Garaaži ahju oma kätega: parimad näited koduste toodete valmistamiseks
KaminadEraldi garaaž - ruum on spetsiifiline ja talvel on see tavaliselt väga külm. Nii inimesele kui ka auto jaoks ei ole selline mikrokliima täiesti kasutu, kuid standardsete elektrikeriste kasutamine on tavaliselt liiga kulukas ja ebaefektiivne.
Jätkab enda käsutuses garaaži, valides ühe sobiva võimaluse.
Garaažiküte
Iseseisva kapitaliga garaaž pole iga autoomaniku jaoks saadaval. Sõiduki omaniku käsutuses on kõige sagedamini metallkonstruktsioon, millel pole soojenemist. Iga soojusenergia jätab selle struktuuri peaaegu kohe.
Garaaži kütteprobleemi lahendamisel ei tohiks hinnata soojuse vajadust, tuginedes samasugusele kogemusele elamutega. Ja mitte ainult isolatsiooni puudumine. Seal on nn square-cube'i seadus, kus öeldakse, et kui geomeetrilise keha mõõtmed vähenevad, suureneb selle keha pinna mõõtmete suhe selle mahuni.
See mõjutab objekti soojuskao suurust, nii et ühe väikse ruumi, näiteks garaaži kümne meetri soojendamine nõuab suuremat soojust kui suuremaja soojendamine. Kui kahekorruselise struktuuri korral piisab kütteseadmest, mille võimsus on 10 kW, siis vajab märgatavalt väiksem garaaž agregaati, mille võimsus on umbes 2-2,5 kW soojusenergiat.
Väga tagasihoidliku töötemperatuuri hoidmiseks 16 kraadi piisab 1,8 kW võimsusega ahjudest. Kui on vaja hoida ainult optimaalset temperatuuri auto ladustamiseks parkla - 8 kraadi - seade sobib 1,2 kW. Selgub, et garaaþiruumi üksuse küttekulu võib olla kaks korda kõrgem kui elumaja puhul.
Kogu garaa˛i, selle seinte ja põranda põhjalik soojendamiseks on vaja veelgi soojemat energiat, st isegi võimsam kütteseade. Kuid isegi kui isolatsioon on olemas, jätab soojust ruumi liiga kiiresti. Seetõttu on soovitatav soojendada mitte ainult garaaži, vaid ainult nn tööruumi.
Idee on koondada kuumutatud õhk ruumi keskele ja selle ümber nii, et seinte ja lae vahel jääb külma õhu kiht. Selle tagajärjel on tehnikud ja inimesed alati õhukese temperatuuriõhu pilves ja märgatavalt vähenevad soojusenergia tarbimine.
Seda nähtust nimetavad eksperdid sooja mütsi, see tuleneb looduslikult piiratud konvektsioonist. Kuumutatud õhu intensiivne vool tõuseb, kuid see ei ulatu veidi üle, sest selle kineetiline energia kustub tihedamates külmas kihtides.
Lisaks liigutatakse kuumavool külgedelt, seinad kergelt puudutades või lühikesel kaugusel. Peaaegu kogu garaaž muutub soojaks konvektsiooniprotsesside mõjul, isegi inspektsiooniava soojendab. Selle saavutamiseks sobivad suhteliselt väikese võimsusega garaažiahjud, mis loovad intensiivse, kuid mitte eriti tihe sooja õhuvoolu.
Garaaži kütte alternatiivne võimalus on kasutada erinevaid infrapuna kütteseadmeid. Metalliseintega garaažil ei ole selline seade eriti sobiv. Infrapunakiirgus peegeldub metallist pindadelt halvasti, see läbib neid, sest kogu soojus läheb lihtsalt tänavale.
Tegelikult tellitud garaažil seintega poolpikkuses infrapuna küttekeha spetsialistid ka ei soovita. See materjal ei läbida infrapunakirju, kuid ka neid ei kajasta. Tellis neelab sellist tüüpi soojusenergiat ja lõpuks annab selle ära. Kahjuks kulub energia kogunemise protsess ja selle tagasipöördumine liiga palju aega.
Paar sõna isolatsiooni kohta
Majandusklassi garaažid ei ole peaaegu kunagi isoleeritud väljastpoolt väga lihtsa põhjuse tõttu - see on liiga kallis ruumi jaoks, mida alati ei kasutata. Jah, see ei ole alati võimalik, näiteks garaažikorporatsioonides, kus ehitised asetsevad üksteisega väga lähedal, ei võimalda tühi soojendi paigaldamist.
Kuid garaaži ruumi sisemine soojusisolatsioon võib olla problemaatiline. Soojustusmaterjali paigaldamisel otse metallist seintele tekib kontaktpunkt nn. Kastepunktis. kondensaadi kogunemise koht. Isolatsioonimaterjal halveneb suhteliselt kiiresti niiskuse suhtes peaaegu alati.
Ja struktuur iseenesest võib see olukord olla katastroofiline. Metallmaja garaa˛is on võimalik paigaldada isolatsioon, kuid on parem paigaldada mõnest seest umbes 20-50 mm sobiv materjal. Põrandast peaks põrandama 50-70 mm. Profiilina on kõige parem kasutada seibeid, et vältida katte all olevate suletud ahelate loomist.
Selle paigaldamise võimalusega ilmub ka kondensaat, kuid õhu tsirkulatsiooni all isolatsioonikihi all, et niiskus aurustub järk-järgult ilma, et see kahjustaks oluliselt konstruktsiooni. Kuid pidevalt soojendatava garaaži puhul ei ole see valik sobiv, sest ruumis sisalduv niiskus on enamasti liiga kõrge. See seab ohtu inimeste tervise ja auto seisukorra.
Sellise "ventileeritava" isolatsioonimaterjalina soovitatakse kasutada plaate, näiteks kiudplaate, puitlaastplaati, st puidu isesüttivus süüte ajal. Soovitatav paksus on umbes 5 mm. Täiuslik tasane korter ondulin või selle analoogid. Need materjalid on võimelised kajastama infrapunakiirgust, mis tagab tõhusa kütmise.
Kuid garaažis ei soovitata isegi plastist, isegi summutusomadustega. Sellised materjalid süttivad süüte ajal mürgiseid suitsu, mille tõttu saavad inimesed, kes põgenesid tulekahju, lihtsalt mürgitada. Samuti on keelatud kasutada isolatsioonina asbestiga plaate.
Külma tellise garaaži isoleerimisel soovitatakse kõigepealt kipsistada seina vermikuliidi koostisega, et kaitsta neid niiskuse eest. Metallmaja garaaži seinad tuleb värvida kahte kihti, aluse eellaadimist.
Ülevaade võimalustest
Garaažis kasutatakse kõige sagedamini järgmisi kodus valmistatud ahjude tüüpe:
- telliskivi puitplaat;
- burzhuyka;
- pika põletusahju;
- ahi töötamiseks.
Igal neist garaažikütteseadetest, mis on tehtud oma kätega, on teatud eelised ja puudused. Mõned üksused on kombineeritud, et laiendada garaaži küttevõimalusi ning muuta see protsess mugavamaks ja kasumlikumaks.
# 1: Telli - probleemid võivad tekkida
Garaažis tehakse mõnikord telliskütt, kuigi see pole kõige lihtsam valik. Kahe-kahe ja poolega telliskivide baasil asuv seade hakkab kasutama väikese ruumi kuumutamist, kuid selline ahi ei soojene liiga kiiresti ja annab kuumuse pikka aega. Seetõttu ei ole see väga sobiv, kui omanik siseneb garaažisse ainult lühikeseks ajaks.
Puidupõletusahju abil on peaaegu võimatu luua eelnimetatud sooja mütsi, sest see ei suuda tekitada piisavalt intensiivset sooja õhuvoolu. Selle ahju on soovitav ette valmistada umbes tund aega enne töö algust.
Sellise puidupõletusahju ühendamiseks on vaja tulekindlaid ja tulekiviga telliseid. Lisage müürimördile tulekindlalt savi, samuti tulekileepulbrit. Kütusekamber valmistatakse teise või neljanda rea tasemele, mis siduril ei ole tavaliselt üle üheksa. Loomulikult peate korstna korrastama.
Samuti on see valmistatud tulekindlast tellist ja sisestatakse terasplekk. Korstnat juhitakse välja läbi katuse, müüritis peab olema puhas ja tasane. Valides garaažile telliskütt, tuleb meeles pidada, et pidevad niiskuse muutused mõne aja pärast toovad kaasa mördi viskoossuse halvenemise, st seade ei kesta kaua.
# 2: praam on lihtne ja usaldusväärne
Garaažis oleva omatehtud ahi lihtsaim versioon on tavaline burzhuyka. Parimast materjalist pole raske teha. Sobivad ja lehtmetallid, vana gaasiballoon ja toru tükk või tarbetu barrel. Peaasi, et metalli paksus on vähemalt 5 mm. Kui kasutatakse silindrilist eset, peab selle ristlõige olema vähemalt 300 mm.
Korstnal on soovitav võtta metallist toru paksusega 2-3 mm ja vähemalt 120 mm läbimõõduga. Metallist või toorikust (silinder, toru, tünn, jne) lõigatakse välja ahi. Alumisel küljel asetage küttesegur, ja resti all tehke kaste tuha kogumiseks. Selle elemendi sobivus ja metalli paksus on 3 mm.
Ülaosas kaamera suletakse ja korstnat juhitakse ülespoole vertikaalselt. Jääb ainult kinnitada jalad metallist nurgast. Kütmise efektiivsuse suurendamiseks keevitavad mõned meistrid väikese metallist tiivad turboreaktori külgedele. See suurendab õhu kokkupuute pinda kuuma metalliga, st kiirendab ruumi soojendamist.
Sest burzhuyki peaks valmistama sile ja kindel alus, kaetud tulekindlate materjalidega. Ka ümbritsevad seinad tuleb kaitsta võimaliku tulekahju eest. Lisaks ei tohiks burzhuyki vahetus läheduses olla võõrkehi.
Sellise ahi pinda saab kuumutada väga kõrge temperatuuri juures. Peaksite meeles pidama tõsise põlemise ohu kohta, kui te seda kogemata puudutate. Kui töötate vana gaasiballooniga, peate olema ettevaatlik. Sellise mahuti lõikamisel on tekkinud gaasijääkide plahvatuse juhtumid. Eksperdid soovitavad kõigepealt ballooni täita veega põlevate jääkide eemaldamiseks.
See video näitab kogemust klassikaliste burzhuyki tegemiseks:
# 3: ahju ahi - tõhus, odav
Sellise agregaadi ehitamine on natuke keerulisem kui burzhuyka, kuid selle efektiivsus lööb palju arvestust. Alustuseks on õli iga auto entusiast, ja kui seda ei piisa, võite seda kütust osta peaaegu igas teeninduskeskuses rohkem kui mõõduka hinnaga. Erinevalt burzhujki, selline ahi teha kahest osakonnast ühendatud perforeeritud metalltoru.
Alumises osas põleb õli õli, mis annab kuumuse ja muudab põlevgaasi. Toru kaudu siseneb gaas teise põlemiskambrisse, samaaegselt segades väikese koguse õhuga. Saadud gaasisegu põlemisel annab muljetavaldava kuumuse.
Esimene kamber, milles õlijäätmeid põletatakse, võib olla valmistatud lehtmetallist või sobivast metallist mahutist, mis on ruudukujuline, ümmargune või ristkülikukujuline. Selleks, et põlemisprotsess toimuks korrektselt, tehakse selles mahus kambrisse siseneva õhuhulga juhtimiseks õhurõhku.
Altpoolt peate kinnitama jalad nurga või paksu traadi külge, peamine on see, et need on piisavalt tugevad, et taluda metallkonstruktsiooni. Ülaltoodud on ümmargune auk ja sellesse on sisestatud perforeeritud toru. Tavaliselt sobib see toru ülemise kambri toetuseks ja põleva õli kõrgest temperatuurist.
Seetõttu on nii täismassi kui ka temperatuuri toetamiseks vaja piisavalt paksude seintega konstruktsiooni. Vastasel korral põleb see väga kiiresti. Ülemine kamber on tavaliselt valmistatud paksu metalli lühikeste ja laiade silindrite kujul. Altpoolt tuleb paigaldada korstnapesa, seepärast ei ole lubatud suitsugaaside eemaldamiseks toru külgne asukoht.
Nõuded ahju paigaldamiseks töökohale on ligikaudu samad kui burzhuykile: ühtlane ja tugev alus, mis kaitseb ümbritsevat ruumi ülekuumenemise ja süüte eest. Põletage sellises ahjus peaaegu kõik õlijäätmed: karburaator, ülekandeühendid, kütteõli, diislikütus, petrool jne.
Siiski tuleks hoiduda katsetest kompositsioonidega, mida iseloomustab kerge ja kiire süttimine, st alates põletamisest sellises ahjus bensiinis või mitmesugustes lahustites. Süttimiseks on lubatud kasutada väheolulist bensiini.
Ja bensiin, mis lekib otse kuumutatud ahju, võib põhjustada tõsise tulekahju. Sellise ahju paigaldamist ei ole ametlikult lubatud, see on tuleohutusstandarditega keelatud. Eraõigusliku garaaži omanikud on õigus paigaldada selline agregaat, kuid nad vastutavad täielikult tulekahju eest.
Huvitav lahendus võib olla burzhuyki ja ahjude hübriid töötamiseks. Selleks on kambris, kus pumeeritakse tööd, kaetud läbimõõduga toru ja burger on valmistatud kahe kambrist, nii et mitte ainult küttepuitu, vaid ka õlijäätmeid saab põletada. Seadet saab kasutada olenevalt olukorrast kahte tüüpi kütustele.
Üksikasjalik ülevaade ahju valmistamisest ja käitamisest karjääri ajal on esitatud video:
# 4: pika põletusahju - kõrge efektiivsus
Selle ahju tööpõhimõte võimaldab tavapäraste küttepuude põletamisel saada maksimaalset soojust. Suures koguses kütus pannakse põlemiskambrisse, söödetakse ka mõõdukat hapnikku. Sellistes tingimustes puit ei põle kohe, vaid aeglaselt leotada, vabastades tuleohtlikku gaasi.
See gaas põleb põlemiskambri ülemises sektsioonis väga kõrge temperatuuri juures, mis tagab selle tüüpi seadme kõrge efektiivsuse.
Siin näidatakse pika põletusahju huvitava versiooni loomise protsessi:
Kandke kütust pikaajalisse põletusseadmesse mitte rohkem kui kaks korda päevas, mistõttu need seadmed sobivad rohkem garaaži pidevaks kuumutamiseks või kasutamiseks pika aja jooksul.
Kõige lihtsam on paksude seintega metallist pügamine ahju valmistada. Sellisteks eesmärkideks peetakse optimaalseks mahuks ligikaudu 200 liitrit. Altpoolt peate tegema katte korstnaga ja aukuga põletamiseks vajaliku värske õhu varustamiseks.
Korsteni osa peaks olema umbes 150 mm, õhu torud 100 mm. Selle tüüpi ahju oluline element on koorem, mis surub alla küttepuid. Selle saamiseks vajate metallist ringi, mis on mõnevõrra kitsam kui silindri läbimõõt, ja kahte kanali tükki, mis toimib kaalumisagendina.
Selles elemendis tehakse ka õhu sisselaskeava, seejärel ühendatakse selle aukuga 100 mm läbimõõduga toru. See peaks olema veidi pikem kui ahju kõrgune. Küljel tehke ukse jaoks küttepuude jaoks laadimisava, mille alla asetatakse võre ja tuhavõimsus, keevitatakse tugevaid jalgu.
Küttepuud põlevad pika põletusahju peaaegu täielikult, jättes väikese koguse jäätmeid, nii et siin ei ole vaja tuhapaika. Sellise ahju käivitamiseks peate koorima küttepuid ülespoole, vajutama neid koorma, seejärel katma konstruktsioon kaanega, läbides õhuvoolu vastavasse auku. Kuna küttepuud vähenevad, väheneb koorem. Sellise ahju paigaldamiseks on vaja ka tugevat alust ja ohutut keskkonda.
Kasulik video teema kohta
Seadme video esitlus autoküttesüsteemi autonoomse küttesüsteemi garaažis:
Kodumajapidamises kasutatavate ahjude valik on üsna mitmekesine ja selliste seadmete konstruktsioonid ei ole eriti keerukad. Seal on oskused töötamiseks metalli, keevitusmasina ja üsna kättesaadavad materjalid. Õigesti valmistatud ahi töötab tõhusalt ja teenib kaua aega.
Garaažis tellitav ahjuküte
Garaažiruumis on sageli kütte vajadus. See kehtib eriti talvel. Kui autojuht kulutab palju aega garaažis, vastutab tehnilise kontrolli masina, remondib muutus osad ja õli, ei saa seda teha ilma küttesüsteemi. Lõppude lõpuks tekitavad garaažitöötajad mõnikord tõelist töökoja. Huvitav variant - garaažis tellistest ahi. See võimaldab teil soovitud temperatuuri igal ajal säilitada sõltumata ilmast ja hooajast. Lisaks pakub see lahendus efektiivsust ja efektiivsust. Soojusallikas on autonoomne, see tähendab, et autoomanik ei sõltu elektrivõrkude toimimisest.
Täna arutleme üksikasjalikumalt, milline on telliskütteseade, kuidas õigustada selle ehitamist garaažis. Selgitame disaini peamised eelised ja puudused, selle ehitamise põhimõtted.
Garaažis olevate ahjude põhinõuded
Kõigepealt on vaja kindlaks määrata, milliseid standardeid garaažiküttekeha peaks vastama. Loomulikult võite valida muu võimaluse kuumutamiseks, näiteks elektriküttega või veeküttesüsteemiga. Kuid sellise kuumuse paigutus on väga vaevatu. Süsteemi eraldamine on veelgi keerulisem.
Ahjud on ka erinevad: keegi eelistab traditsioonilist burzhujki, keegi enam meeldib ahju tööle, teised garaaž töötajad valida püsti põletavad kütteseadmed. Kuid ka telliskütteseadmed on usaldusväärsed.
Vaatame, millised on garaažis olevate ahjude nõuded.
- On oluline, et ahju kuumutatakse soovitud temperatuurile kiiremini.
- Suur tähtsus on ahju suurus, kuna garaažides on sageli kasuliku ruumi puudus. Ahi peaks olema kompaktne. Siis ei häiri see auto sissepääsu, inimeste vaba liikumist.
- Optimaalseks lahenduseks on ahju valmistamine, mis töötab samaaegselt tahkete ja vedelate kütuste jaoks.
- On hea, kui saavutatud temperatuur püsib pikka aega.
- Seadmed peaksid olema üsna säästlikud. On vaja valida valik, mille materjalidel on mõistlik hind.
- Suurepärane, kui disain tervikuna on lihtne, pole seda keeruline paigaldada. Siis saab autojuht ise ülesandega toime tulla, see tähendab, et ta ei pea kaptenite töö eest maksma.
- On väga oluline, et kütuse põlemisel ei satuks ümbritsevat atmosfääri kahjulikud ained.
- Soovitav on leida iseseisev valik.
- Ahi vajab praktilisust, kasutusmugavus.
Mõned autojuhtid eelistavad garaažis tellida ahju, sest see vastab üldiselt eespool toodud nõuetele.
Garaažis asuv kiviahv: eelised ja puudused
On aeg täpsustada garaažide telliste ahjude konkreetseid eeliseid ja puudusi. Alustame plussidest.
- Telliskivide ehitus erineb malmist ja terasest analoogidest positiivses suunas: see kestab palju kauem pärast keetmist, see hoiab soojust pikka aega. Siin on soojusvõimsus kahekordistunud, kuna tellis ise hoiab soojust hästi, lisaks tervikuna kaalub konstruktsioon palju.
- Tellitud ahi võimaldab säilitada soovitud temperatuuri tuhatoos, amortisaatorite olemasolu tõttu. Kui õpid neid õigesti kasutama, saate garaažis pakkuda mugavat mikrokliimat.
- Sellised seadmed on väga ökonoomne. Eriti on eelarve valikuvõimalus saavutatud, kui garaaži omanik teostab kogu tööd iseseisvalt. Siis saate panna tellistest ahi, investeerides see sõna otseses mõttes 10-15000 rubla. Te peate ostma telliskivi, tsemendi mördi ja malmi jaoks.
- Küttevõimsus sõltub ahju suurusest. Võite teha väikese ahju, kui garaažil on tagasihoidlik ala, hästi isoleeritud.
- Operatsioonikulude protsessis on ka minimaalne. Söe ja küttepuud on pärast peamist gaasi kõige ökonoomsem.
Kahjuks on ka mõned puudused olemas.
Loomulikult tuleb iga päev tellis ahju sulatada, kui soovite hoida teatavat temperatuuri ruumis pikka aega. Lisaks ei ole õhu kiire soojenemine võimalik seda teha: telliskivi jahtub pikalt, kuid soojeneb samal viisil.
Majanduslik ja monteeritud minimaalne eelarve on ka mõistlik küsimus. Fakt on see, et tulekindlate telliste pliit on tõhusamad ja usaldusväärsemad. Ja see maksab rohkem kui 5 korda. Lisaks sellele soovivad tihti mootorsõidukid disaini muuta esteetiliseks ja kalliteks ka telliste jaoks.
Efektiivsus langeb hetkeks alla, kui õhuvool piiratakse tuhavarda kaudu, kuna mittetäieliku põlemise tooted viiakse süvistuse tõttu korsteni. Siin on raskusi kõigi traditsiooniliste odavate ahjude tööga. Gaasigeneraator suudab probleemi lahendada, kuid see on liiga kallis võimalus, mis on garaaži tingimustes täiesti põhjendamatu majanduslikust vaatepunktist.
Alternatiivsed võimalused
Spetsialistid pakuvad alternatiivseid lahendusi. Näiteks võite osta gaasikonvektori. Selline agregaat töötab gaasiballooni abil iseseisvalt. Selline varustus maksab umbes 8000 rubla. Mõned valivad inverter konditsioneerid. Siin on eelarve 25 tuhat.
Veel üks huvitav variant on pikk põletamine ahi. See on ka suur nõudlus nende autode entusiastide seas, kes otsivad garaaži kütmiseks kõige ökonoomsemaid meetodeid. Diagrammil on näha, kuidas see seade on disainitud. Seadme suur eelis on ruumi pikk põletamine ja kuumutamine. Võite panna kütust, ja siis hakatakse seda kogu päeva jooksul järk-järgult tarbima. Saladus on see, et põlemisprotsess asendatakse järk-järgult kuumuse vabanemisega. Siin on tõhusus väga suur.
Ahi on ka hea kuumutusseade. Säästud põhinevad kütuse omadustel - see on juba kasutatud mootoriõli. Kuid ka siin pole kõik nii lihtne, sest õli tuleb puhastada spetsiaalsel paigaldisel, vastasel juhul laguneb üksus kiiresti.
Traditsiooniline burzhuyka on endiselt usaldusväärne. See on suhteliselt lihtne valmistada metallist torudest, see soojendab garaaži kiiresti. Tõepoolest, kodanlus ka jahtub.
Peamisteks elementideks on tellistest ahju püstitamine
Me õpime, millistest olulistest etappidest on garaažist telliskütte ahi ehitamine.
- Kõigepealt pead joonistama. Kavas on täpsed arvutused. Mõelge kohe, milline garaažis paiknev koht on ahju jaoks optimaalne. Hea lahendus on projekti loomise etapis spetsialisti konsultatsioon.
- Siis tuleb aeg alustada. On soovitav ehitada tuletõkkepliit. Ka kaptenid soovitavad teile lisada tsemendimörti endale šamoodi pulbreid.
- Seejärel paigutatakse kõik ahju ridad järjestikku vastavalt joonistele. Järgige hoolikalt müüritise õigsust! Lisaks ärge unustage kanaleid, metallelemente.
- Viimases etapis paigaldatakse korstnale. See peaks olema tehtud vertikaalselt ja tehtud katuse kaudu tehtud järeldused. Te saate ülesande lihtsustada, kui teete metallist torude korstnat.
Parim lahendus on küsida vähemalt kaks korda, et konsulteerida ahjude ärijuhtidega. Spetsialist annab teile kõigepealt nõu, kuidas parandada jooniseid, tööplaani. Seejärel, kui ahi on juba ette nähtud, suudab kapten hinnata kogu disaini läbiviimist, kontrollige seda vastavuse tagamiseks. See on tõesti väga tähtis: ebakorrektsel paigaldamisel ja paigaldamisel ei ohusta inimene mitte ainult korralikku kütmist. Siinkohal räägime tuleohtliku olukorra tekkimise teatavast ohust. On vaja tagada garaažis ohutus.
Õppida garaažis tellist ahju tegema
Nüüd saate õppida kasulikke näpunäiteid: need aitavad garaažil õigesti panna tellistest ahju.
- Kui teil on ühe auto jaoks mõeldud tuba, mis on üsna tagasihoidliku suurusega, on teil piisavalt ahju mõõtmetega 60-60 cm. Seinad on selles osas kahes tellis.
- Kõige edukam koht on värava taga seina lähedal. Siis ei takista see kindlasti vaba sisenemist.
- Te vajate usaldusväärset veekindlust. Ahi aluse all asetage katusematerjal kahte kihti. Juba paigaldatakse kahe tellise baasil.
- Kui ahi on väike, ei kaaluta ta palju, kuigi materjal on tihe. Tavaliselt kaalub kogu struktuur umbes 600 kg. Kui garaažis on juba tugevdatud tasanduskiht, ei ole vaja kanda spetsiaalset vundamenti ahju all.
- Ahi suuruse ja kaalu järgi tuleb ikkagi järgida. Seega, kui selle mass ületab 750 kg märgi, on vaja täita eraldi alus, mis ei ole seotud ruumi peamise alusega. See peaks olema raudbetoonist.
- Savi lahusest on näha ridad, mis järgivad alust, korstnale. Sellel peaks olema optimaalne koostis. Selleks, et kindlaks teha, kuidas "õige" savi on teie ees, tehke lihtsat katset: pall valatakse viieks sentimeetrit ja kuivatatakse. Ta ei tohiks pühkida. Lisaks ei purune tugev pall isegi siis, kui see langeb meetri kõrguselt betoonini.
- Pidage meeles, kuidas õige lahendus on valmis. Savi leotatakse vees kolm päeva. Seejärel segage segu hästi, eemaldage kõik tükid.
- Telliskivi võib võtta punaseks, täiskujuliseks. Silikaat üldiselt ei saa kasutada müüritise ahjude jaoks. Tulekindlaks on tulekileeklaasid sobivamad, kuna see on vastupidavam, tulekindlate.
- Vaadake õmbluste paksust, sest seal on ka teatud nõuded. Savi telliste puhul on paksus 3 mm ja punane - 5 mm.
- Ahi uksed, tuhapanus tuleb hoolikalt kokku panna. Need on ümbritsetud asbesti juhtmega ja asetatakse seejärel savi lahusesse. Traat sobib paigaldamiseks. See on asetatud ukse ukses kinnitatud telliste vahele.
- Parim lahendus korstnale on eemaldatav disain. Võite teha korsten nn sandwich toru. See on valmistatud kahekihilisest roostevabast terasest ja vahekihi osaks on basalt vill. Suvel toru muutub ventiili.
Kui oled ettevaatlik, paluge kaptenilt nõu, saate garaažis suurepärase telliskivipiima.
Vaadake erinevaid müürikivimisi: saate valida kõige sobivama.
Kasulik video
Tasub vaadata ja kasulikku videot ahi paigutusest garaažis. Siin on kõik näidatud konkreetsel näitel.
Kui teil on oma garaažis telliskütteseade, saate igal ajal luua vajalikud tingimused. Sellise energiaallika suurepärane eelis on autonoomia. Majanduslikust seisukohast on disain õigustatud.
Küttega garaaži ahjukütt: tee oma käed
Praegu paigaldatakse paljud autojuhid oma garaažides küttesüsteemi. See on vajalik konstruktsiooni mugavuse ja mugavuse parandamiseks. Nõus, on palju meeldivam isikliku auto remont soojendusega ruumis. Sageli seisab mootorsõiduk väljakutsega valida õige ahju tüüp. Kõige levinumad ja universaalsemad on küttepuude garaaži ahjud.
Ahju tüübid
Kõige levinumad puitahjud on:
- Burzhuyka.
- Burguyk koos veeringiga.
- Telliskivi
- Pikaajaline põletus.
- Konvektori pliit.
Breeze on kõige tavalisem puidust ahi, mida kasutatakse garaaži kütmiseks. Disaini lihtsus andis selle suure populaarsuse kahekümnendate sajandite jooksul. Selle tegemiseks teevad kõik sobivad materjalid: vanad rauapuud, propaani silindrid, lihtne rauast kast.
Toimimispõhimõte on väga lihtne: kui puitu põletatakse seadme ahjus, keha kuumeneb ja annab toale ruumi soojust.
Burzhuyka veekontuuriga on burzhuyki modifikatsioon. Peamine erinevus on veeahela olemasolu. See koosneb torustike süsteemist, sulgventiilidest, paisupaagist, soojusvahetist, pumbast, radiaatoritest.
Põhimõtteks on see, et soojusvahetis olev vesi kuumutatakse ja voolab läbi torustiku süsteemi radiaatorisse. Soojusülekande tulemusena jõuab ruum soojusele. Pumba abil pumbatakse radiaatorist jahutatud soojusvaheti järgneva kuumutamise jaoks.
Tellimiskütte ahi on kõige tõhusam ruumi kuumutamisel. Tänu oma disainile ja kasutatud ehitusmaterjalidele on see kõrge efektiivsusega. Selline ahi soojendab küttega põletamisel kiiresti ja hoiab pikka aega kuumust. Operatsioonipõhimõte on sama nagu burzhuiki.
Konvektsiooniahju muudab ka ahi. Selle konstruktsiooni iseloomustab sunnitud konvektsioonisüsteem. See koosneb ventilaatorist ja kollektorist.
Tänu sellele süsteemile on konverteri põletusahju efektiivsus suurem kui gaasiahju.
Tööpõhimõte on sarnane turboreaktiivmootorite tegevuse põhimõttega. Ainus erinevus on see, et ventilaatori jõud sunnivad õhu kollektorist ruumi.
Pikk põletusahi on ka ahi muutus. Selle disain kasutab ülemise põlemise mõju. Seetõttu on sellel disainil kõrge kasutegur. Tööpõhimõte: põlemine seadme ahjus toimub koormuse all, seetõttu on tuletõkkealal väike ala. See tagab tahke kütuse pideva põlemise.
Plussid ja miinused
Nagu iga kütteseade, on puuküttega pliil oma eelised ja puudused.
Vaatame mõningaid eeliseid:
- Suhteliselt madal kütusehind.
- Seadme mitmekülgsus töö ajal. Saate kasutada soojendit ruumi küpsetamiseks, toiduvalmistamiseks ja küpsetamiseks.
- Garaažiahju paigaldus ja paigaldamine on väga lihtne ja ei vaja suuri kulutusi.
- Seadme tootmiseks saab kasutada saadaolevaid materjale.
- Kasutamise ajal pole täiendavaid seadmeid ja seadmeid vaja.
- Seadme väikesed mõõtmed muudavad selle universaalseks kasutamiseks garaažides.
- Sellise seadme kasutamine ei nõua lisatüüpi energia (elekter) kasutamist.
Kuidas valmistada ahju küttepuude garaažile või oma kätega töötada
Garaaži ei kasutata alati ainult autohoolduskohana. Paljud veedavad selles palju aega, sealhulgas külma aastaajal. On selge, et ehitises ei ole soovitatav täismahus kütmist varustada, seega kasutatakse erinevaid koduseid tooteid. Esitatavas materjalis saate tutvuda enda valmistatud kütteseadetega kõige huvitavamate variantidega ja ka õppida, kuidas saate oma käega garaažile metallist ahju teha.
Milline kütteseade on parim garaažiks
Keegi ei väida, et see on mugavam soojendada selliseid ruume erinevate elektrikeristega. Küsimus on selles, kui palju aega veedate talvel garaažis ja kui tihti lülita kütteseade sisse. Kui see juhtub iga tunni mitu tundi, ei saa elektrienergia ruumiülekandeid vältida. Parem on minna puidutüki kasutamisse või kasutada autovagunites tühjendatud õlijäätmeid.
Sellist diislikütust ei saa mainida. Kuid selle kasutamine garaaži soojendamiseks on kallis ja tülikas. Eriti diislikütteseadme ostmine ei ole otstarbekas, kuna vanalinnas olevad iseseisvad ahjud võivad diiselkütust põletada.
Võttes baaskuumutamise ja tuletõrje kütmise, loendime oma valmistatud kütteseadmete võimalikud variandid:
- telliskütteseade;
- puidu põletusahi metalli garaažile;
- õlijäätmete ahi.
Kõige keerulisem variant on telliskütt, mitte igas garaažis, see ehitatakse. Võta vähemalt raudtee telgid lähedale, kus saab asetada ainult kompaktse kütteseadme, kuid mitte telliskivist. Jah ja asetage hea ahi tellistest välja - see pole lihtne ülesanne ja väärib eraldi teemat protsessi kirjeldamiseks. Seepärast peetakse kõige "jooksvateks" metsahoone küttepuude ja kaevandamise garaažiks.
Toodame ökonoomse puidu põletamise ahju
Selleks, et mitte lohutama lugeja tähelepanu kõigis tuntud lihtsate puidu põletavate burjukkude tuntud konstruktsioonides, mis on juba täis Internetis, soovitame tutvuda tõsisema soojendi joonistega. Selle eripära seisneb selles, et parema soojusülekande tagamiseks on ahju keha sees korraldatud kaks aurut (käigud). Lõppude lõpuks, mis on tavalise burzhuyka peamine puudus? Õige, madal efektiivsus, sest lõviosa arenevas soojusisendis langeb kohe korstnasse.
Kahepoolsel metallahisel, mille oma käed teevad, põlevad kuumad põlemisproduktid spetsiaalsete kanalite kaudu kahes suunas, enne kui korstnast lahkuvad.
Tänu sellele konstruktsioonile viiakse märkimisväärne osa soojusest hoonele edukalt, mis aitab kaasa puidu tõhusamale kuumutamisele ja viib nende säästudeni. Kuigi selle säästmise hindamiseks peame praktikas võrdlema erinevaid ahjusid, mis pole alati võimalik. Kuid veenduge, et garaažilt kahesuunalisest ahjust, mis on kujutatud skeemi ülal, tekib kindlasti rohkem soojust.
Soojusallika tootmiseks on vaja järgmisi materjale:
- Lehtmetalli paksus vähemalt 4 mm, optimaalselt - 5 mm. Sellest lähtudes keedate korpuse, suitsu ja uksed.
- Suurema soojuskoormusega küttekolvi katusel on parem paks 6 mm paksune leht.
- Toru läbimõõduga 100 mm korstna torujuhtmel.
- Piirdeprofiili tugevdamine rehvi tootmiseks läbimõõduga 16-18 mm.
- Nurk 4, toru 40 x 40 mm või muu jalgade metall.
- Uksed on lõpetatud käepidemed.
Märkus: Selleks, et garaažipliit oma kätega keevitada, on vajalik kasutada madala süsinikusisaldusega terast, mis on klassi St10 või St20. Kõrge süsinikusisaldusega või legeeritud terast saab kõrgel temperatuuril kokkupuutel korkida ja keevisõmblused kerkivad. Kuidas täpselt määratleda terase klassi on käesolevas artiklis kirjeldatud.
Raudpliidi kasulikul töötlemisel
Eespool esitatud disaini paremaks muutmiseks on mitmeid soovitusi. Kõigepealt ei kahjusta see korstna ristmikku ülaosas, sest see koht kõige sagedamini põleb. Põhjus on mitte ainult kõrgel temperatuuril, vaid ka korstna keevisõmblusele avaldatava koormuse tõttu. Tavaliselt ei pea garaažide omanikud korstna individuaalset kinnitust ja kaalub kogu ahju ülemise paneeli kaalu.
Burzhuyka puidul, kus on 2 suitsu muutust, ei saa kiidelda küpsetusmahu suurusest ja sellest tulenevalt põletamise kestusest. Teisest küljest ei ole omatehtud pikkade põletusahjude, nagu "Bubafonya", parim valik garaažiks. Nende jaoks on vaja korstna kõrgus vähemalt 4 m, millel on hea veojõu, mis ei ole alati teostatav.
Kahepoolse pliidiplaate saab laiendada, suvaliselt muuta selle kõrgust või lisada 10 cm laiuse keha. Sellepärast on koduse kütteseadmed hea, et garaažide omanik saab muuta nende suurust sõltuvalt ruumi vabast pindalast.
Puidupõletusahju soojusenergiat saab parandada, kui külgseinte külge keevitatakse mitu vertikaalset ribi, nagu foto allpool näidatud. Kasutage 4 mm paksuse või sama nurga all olevat ribat, suurendades soojusvahetuspiirkonda ja suurendades kütteseadme efektiivsust.
Nõukogu. Tuul võib olla kohandatud toidu valmistamiseks või kuumutamiseks, kui lõigate ümmarguse augu üleval paneelil põleti all.
Tahke kütusega termopüss
Kõik ahjud, mis põlevad puitu või kivisütt, kannatavad ühe olulise puuduse all. Garaaži nurgas, mis tavaliselt ei ole isoleeritud, soojendab kütteseade vaid osa ruumist. Vastupidine nurk (tavaliselt väga väravatega) jääb külmaks ja töötab seal ebamugavalt. Probleem on osaliselt lahendatud, kui paigaldate kogu ruumi läbi kallaku korstna, mida praktiseerivad paljud garaažikonstruktsioonide omanikud.
Garaaži põhjalikum küte võib kiidelda ühe meie tahke kütusekatelde ja ahjude valmistamise ekspertide pakutava disaini, Vitali Dashko. Seade on vana vertikaalselt paigaldatud gaasiballoon, mis on varustatud eraldi kambriga õhu soojendamiseks, mis seal sunnitakse. Selle ahju disain mõõtmetega garaažile kajastub joonistel:
Ahi töötab soojusliku relva põhimõttel. Algoritm toimib järgmiselt:
- Küttekolbi laaditakse küttepuude osa ja sooritatakse süüde.
- Pärast soojendamist lülitatakse ventilaator, mis on ühendatud kuumakambri ühe düüsi külge, sisse lülitatud.
- Kuna küttekorvi ja kambri vaheline horisontaalne jaotust saab kõige suurema soojuskoormuse, surub õhk selle kiiresti välja.
- Kuumaõhku, mis väljub teise torujuhtmest, söödetakse gofreeritud toruga mis tahes garaa˛ipunkti. Nurk, kus seade on paigaldatud, soojendatakse külgseinast.
Intensiivne soojusvahetus kambris on tingitud terasest uuretidest, mis suurendavad soojusülekande piirkonda. Allpool joonisel kujutatud piki- ja ristlõige on puidu põletamine plaadiga, mis on selgelt näha asetust need ribid.
Keraamika oluline eelis on see, et see ei vaja liiga korstenit, kuigi ilma loodusliku tõmbamiseta ei saa seda teha. Õhupuhurina on kohandatud kõik sobivad madala jõudlusega ventilaatorid. Väikeses ruumis võib arvuti toiteallikast olla piisav ja jahedam. Keskmistele ja suurtele garaazis soovitatav kodumaiste ventilaatorite võimsust enam kui 50 m³ / h, mis pannakse katted tualetid. Näiteks läheb VAZ 2108 näiteks auto ahi sissepritsega, näiteks "tigu".
Tootmisprotseduur
Selleks, et küpsetusahi aurust välja tõmmata garaažis silindrist, tuleb teil teha mitmeid ettevalmistustöid. Alustuseks eraldatakse silindrist keevitusõmbluse ülaosa. Enne tuleb klapp lahti keerata ja täita veega nii, et propaani jäägid ei plahvataks, kui bulgarid töötavad. Seejärel tuleb lõigata ringi läbimõõduga 300 mm (vaheseinaga) 4 mm paksuse lehtmaterjalist ja 80 mm laiusega ribast (ukse raamil). Ülejäänutest on võimalik riba lõigata soojusvahetusribidesse.
Nõukogu. Kui soovite suurendada ahju soojusenergiat, võite lõigata ülemise õmblusniidi alla, suurendades seeläbi õhukambri mahtu. Kuid pidage meeles, et siis vähendate ahju võimsust ja küpsetamise kestust ühest küttepuude vahekaardilt.
Järgmine samm on detailide lõikamine ja riivi valmistamine. Puuduvad ranged nõuded, tehke fotol ühesugused, üritades mahutada ribade pikkust õhupalli väljalõigatud õmbluse suurusele. Seejärel paigaldage resti paagi põhjasse.
Katkestatud kaanega tuleb teha kaks auku, mis sobivad DN50 keermestatud trumlitele. See suurus on optimaalne, kuid seda ei piisa, nagu ka keermestatud harjutuste valik. Võite võtta sobiva läbimõõduga toru, kuid ärge tehke seda väiksemaks kui 40 mm. Seejärel keevitage tihendid kohale, nagu pildil näidatud:
Lisaks sellele on joonisel joonisel silindri korpus vaja läbi lükata laadimisuksti, tuhaaugu ja korstna ava avasid. Avades on vaja koristatavate ribade abil keevitatud uksede raamid sisestada ja neid joondada ringi. Enne raami paigaldamist peate tegema ukse ettevalmistusi, keevitama hinged ja pliiatsid.
Järgmine etapp on õhukambri moodustamine. Lõigatud silindri katte asemel paigaldatakse ettevalmistatud ring 30 cm läbimõõduga ja keevitatakse tihedalt. Pärast seda kinnitatakse keevitamiseks soojusvahetusribid. Nende arv ja paigutus võivad olla meelevaldsed, kuid ärge ületage see, sest vastasel juhul peate valima võimsama ventilaatori, mis suudab ületada kaamera aerodünaamilist takistust.
Viimane samm on keevitada kate düüsidega kohale ja paigaldada uksed lukustusseadmetega. Lõpuks on paigaldatud nõutava pikkusega korsten. Hargnenud toru asemel sobib ka ettevalmistatud põlv 90 ° -ni.
Märkus: Sama garaažipuust põletusahi on valmistatud suure läbimõõduga torust - 300 või 400 mm, mille seinapaksus on 4 mm. Ainult töö on veidi suurem, kaas ja põhi tuleb teha eraldi.
Kuidas ühendada vee soojendamine seadmega
Garaažiahju eelmine disain on suuteline vee või antifriisi kuumutamiseks, mitte õhu kaudu, mis tsirkuleerib piki vee küttesüsteemi. Kokkuvõttes on vaja, et DN50-i naasmise asemel sisesta DN25 pihustid kambri kattele ja osta väikese võimsusega ringluspump (märgistus 25-40). Pump on vajalik, kuna ahju veeahela maht on liiga väike ja ilma sunnitud tsirkulatsioonita jahutusvedelik kiiresti keeb.
Seejärel on kõik lihtsad: ahju liitmikud on ühendatud kütteseadmetega või iseseisvad registrid, mille koguvõimsus ei ületa 3-3,5 kW. Ühendus on soovitav teostada metalltorudega, äärmuslikel juhtudel - metall-plasttorudega. Pump paigaldatakse tagasivoolutorus oleva ahju ees ja enne, kui on vaja suletud tüüpi paisupaaki paigutada. Registrites peate installima Mayevsky kraanad süsteemi eemaldamiseks õhust.
Nõukogu. Kuna garaaži küte on perioodiline, peaks süsteem täitma mitte külmutusvedeliku.
Ahju garaažiaparaat
Vaatamata asjaolule, et õli-imeahi on paljude garaažide põletanud, ei vähene selle populaarsus. See on metallist ahju kõige tavalisem disain, mis koosneb kahest perforeeritud toru - põletiga ühendatud paagist. See võib töötada peaaegu igasuguse vedelkütusega, kui see ei sisalda vett. Vastasel korral hakkab kütteseade tulekahju läbi aurude sisse põlema, põhjustades tulekahju.
Viide. Lisaks tuleohule on sellel seadmel ka teisi puudusi, näiteks tekib põletus lõhn ja tal on korralik "gluttony" (tarbimine - umbes 2 liitrit vanaõli tunnis).
Selle ahju populaarsust arengus seletatakse selle lihtsuse ja odavusega, mistõttu on võimatu seda mööda minna. Kütteseadme algoritm on järgmine:
- Jäätõli valatakse alumises mahutisse ja süttib kergestisüttivate vedelike abil.
- Pärast kuumutamist aurustub aurustumine ja hakkab põletama.
- Vabanenud pürolüüsi gaasid segatakse järelpõletiga sekundaarõhuga ja põletatakse ülemisse paaki, millel on vaheseina.
- Põlemisproduktid väljuvad ahjust läbi korstna.
Imeline ahju kokkupanek on äärmiselt lihtne ja valmistatud vastavalt joonisele:
Tööriistad
Selle ohutuma ja tõhusama ahju põhimõte on doseeritud õli tarnimine põletustsoonile, mis asetseb spetsiaalse kausi kohal. Kauss on paigaldatud keevitatud põhjaga torusse ja terasest kütusetoru on selle küljelt ülevalt või küljelt. Kuumutatud tassi tilgutades, vedelkütus aurustub kohe ja põleb, vabastades soojuse ja pürolüüsi gaasi. Viimane põletatakse sekundaarset õhku läbi vertikaalse toru, millel on kausi kohal olevad augud või pesad (järelpõleti).
Katusekütuse ahju joonistamine sektsioonis
Suurem osa õlijäätmetest küttega küttesüsteemidest eelistab pakkuda ventilaatoriga põlemiseks sundõhuga varustust. Aga seal on korstna hea veojõu seda teha, kuid ei ole kohustuslik luua sel juhul põlemisprotsessi võib olla raske. Doseerimine on lihtne nagu ventiili paigaldada kütuse jet lag väljaspool ahju nagu on näidatud foto:
Märkus: Kütusetarvestust saab korraldada raskusjõu abil, seades õlipaagi kõrgemale seinale või spetsiaalse pumba abil.
Parem on panna põlemistoru ahju küljelt läbi seina. Õlipump läbib anumaenergiat ja jõuab kaussi, nii et töökoht soojeneb. Kuna piipus leek kontsentreeritakse ühes kohas, kus aukud tehakse järelpõletusahjus, põleb ahju keha punaselt. Seepärast eelistavad paljud majapidajad katlit teha katlast, asetades selle keha veekübarale. Lisateavet selle garaažiahi kohta, mida saate videot vaadates teada saada:
Kokkuvõttes
Garaažiküttes olevatel kodus kasutatavatel metallist ahjudel on palju eeliseid, millest kõige olulisem on odavus. Teine pluss on võime täiendada struktuuri oma tingimustele, muutmata tööpõhimõtet. Kui te teete ahju korralikult paksu metalli, siis see kestab sind juba mitu aastat. Ärge unustage tulekahju ohutust, eriti kui tegemist on õlijäätmetega. Oma kätega valmistatud kütteseadmed vajavad pidevat järelevalvet.
Küttepuidu garaažiaparaadid: tootmisviisid ja -omadused
Sageli ei ole garaažides ja garaažis tegutsevates ühistutes tsentraalne avalik küte. Ühelt poolt tundub see selline olukord vastuvõetav lahendus, kuna kasulike tariifid kasvavad pidevalt. Sellest hoolimata tuleb garaažides neid parandada.
Iga omanik pakub iseseisvalt väljapääsu olukorrast. Kütteküttesaadused tehakse sageli käsitsi - see on odav ja efektiivne. Sellised ühikud võivad lühikese aja jooksul soojendada garaaži ruumi vastuvõetava temperatuurini.
Funktsioonid
Kui masinat talvel on palju tööd, on peaaegu võimatu jääda külma garaažis pikka aega. Traditsiooniliselt juhtus, et garaažid kuumutatakse sagedamini seadmes oleva pliidi "burzhuykoy" abil.
Seda tehakse järgmiselt: avad lõigatakse terasest tünnil, torud ja sobivad toruliitmikud neile kokku keevitatakse. Sellistes konstruktsioonides on oluline, et keha ei pea tegema, see on juba valmis, on jäänud vaid väikeste täiustuste rakendamine.
Kütteseade - "burzhuykoy" võib olla üsna vastuvõetav: seda kuumutatakse kiiresti ja annab soojust. Suur osa ahju paigaldusest on tehtud väikese keevitusmasina abil.
Mõnikord on garaažides telliskütte ahjud, kuid nad võtavad palju ruumi ja ei soojenda ruumi niivõrd kiiresti. Seetõttu kasutatakse kõige sagedamini puidu põletamise "burzhuyki." Nimi on üsna meelevaldne, sest sellistes konstruktsioonides on võimalik paigutada peaaegu iga põlevat materjali.
Plussid ja miinused
Burgao eelised garaažis:
- kiire küte
- põlemismaterjali universaalsus.
Kaks neist otsustavatest teguritest võimaldavad burzhuykam hoida "palmi puud" populaarsus autojuhtidele. Seas puudusi ei mäleta, et materjali nende üksuste kiiresti põleb läbi ja ta ahju jahtub lühikest aega.
Praeguseks on uue põlvkonna "ahjud", kus soojust ei ole nii kiiresti kaob: kui te kasutate silindrimahuga 50 liitrit propaani, sellise üksuse saab tõhusalt pikka aega. See võimaldab ruumis usaldusväärselt soojendada.
Üksi on ahju töötamiseks. Siin on küsimusi, sest töötamisel on raskemetallid ja need ained ei tohi mingil juhul inimkehasse sattuda. Sellised ahjud peaksid olema varustatud tugevate süvenditega, need tuleks teha nii tihedalt kui võimalik.
"Pliit" sai ka populaarne ajal erinevaid haigusi: ajal Vene kodusõda ajal Suures Isamaasõjas. Sarnased faktid näitavad, et "burzhujki" on praktiliselt tähtsad.
Põhinõuded
Parimad materjalid selliste ahjude valmistamiseks on gaasiballoonid, neil on paksud metalliseinad, kus saab keevitada. Seina paksus ei tohi olla väiksem kui 3 mm (kõige parem - 5 mm). See on peamine turvanõue.
Vastavalt kujundusele "burzhuyki" võib olla horisontaalne ja vertikaalne. Parem on kasutada pikkade küttepuude horisontaalset ahju - selles osas on horisontaalne "burzhuyka" funktsionaalne.
Ahju tüübid
Kõik küttepuude tellisküttega põletusahjud on tõepoolest varustatud veeahelaga. Paagi sees on võimalik paigaldada põlemiskamber ja seda saab ka enne, kui see väljub veemahutist korstnast.
Soojusvahetid võivad olla:
- spiraali kujul;
- torudest valmistatud;
- sisseehitatud mahutid;
- Konvektsioon - kinnitatakse ahju seina külge;
- paigaldatud korstna lähedal.
Butakov Ahi koos katla ja veeringuga
- Torud paiknevad ahju korpuses;
- aktiivne soojusülekanne;
- Vesi ei sõltu põlemisprotsessist.
Konvektsioonivaade on omane peaaegu kõikidele ahjudele, mis töötavad puidul. See valik on kõige ratsionaalsem, see nõuab looduslikku vee ringlust.
Konvektsiooniga küttesüsteem leiutas Kanadas. Mudelid on mobiilsed konvektsiooniahjud, mis kuumutatakse lühikese aja jooksul ja pakuvad ruumi sooja õhuvooluga. Mõnikord on neilt fänn, mis aitab ruumist veelgi kiiremini soojendada.
Garaaži ahi on metallist õõnes silinder, mille sisse on ehitatud vertikaalselt suunatud toru. Õhk läheb allapoole ja tõuseb, soojendades kere sees. Seega on garaažis alati külma ja sooja õhumassi ringlus.
Kuidas teha oma käsi?
Pikka põleva ahju pole raske ehitada üksi, peaksite saama kasutada:
- kompaktne keevitusmasin;
- turbiin;
- elektriline puurmasin.
Töö alustamiseks on soovitatav toote detailne joonis.
Töö algab asjaoluga, et välja lõigatakse kaks väikest uksi: üks küttepuude jaoks, teine tuha eemaldamiseks. Raua fragmente, mis on välja lõigatud, on "uksed" - nende välja viskamine pole soovitatav. Planeeritakse koht, kus tugevdus keevitatakse 10 mm juures, paigaldusetapp on umbes 2,5 cm.
Alumine keevitatud põhi (kui see puudub), on kaanel korstna jaoks auk. Lisaks kinnitatakse metallribaga (suurusjärgus 60 mm). Hüdraulika toru ristlõige on kõige mõistlikum standardi tegemiseks: siis on võimalik paigaldada korstnale. Uste külge on kinnitatud hinged ja lukk. Kui kõik on õigesti tehtud, on lüngad minimaalsed (neid ei saa isegi hermeetikuga töödelda).
Traditsiooniliselt on juhtunud, et garaaž garaažid ei ole suletud. Kui lüngad on liiga suured, lõigake riba 1 cm laiune ja keevitage see õmbluse pinnale. Seejärel paigaldatakse korstnale, pärast seda on mõttekas tööle asuda.
Horisontaalsed ahjud on valmistatud sarnaselt. Horisontaalses ahjus asetatakse tuhavardus alt. Seda saab valmistada teraslehest nurkade abil. Ahi saab tellistest välja voldida, kuid see võtab liiga palju ruumi.
Kuid metalli ahjud on head, sest nad soojenevad mõne minuti pärast ja soojendavad efektiivselt.
Kõik, kes on kunagi "kodanliku "ga tegelenud, teavad hästi, et ahjukere on sageli punane. See pole väga mugav ja mõnikord ei ole see ohutu. Puhumiseks ja soojendamiseks olid efektiivsemad, leiutatud erikonstruktsioonid.
Korstna kinni kinnitamiseks on ülemise osa korstna toru kinnitatud (selleks on soovitatav keevitada nõutava ristlõikega väike toru). Pärast kokkupanemist on metallist seesmine eemaldatud.
Oluline on, et jalad ei jääks (põranda ja õhupalli vahele jääb vahele): need on kõige lihtsam valmistada torude või nurkade lõikmetest. Metalli ruudud keevitatakse jalgadele suurema stabiilsuse saavutamiseks.
Siis on uks paigaldatud. Kühvel on metallist tükk, millele keevitatakse hinged ja lukk. Väikeste pragude olemasolu on õnnistus, mille kaudu saab hapnikku, mis aitab paremini tõmmata.
Uksed on veidi mõistlikumad kui avamine - siis on täheldatud kõrgemat tihedust.
Küsimust saab lahendada väikese inseneritriku abil: võetakse kaks erinevat sektsiooni barrelit ja teine sisestatakse teisele. Saadud vahe täidetakse peene kruusa, mis segatakse külvatud liivaga. Seega on sisemine tünn ahju ja välimine on improviseeritud keha.
Selle disaini eelis on see, et see on massiivsem ja pikem kuumutatud, kuid see kaotab soojuse kauem.
Samadest gaasiballoonidest saate ahju pikemaks ajaks põletada. Disaini nimetatakse "Bubafoniks", mis ilmus paar aastat tagasi. Ahi panna mitte ainult puidust killud, vaid ka saepuru, paber ja muud põlevad materjalid.
Tihti ühendage ka veeküte ja asetage torud garaaži seintele. Selline disain on keerulisem ja kallim, kuid kui garaaži talveajal viiakse läbi igapäevased remonditööd - see on väga soovitav.
Sellise süsteemi toimimise põhimõte on, et põlevad materjalid paigutatakse põlevaid materjale. Selle tulemusel ei ole põlemisprotsess nii kiire ja soojusülekanne toimub ratsionaalsemalt, aja jooksul märgatavalt venitades.
Disain on piisavalt efektiivne keskmise parameetri standardruumi kuumutamiseks: tavaline ümmargune ahi, silindriline korpus, põhjas ei ole kaanega. Kogu asi on mobiilseadme seade. Tavaliselt nimetatakse seda sageli "lastiks".
See osa tagab hapniku tarnimise põlemistsooni. See sarnaneb kujul oleva ringiga, sellele on kinnitatud toru. Sellel ringil on nurgad. Seega luuakse improviseeritud õhukanalid, mille kaudu toimub põlemise säilitamiseks vajalik õhk. Suitsutoru on paigaldatud korpuse ülaosale. Horisontaalne osa ei ületa 35 cm.
Toru on soovitatav teha kõrgemaks: 2,5 meetri kõrgune. Seega tekib normaalne süvend, mis on vajalik täielikuks põletamiseks.
Pärast põlevate materjalide ettevalmistamist valmistatakse ja süttitakse "laeng". Kaan on torule kinnitatud ja toru kaudu juhitakse hapnikku, mis tagab põlemisprotsessi.
"Bubafonya" töötab sarnases stsenaariumis. Lasti suurus on väiksem kui laevakere suurus. Eriliseks kliirensiks sisenevad põlemissaadused kambrisse. Selles tsoonis põleb ahju sisu põlemisprotsessi. Ahju suletud asetamine ei ole soovitatav - praegused lüngad tagavad suurema veojõu.
Ahi sisu, põletatud, valamu allapoole ja allapoole ning eeliseks on see:
- protsess seda ei juhtu nii kiiresti;
- põleb kõik ilma jälgi;
- ahi annab soojuse ühtlaselt.
Sarnase ühiku saamiseks vajate sobivaid materjale. Tavaliselt kasutatakse selleks 50-liitristes silindrites, kus propaani säilitatakse. On vajalik toru (osa kuni 60 cm ja selle kõrgus võib ulatuda kaks ja pool meetrit).
Teil on vaja ka:
- õõnes toru osa 80-95 mm, pikkus umbes 2 meetrit;
- õõnestoru sektsioon 122-155 mm, pikkus veidi üle 4 sentimeetri;
- metallplaat paksusega 3 mm (millest on vaja lõigata ringi lasti või kanali jaoks);
- metalli tükk (laius - 3 cm, paksus - 3 mm).
Ballooni pestakse põhjalikult seestpoolt, kaane lõigatakse ära. Lõikekohad on võrdsustatud ja töödeldud. Kraan eemaldatakse - toru tõuseb läbi tekkiv auk. Disain on hea, sest see ei nõua 100% tihedust.
Metallrõngas on keevitatud üle ümbermõõduga, mille serv peaks veidi välja ulatuma, mis tagab keha katte. Seejärel paigaldatakse käepidemed, mida saab teha "8" armatuurist. Siis kogutakse kõik komponendid samamoodi nagu ülejäänud "burzhuek" tüüpi.
Kasulikud soovitused
Elektrilise kütteseadme kasutamine võimaldab valida optimaalse võimsuse, kuid see maksab materiaalse materjali. Elektrilise pliidi kasutamine nõuab suuremaid ettevaatusabinõusid: see on seadus.
Gaasikatel - üks tõhusaid lahendusi garaaži kütmiseks. Kahjuks ei ole kõigil juurdepääs gaasivõrgule. Spetsialistide osalemisel ei tohi selliseid seadmeid paigaldada iseseisvalt.
Ahi, kus saab põletada tahke kütuse - see on parim võimalus garaaži panna. Ahi, kus on võimalik põletada kasutatud masinõlist, on seda lihtne iseseisvalt kujundada.
Ahi on soovitatav teha:
- mitte raskem kui 30 kg;
- maht kuni 15 liitrit;
- koos järgmiste parameetritega: 0,8х0,6х0,4 m.
Sellised seadmed on garaažiruumi kütmiseks optimaalsed kujundused.
Selleks, kuidas puidust torust valmistada, vaadake järgmist videot.