eeliseid. Kuid see külmtub ja sulab torud negatiivse temperatuuri korral, piirab selle kasutamist
Arukas koduseadmete tehniline areng ja odavnemine võimaldab nutitelefoni kütteseadete kaugjuhtimise jälgimiseks ja muutmiseks. Peamine asi peab olema mobiilside ja interneti levialas. See suurendab veelgi vee kasutamise võimalusi, sest võite võtta õigeaegseid meetmeid ja vältida selle sulatamist.
Kui kaugjuhtimisseadmetele on paigaldatud küttesüsteem, on võimalik seda kaugjuhtimise teel GSM juhtida
Muud mugavused, nagu näiteks toastiku tõus enne saabumist ja ökonoomne režiim väljumisel, on lisatud.
Vee valik kütteks on soovitav, kui varuküttesüsteem on olemas. Kui talvel kütmist kasutatakse vahelduvalt või on võimalik seadmeid välja lülitada ja sulatada, on kõige parem kasutada mitte külmutusvedelike. Näiteks maamajas, kus on lühikesed talvised külastused, mis on tüüpilised talvisele puhkusele.
Antifriisi jahutusvedeliku täitmine
Enne kui leiate, kuidas täita mitmesuguseid kütteseadmeid külmutusvedelike või antifriisiga, peate nende sorte mõistma.
Küttesüsteemide tavapäraseks tööks peab antifriis (vastupidavus, külmumis-külmumine) olema:
- Mittetoksiline, välja arvatud võimalikult väike oht inimestele;
- mittepõlev ja nende aurud on plahvatuskindlad;
- inertsed materjalid, millest küttesüsteem on valmistatud;
- erikaitse, mis ei ole väiksem kui selle arvestuslik väärtus;
- olema vedelik.
Puhtas vormis on antifriisid agressiivsed, mis suudavad hävitada torujuhtmeid, katlaid ja kütteseadmeid. Külmumisvastaste vedelike negatiivsete omaduste vähendamiseks või isegi kõrvaldamiseks lahjendatakse need veega preparaatide tootja poolt näidatud proportsioonides.
Antifriisi toodetakse kahes variandis, mida iseloomustab külmumispunkt. See kontsentreeritud aine on -65 ° C ja lahjendatud -30 ° C
Kasutamine ja lisandid: korrosioonivastased, stabiliseerivad, puhastusvahendid, vahtkummi ja teised. Mida vähem vett, seda madalam külmumispunkt ja seda kõrgem on hind. Antifriisi lahjendamisel peate tavaliselt lisama komplekti kuuluvaid lisaaineid. Lisandid töötavad teatud kontsentratsioonil.
Lisandite kompleksi ei saa koostisi kasutada, kuna need annavad kindlaksmääratud parameetrid. Samal põhjusel ei ole soovitatav segada erinevaid kuumuskandjaid, eriti erinevatel alustel. Nende kasutusiga on drastiliselt vähenenud.
Antifriisidele on suurenenud viskoossus, neid ei saa loodusliku ringluse korral kuumutada.
Orgaaniliste jahutusvedelike keskmine kõlblikkusaeg on 3 kuni 5 aastat, mille kaudu lisaained kaotavad oma omadused ja vedelik muutub agressiivseks. Vanade antifriisi väljavahetamisel tuleb välja pumbata ja transportida kõrvaldamiseks, mis suurendab veelgi kulusid.
Mõnda aega kasutasid autod jahutamiseks vett, kuid nüüd on see haruldus. Nüüd maailmas on rohkem kui 70 protsenti küttesüsteemidest vesi, kuid see protsent pidevalt väheneb. Antifriisi laialdase kasutamise piiramine on nii nende kõrge hind, seadmete suurem nõudlus, toksilisus kui ka nende kõrvaldamise vajadus. Täielikult eemaldatud antifriis on eelnevalt kuumutatud kuni 45 kraadi olekusse.
Nüüd on põhivarustus mõeldud veele ja tootjad, kes hindavad oma maine, näitavad sageli, et nad ei taga antifriisi tööd. Või näidake antifriisi lubatavat tüüpi teatavatel tingimustel. Eksperiment on ohtlik.
Külmumisvastased ühendid on ülekuumenemise seisukohalt kriitilised. Nendes algab gaaside lagunemine ja moodustumine, tahked säilmed. Seal on ummistused, ahjud katladesse ja seadmete rike. Alustades 80 kraadi ja kõrgema auru moodustumist, on tänapäevased katlad kütteks kuni 75 kraadi, mida toetavad automaatika. Kui see on ületatud, käivitub avarii-katla seiskamine. Orgaaniliste jahutusvedelikega vähendatakse temperatuuri 70 kraadini.
Gravitatsiooniküttesüsteemides pole soovitav kasutada antifriisi. Neil on liiga palju viskoossust spontaanselt liikumiseks läbi torude. Avatud paisupaagist aurustub vedelik vabalt, põhjustades regulaarselt mahu suurendamist ja leeliseliste lenduvate ainete vabastamist
Antifriisiga küttekontuuri ohutuks käitamiseks on vajalik automaatjuhtimine, mis lülitab kütteseadme välja, kui temperatuur tõuseb. Kui küttesüsteemis sellist seadet pole, ei tohiks kasutada antifriisi jahutusvedelikuna.
Tavaliselt osutab katlate ja seadmete tehniline dokumentatsioon jahutusvedeliku tüübile. Teise jahutusvedeliku kasutamine eemaldab tootja vastutuse ja lõpetab garantiitalituse.
Küttesüsteemide kütuse lisamiseks toodetakse jahutusvedelikke, mis põhinevad - etüleenglükoolil, propüleenglükoolil ja glütseriinil.
Odavaim etüleenglükool
Puuduseks on mürgisus, annus 100 - 250 grammi on inimestele surmav. On kolmanda ohuklassi GOST järgi. Mürgine samamoodi ja paarib. Lubatud MPC on 5 milligrammi ruutmeetri kohta. meeter. Seetõttu ei saa avatud küttesüsteemides kasutada. Samuti on keelatud kahekordsete kondensaatorite katlad, kuna on võimalik lekkida raha kuuma veetorustikku.
Selle välistamiseks teevad käsitöölised veetoru rõhku küttega võrreldes suuremaks. Kuid isegi see ei anna täielikku garantiid ja võib kahjustuste, katla rikke tõttu põhjustada. Etüleenglükooli kasutamine on lubatud ainult suletud küttesüsteemides.
Täitke küttekontuur koos etüleenglükoolil põhineva antifriisiga, millele järgneb kindad ja respiraator. Vedelik on toksiline, kui see nahale satub, võib see põhjustada põletusi.
Lekked ja läbimurdeid küttes on väga tõenäoline. Kui süsteem on täis odavat, kuid toksilist ainet, mis põhineb etüleenglükoolil, võivad lekked ohustada koduomanike tervist. Taotluse põhjus on suhteliselt madal hind. Tervist ei saa osta antifriisina. Nii et valik on sinu.
Etüleenglükoolil on 1,5 kuni 3 korda suurem läbitungimisvõime ja agressiivsus tihenditele.
Antifriisi suurem voolavus nõuab paronit- või teflonipuhastite ning spetsiaalsete tihenduspastade ja tihendite kasutamist eemaldatavates liigestes. Vooluahela standardvarustus ei sobi
Autode antifriisid, külmumisvastased, kategooriliselt kasutatavad on võimatu, kuna sisaldavad rohkem mürgiseid lisaaineid.
Glükooli jahutusvedelike puhul:
- Maksimaalne temperatuur ei tohiks olla üle 70 kraadi, mis suurendab veelgi patareide suurust;
- viskoossus on 40-60% kõrgem ja selle pumpamiseks kulub 1,5 kuni 2 korda mootori võimsus ja minimeeritakse kõverusi, painetusi ja suurenenud toru suurust;
- mahu laienemine, kui seda kuumutatakse 140-150% võrra rohkem, on vajalik sama suuruse, paisupaagi suurenenud mahu jaoks;
- tihedus on 15-20% kõrgem, tugevuse omadused suurenevad.
Sünteetiliste jahutusvedelike jaoks mõeldud uue süsteemi ehitamine maksab 1,3-1,5 korda kallimat kui vee analoogi ehitamine. Ärge unustage ka kõige külmutatud vedeliku märkimisväärse hinnaga.
Samuti ei kasutata veetöötlust, sest kasutusiga lühendatakse ja seetõttu on see kallim. Samuti on glükooli segud tsingile agressiivsed, ahvatlev koorimine ja sete, torud täiesti ummistuvad. Vanades konstruktsioonides on tsingitud torud tavalised.
Sellest hoolimata kasutatakse ülaltoodud puudusi arvestades etüleenglükooli. Süsteemid tuleb täita alles siis, kui kõik küttesüsteemi seadmed on kohandatud antifriiside täitmiseks tankimiseks.
Eriomaduseks on vajadus leida tankimisseadmeid, hermeetilisi katteid, et vältida glükooli sisenemist eluruumidele ja hoolikalt jälgida adapteri voolikute ühendusi. Kuigi see on puhas viisard, tehke antifriisi tankimisel.
Propüleenglükooli kasutamise eripära
Viimasel ajal on aktiivselt asendatud muud tüüpi jahutusvedelikud, kuigi selle füüsikalised ja tehnilised parameetrid ei erine peaaegu etüleenglükoolist ja nõuavad soojussüsteemide varustuse peaaegu sama muutust.
See klassifitseeritakse GOST-i järgi teisele ohuklassile ja vajab ka ringlussevõttu. MPC aur on 7 milligrammi kuupmeetri kohta. meeter.
Selle rühma antibiootikumid on toodetud farmakoloogilise propüleenglükooli alusel, mis ei avalda organismidele sellist kahjulikku mõju nagu eelmine versioon
Selle antifriisi jahutusaine eelised:
- suhteliselt keskkonnasõbralik ja inimestele ohutu. See on peamine põhjus, miks paljud tootjad soovitavad seda üheahelaliste ja topeltkontuuride boilerite jaoks;
- Sellel on määrdeomadused, mis hõlbustab pumba toimimist;
- vee täielik aurumine ei külmuta, säilitab voolavust;
- korrosioonivastane toime on väga madal, kuid lisanditega on veelgi paranemas;
- Veel piisab veega pesta ja pühkida.
Polüpropüleenglükooli vedelikule on puudusi. See on
selle maksumus, mis on 1,5-2 korda kõrgem kui etüleenglükool, sest seda toodetakse peamiselt välismaal. Vedelik on agressiivne
metalltorudele, ei sobi kokku tsingitud torustike ehitatud torujuhtmetega, sest Kokkupuutel tsingiga kaotavad preparaadi lisaained oma omadused. Lubatud temperatuuril on lagundamine alguses gaaside, vahu ja tahke lahustumatu sade moodustamisega.
Vaatamata kõigile neile puudustele, peetakse seda üheks parimaks jahutusvedelikuks.
Glütseriini jahutusvedelike omadused
Sama on kahjutu, nagu propüleenglükool, vastuvõetaval temperatuuril. Eelnevalt kasutati neid ajalooliselt selleks, et saada glütseriini rasvast. Voog ei ole ohtlik. Eeliseks on madalam kui propüleeni sisaldus, jäädes etüleenglükooli kohal. Seetõttu kasutatakse seda falsifikaatoritena polüpropüleenglükooli lahjendamiseks.
Glütseriini sisaldav mittesüttiv vedelik kuulub eliidi kategooriasse. See on ohutu nii teistele kui ka keskkonnale. Sellise antifriisi täitmine võib toimuda samamoodi nagu süsteemi täitmine veega
Isegi mõned Euroopa tootjad lisavad selle ligikaudu 10% -ni, nii et peate olema ettevaatlik ja kompositsiooni lugema. Teisest küljest ei kasutata glütserooli kui Euroopa Liidu jahutusvedeliku põhikomponenti.
Glütseriinil on temperatuuri piiramiseks laiemalt 105 kraadi. Ohrisklass on kaks.
- lagunemise ajal maksimaalse temperatuuri ületamisel vabaneb ebameeldiva lõhnaga mürgine gaas;
- kui aurustub, muutub geelitaoliseks, hakkab kaevandama ja lagunema, aurustamist tuleb regulaarselt kompenseerida, lisades destillaati;
- suurenenud viskoossus ja suurema diameetriga torude kasutamine;
- kergesti vahud, mis on lisandite abil osaliselt eemaldatud;
- See suurendab läbitungivat jõudu ja nõuab paroniti ja teflonplaatide kasutamist.
On märkimisväärne söövitav tegevus ja autotootjad on seda juba pikka aega tagasi lükanud. Tänu kaasaegsetele lisanditele on see vähene ja see ei muutu. Jah, isegi korraliku toimimise korral.
Kuid glütseriini jahutusvedelikku soovitatakse suuremal määral kui etüleenglükooli nende ohutumuse tõttu ja lisaainete komplekt töötab rahuldavalt soojusvõrkudes. Probleem on selles, et raha taotlemisel toota tooteid ilma täieliku lisanditeta või täielikult ilma nendeta. Ostmisel tuleb olla ettevaatlik.
Spetsiaalsel kujul võib omistada kütteseadmeid elektroodikateldega, milles soojusvaheti on ka küttekeha. Küte tekib siis, kui vool läbib ioniseeritud lahuse.
Lisaks ülaltoodule peab lahusel olema arvestuslik elektriline vastupidavus suurusjärgus 3,5-4 KΩ cm. Selleks kasutage vesilahust või propüleenglükooli lahust lisanditega, mis loovad vajalikud elektrilised omadused.
See valik on kallim, seda on turul raskem leida, kanistreid ei märgita alati. Etikettidega laitmatu mainega tootjad näitavad "eliit"
Video küttesüsteemide küttesüsteemide kohta
Video näitab selgelt küttekontuuri täitmise protsessi ja paisupaagi seadistamist:
Kõigi jahutusvedelike jaoks on ühine süsteem järk-järgult. Temperatuuri tuleks suurendada aeglaselt, järk-järgult, mitte ainult jahutusvedeliku, vaid ka lisaainete tõttu, mille temperatuur muudab ka nende omadused. Nii vee kui ka antifriisi täitesüsteemide protsess on sarnane, kuid nõuded töökvaliteedile ja ohutusele antifriisiga tankimisel suurendavad. Väljatõmmatud antifriis nõuavad ühekordset pakendit ja kõrvaldamist kõrvaldamiseks.
Kas teile meeldib artikkel? Jaga seda
Küttesüsteemi täitmine jahutusvedelikuga - arvutus, rõhk, kiirus, spetsifikatsioonid
Küttesüsteemi paigaldamisel peate võtma arvesse palju nüansse, mida ainult professionaalne insener saab teada. Lõppude lõpuks, pärast ettevaatlikku arvutamist tööd kogu süsteemi kogumisega, pöördub kütteseadme tankimine jahutusvedelikuga.
Täielikku küttesüsteemi saab kasutada ainete kohta. ja mis on teile kasumlikum - spetsialist saab kohut mõista. Usutakse, et täna kasutatakse ainult kahe jahutusvedeliku versiooni: vesi ja antifriis. Püüdkem mõista, mida torujuhtme täita.
Vee ja antifriisi eelised
Selline asi on küttesüsteemi jahutusvedeliku temperatuuri standardid. Vesi kuulub odavaima aine hulka. Lisaks on see taskukohane ja vastab küttesüsteemi nõuetele. Kahjuks on tohutu puudus - atmosfääritemperatuuride vähenemisega see külmub. Selle tagajärjel torujuhe ja radiaatorid ei saa seista ja tekib läbimurre.
Kui vaatate videolis täpselt küttesüsteemi küttesüsteemi, mõistate, et enamikul juhtudel kasutatakse antifriisi. Selle aine peamist eelist võib nimetada järgmisteks - kriitilistes olukordades ja vajadusel saate kütte kodumajapidamises ohutult välja lülitada. Isegi raskete külmade korral antifriis ei külmuta.
Vesi tähendab mittetoksilisi aineid. Seetõttu valatakse see mis tahes materjalist torustikku. See võib olla messingist või alumiiniumist, mis on tuntud kõigile malmidele ja metallplastile, roostevabast terasest või terasest.
Jahutusvedeliku koguse arvutamine
Soovitame teil pöörduda inseneri poole torujuhtme skeemi arvutamiseks ja koostamiseks. Sellisel juhul ei pea te hiljem kahetsema kaotatud aega ja sagedast süsteemi remonti. Uskuge mind, ärge usaldage veebiprogramme. Lõppude lõpuks saab ainult kvalifitseeritud spetsialist koguda seadmeid ja arvutada jahutusvedelikku küttesüsteemis.
Pidage meeles, et suletud süsteemis kasutage membraani paisupaaki. Selle jaoks on paigaldatud manomeetrid 4... 6 baari jaoks ja turvaventiil. Samuti on paigaldatud kraanad, mis on mõeldud õhu vabastamiseks ja meigiks kasutamiseks.
Kõigepealt jahutusvedeliku kiiruse arvutamine küttesüsteemis. Ent enne seda on vaja välja selgitada, millised soojuskaod kodus on olemas. Selline arvutus viitab keerukatele. Tegelikult on vaja kaaluda mitu parameetrit korraga.
Loomulikult ei keela keegi sõltumatult arvutamist valemiga:
G on hoone soojuskaod (kcal / h);
Po on reageeriv soojusülekande protsess;
Indeksid T ja T on õhutemperatuur nii maja sees kui ka väljaspool seda;
Vähenemise koefitsient on k.
Samamoodi arvutame kütteseadme mahu küttesüsteemis. Siin ei saa arvutustes viga teha. Seetõttu meenutame - pöörduge ekspertide poole. Lõppude lõpuks on jahutusvedeliku küttesüsteemi temperatuuri ja muude parameetrite järgimine väga oluline. Pange tähele, et standardite põhinäitajad on määratletud SNiP 41-01-2003.
Valmis küttesüsteemi täitmine
Arvatakse, et maja valmis küttesüsteemi saab iseseisvalt juhtida. Kas see on tõsi? Kui tegemist on vee loodusliku ringluse (antifriis) puhul, on see tegevus lubatud. Lõppude lõpuks ei ole paigaldatud küttesüsteemi täitmine jahutusvedelikuga keeruline (vt videot). Selleks valage antifriisi paisupaaki. Veelgi enam, kontrollite kogu torujuhtme ja avage Mayevsky kraanad õhu alandamiseks.
Pidage meeles, et peate küttesüsteemi rõhku küttesüsteemis jälgima ja perioodiliselt valama selle paisupaaki. Kas te jätsite hetke ja seadmed olid tühjad? See tähendab, et me peame kordama kõik tegevused uuesti, õhutades õhku.
Sellistel juhtudel, kui arvutada soojusvahetit kütteseadmega, millel on sunnitud ringlus, on vaja kutsuda spetsialisti. Või õpi, kuidas valada vett surve all.
Igal juhul on enne paisupaagi seisundit vaja kontrollida paisupaagi olekut. Seejärel alustage paagile ja antifriisiga ühendatud pump. Pidage meeles, et küttesüsteemi täitmine jahutusainega nõuab oskusi ja teatavaid teadmisi. Seepärast jälgige kindlasti torujuhtme ja seadmete seisukorda.
Naturaalse ringluse korral jälgitakse pidevalt küttesüsteemi rõhku küttesüsteemis. Niipea, kui indikaator jõuab 2 atmosfääri, hakkab paisupaak täituma. Sel hetkel peate sulgema süstimise pump ja lülitada sisse tsirkulatsioonipump.
Kui õhk väljub süsteemist, märkate, et rõhk läheb alla. See tähendab, et kütteseadme maht küttesüsteemis peaks olema suurem. Seepärast lülitame sisse vee sissepritse ja oota, kuni tank täidetakse uuesti. Korrake seda protseduuri seni, kuni süsteem ei normaliseeri optimaalset rõhku.
Reeglid vee asendamiseks antifriisiga
Mida teha, kui süstemaatiliselt valatakse süsteemisse vesi ja otsustasite minna talvekuvale režiimile ja jahutusvedelike asendamiseks. Sellistel juhtudel teatavad spetsialistid kohe, et kummist tihendid ja keermestatud ühendused hakkavad voolama. Seepärast paigaldage radiaatoritele hermeetik.
Pange tähele, et jahutusvedeliku kiirus küttesüsteemis mängib suurt rolli. Kui asendate vett antifriisiga, pidage meeles, et vedelikku pole täiesti võimalik eemaldada. Seetõttu soovitame sul antifriisi kontsentraati valada.
Veel sellel teemal meie veebisaidilt:
- Eramu õhuküttesüsteem - kuidas oma käsi teha
- Kui maamaja ehitamine on käimas, ei pöörata mõnikord suhtlemiskvaliteedile piisavalt tähelepanu. Vähem kui välisviimistlus ja sisekujundus. Kuid mugavus sõltub esiteks.
- Küttesüsteemi soojusvaheti valimine sõltub selle töötingimustest. Arvutustes on katla- ja pumpamisseadmete tüüp, soojusvahetid jne,
- Talvel on kütteseadmete järjepidevus edukalt tagatud madala külmumistemperatuuriga ainete ja antifriisi kasutamisega.
- Igasugune maja, olenemata sellest, kas tegemist on ehitatava hoonega või mitu aastat töötava majaga, peab olema vastavuses teatud standarditega. Muuhulgas tuleks seda nõuetekohaselt arvutada.
Lisage kommentaar Tühista vastus
Peamine külg veerg
Täitke küttesüsteem jahutusvedelikuga (vesi, antifriis). Kuidas täita, alla laadida, täita ja asendada
Vooliku teine ots on ühendatud küttesüsteemiga. Avame täitmisklapi, lülitage pump sisse. Lühikese aja jooksul kaasake ettevaatlikult, kuna pump on üsna produktiivne, kopp tühjeneb kiiresti ja õhu sisenemine süsteemisse ei ole soovitatav. Kui ämber on tühi, lisage sellele jahutusvedelik. Me jälgime süsteemi survet. Kui rõhk läheb paremale (mul on 2 atmosfääri, võib teil olla erinev väärtus), vedelik täidab osaliselt paisupaagi, peate pumpamise lõpetama ja tsirkulatsioonipump sisse lülitada.
Kui teil on Maevski kraanad, siis peate kõndima ja õhk vabastama, kui on automaatklapid, siis lihtsalt oodake. Õhu väljalaskeava korral väheneb süsteemi rõhk. On vaja uuesti lülitada "laps" ja viia rõhk soovitud juurde, uuesti õhk vabastada. Me teeme seda seni, kuni õhku pole, ja surve ei ole liiga vara. Nüüd sulgege täitkeventiil ja ühendage "laps" lahti. Jääb vee ämber võib valada, ja kui te kasutate antifriisi, siis tuleb tühjendada kanistrisse ja pood. See võib siiski olla vajalik.
Vajutage süsteemi paremaks veega, kuna antifriis on üsna mürgine. Kui süsteem lekib, saab see siseneda eluruumidesse. Lisaks sellele tuleb see lekke kõrvaldamiseks ära visata, mis on probleem. Parem on vesi pumpada, kontrollida, kas süsteem hoiab rõhku ühe päeva jooksul, seejärel tühjendage vesi ja antifriisi pumbata, arvestades seda, mida on öeldud vee eemaldamisel antifriisiga teises lõigus.
Teie tähelepanu valiku materjalidele:
Üldiselt peate teadma kütte- ja kliimaseadmetest. Katelde ja põletite valiku ja hoolduse tunnused. Kütuse (gaasi, diisli, õli, kivisöe, küttepuude, elektrienergia) võrdlus. Ahi oma kätega. Kuumakandur, radiaatorid, torud, soe põrand, tsirkulatsioonipumbad. Korstnate puhastamine. Kliimaseade
Vee asendamine antifriisiga
Kui süsteem on juba vee kasutanud ja soovite külmutada antifriisi, siis tuleb kaaluda kahte asja.
Esiteks. kumm on palju vett rohkem kui antifriis. Pärast vahetamist hakkavad tavaliselt kummist tihendid ja keermestatud ühenduskoht voolu. Küttesüsteemide kummist tihendid võivad olla radiaatorite, kraanade, katla, tsirkulatsioonipumba ja piirlülitite paigaldamise kohtades, kui teil on metallist plastist torusid. Kuidas lekke kõrvaldada küttesüsteemis. üksikasjalikult on võimalik lingi all lugeda. Kuid lubage mul lühidalt öelda, et auto jahutussüsteemi radiaatorite jaoks on võimalik kasutada hermeetikke. Need hermeetikud täidavad hästi peeneid poore, nimelt moodustuvad niisugused poorsed antifriisiga vee asendamisel.
Teiseks Küttesüsteemist vett ei saa kunagi täielikult eemaldada. Osa veest jääb. Kui valate vaid ettevalmistatud lahjendatud antifriisi, siis ei ole selle kontsentratsioon piisav usaldusväärseks külmumiskaitseks. Seega peate kasutama kontsentraati. Tavaliselt segatakse kontsentraati lahjendatud antifriisiga suhtega 1: 1. Pärast süsteemi täitmist on vaja käivitada tsirkulatsioonipump (sunnitud tsirkulatsiooniga süsteem) või lülitada katla (loodusliku tsirkulatsiooniga süsteemile) nii, et jahutusvedelik seguneb hästi. Siis peate valama mõne jahutusvedeliku ja mõõtma selle tihedust. Tiheduse mõõtmiseks on seade, mida müüakse enamikes autopoodides. Seda seadet kasutatakse auto talvel ettevalmistamiseks (antifriisi omaduste kontrollimine mootori jahutussüsteemis), kuid see sobib ka meie eesmärkidel. Kui seade näitab külmumistemperatuur madalam kui vaja, näiteks -50 kraadi, see on okei, aga kui temperatuur on kõrgem kui meil, siis on äravoolu jahutusvedelik ja vahetada osa oma keskendumisvõimet. Kondenseerunud jahutusvedelik tuleb hävitada hoolikalt, see on mürgine, seda ei tohi valada septikudesse ja kraavidesse.
Samuti tahaksin juhtida teie tähelepanu asjaolule, et mitmesugused antifriisid võivad olla üksteisega kokkusobimatud. Arvatakse, et punase ühendi ei saa segada erineva värvusega kompositsiooniga. See on nii, kuid tegelikult on ka teisi soovimatuid kombinatsioone. Erinevate kaubamärkide lisandid võivad üksteisega reageerida või lihtsalt vähendada üksteise tõhusust. Kahjuks ei tee tootjad aru, milliste muude külmumisvastaste ainetega on võimalik oma toodet segada. Minu sooviks on valida üks bränd ja kasutada seda. Kui kõik sama on vaja segada, siis segada vedela ühe värvi ja enne täitmist, valada välja veidi soojuskandja küttesüsteemist, segada seda pangas uue line-up ja vaata, kas sette ei lange mitte hägune, kas juhul, kui ühetaolisus kaotanud vedelikku.