Värv küttesüsteemi torude jaoks: 4 kompositsiooni majapidamistöödel
PumbadVärvimistööd on protsess, mis nõuab teatud küsimustele vastuste esialgset otsimist. Eelkõige on oluline mõista värvi valikut, sest vannitoa torude värv erineb küttesüsteemi kommunikatsiooni ühenditest. Peale selle on vajalik pinna põhjalik ettevalmistus ja kaaluda ka seda, kas on vaja eemaldada eelmise kihi värvikompositsioon.
Rooste torud rikuvad eluaseme üldist esteetikat.
Mis peaks olema värv
Ja kas teate, millised avatud tüüpi sidevahendid on meie korterites kõige pikemad? Loomulikult on küttesüsteem ja kuna küttetorud kuuluvad erilisele pindadele, peab värviline koostis vastama teatud nõuetele.
Kapteni selgus teatab: patareide ja tarnetorude tavalist värvi pole soovitatav kasutada, kuna see tõenäoliselt ei õigusta lootusi ja muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks.
Nii et kõik, mis värvi värvi soojendus torud? Kõige olulisemad nõuded on järgmised:
- Vee läbilaskvuse puudumine. On tähtis, et värv toimiks korrosioonikindla kattega. Isegi kui küttetorud paiknevad kuivas ruumis, on mustast terasest oht roostesse. Valesti valitud värv seda vältida;
- Esteetiline hetk pole vähem tähtis, sest värvi värv ei peaks mitte ainult mitte häirima ruumi välist esteetikat, vaid ka täiendama seda. Põhimõtteliselt, kui torud asuvad nišides, mis hiljem suletakse, siis tuleb värvilt nõuda ainult kaitset.
Siiski ei ole tarvis suhelda ükskõik milliseid kommunikatsioonitorusid koos isolatsioonimaterjalidega, kuna see raskendab nende avamist rikke korral;
Torujuhtmete värv võib olla ükskõik milline värv.
- Kuna aku pind on sageli kuumutatud, on värvi nõuetele üks olulisemaid omadusi - vastupidavus kõrgetele temperatuuridele. Vastasel juhul võib kattekiht hilisemal kujul erineda ning värvitud pinnal võib tekkida pragunemine ja lõtvumine.
- Eelistatav on valida metalli hea haardumisega värvid, vastasel korral on vaja värvitud pinnaga töödelda praimeriga.
Värvainete kompositsioonide variandid
Kaasaegne ehitusturg pakub mitmesuguseid värvi võimalusi, mida saab kasutada torude soojendamisel. Mõtle kõige populaarsem neist.
Kõige levinum värvide tüüp.
Alküüdi tüüpi emailehed
Sellised värvimiskompositsioonid on niinimetatud aeg-testitud klassikad. Altkäemaksu maalida selline odav hind tüki kohta on üks madalamaid turule, aga sa peaksid olema valmis juuresolekul mitte liiga meeldiv lõhn kasutamise ajal, mis tulevikus pikka aega kaob.
Alküünelammu teiste eeliste hulgas on kulumiskindlus ja temperatuuri kõikumine 0 kuni 90 kraadi ulatuses. Kahjuks ei toimi valge kollasuse vältimine mõne aasta pärast. Tegelikult, nagu maitses ka lõhna küttesüsteemi.
Alküüdiemail sobib suurepäraselt radiaatorite maalimiseks
Kuivamisaeg - 5-12 tundi
Tarbimine - 100 ml / m2
Kuivamisaeg -2 tundi
Värvid akrüül
Patareide ja muude küttetorude puhastamiseks kasutatakse sageli akrüülvärve, mille koostises võib olla silikooni või lateksi baasi. Sageli on selliste värvide nimetus fassaadiks nende rakenduse kõige levinuma sfääri tõttu.
Igal neist värvivalikutest on oma eripärad. Näiteks akrüül-silikoonvärv on niiskuse suhtes vastupidav, nii et võite patareisid ja torusid pühkida nii tihti kui soovite, kartmata pinnast hävitada.
Kuid kui värvitud pind on klassifitseeritud probleemseks, tuleks tähelepanu pöörata lateksiga akrüülvärvidele, kuna neil on kõrge haardumisvõime.
Neid saab kanda klaasist, keraamilisest või poleeritud metallist. Selleks, et leida vastus küsimusele, kui värvida vasest torusid kuumutamisel, tuleb tähelepanu pöörata värvidele latekskompositsiooniga.
Akrüülvärv torude soojendamiseks.
Akrüülil põhinevate värvide kõige tavalisemad on vees dispersioonkatted. Kuid nende taotlusele on lisatud mitmeid konkreetseid nüansse, mida tuleks arvesse võtta.
Kõige olulisem neist:
- Selline kompositsioon, selle puudumisel silikooni või lateks seal on väga tundlik pestes spetsiaalsed puhastusvahendid vastavalt ajas värvaine kantakse lihtsalt maha pesta pinnalt radiaatori;
- Oluline on see, kas neid ühendeid saab kütteperioodil torusid värvida. Akrüülipõhise vee-dispersiooni värvidel on teatav soojuse suhtes vastupidav künnis. Kui temperatuur jõuab rohkem kui 90 kraadini, värvib kate pehmendab. Kui temperatuur jõuab 120 kraadini, algab katte lagunemine;
Kapteni selgus teatab: kuna standardite kohaselt ei tohi radiaatorite temperatuur ületada 95 kraadi, ei leia kattekiht kodus tekkivat lagunemist.
- Seda tüüpi värvi tähelepanu pööramisel on soovitatav eelistada neid, mida tootja asetab ainult radiaatorina. Ainult sel juhul sisaldavad need spetsiaalset komponenti, mis tagab soojuse vastupidavuse.
Tarbimine on 100-170 ml / m2.
Talub kuumutamisel kuni + 120 ° C
Emaile KO
Teine radiaatorite ja küttetorude kattekiht on silikoonipõhine värv (KO). Selliste värvide vaieldamatute eeliste hulgas on suurepärane adhesioon peaaegu kõikide metallpindadega ja kõrge vastupidavus paljudele temperatuuridele.
Kui teil on vasest valmistatud veetoru, ei peaks te otsima võimalust, mis oleks parem kui emaili KO. Sellise emailiga on mitu varianti, millest igaüks ei kaota oma omadusi isegi pärast korralikku aega pärast taotluse esitamist.
Näiteks emaile KO kodumaine tootmine on kompositsioon "Celsus-500", mida kasutatakse aktiivselt metalltorude värvimisel. Kompositsiooni tootjaks on Moskva ettevõte KrasKo.
Celsite-500 emal KO. Toru värvi arvutatakse märgisel tootja poolt.
Selle kompositsiooni kasutamise juhend ei ole liiga rangelt, kõige tähtsam selle kasutamisel on ruumi piisav ventilatsioon, sest see põhineb õli lahustil.
Lisaks sellele on väärt kompositsiooni mõned eelised.
- Kõrge vastupidavus õlitoodetele ja õlidele;
- Mitmesuguseid temperatuure, mille juures kompositsioon suudab säilitada oma endisi omadusi. Selle tulemusena sobib selline värv mitte ainult radiaatoritele, vaid ka ahjude ja katelde välispindade värvimiseks;
- Selles emailis ei ole õhu läbilaskvust, selle tulemusena saab seda kasutada antikorroonseks kattekihiks.
Tarbimine 90-110 g / m2. Lubatud kasutus temperatuuridel kuni miinus 30 kraadi.
Tarbimine 120-220 g / m2
Metallist põhinevad värvid
Võttes arvesse torude kuumutamise värvkatte variante, ei tohiks me silmas pidada kompositsioone, mis on valmistatud metallist ja orgaanilisest lakist pärineva pulbri suspensiooni alusel. Täiendavate ainetena on niinimetatud siduvad komponendid.
Sellise kompositsiooni näitena võib lugeda laialdaselt kasutatavat BT-177 emaili, mida nimetatakse "hõbedaseks". Tegelikult on see bituumeni tüüpi lakk, milles alumiiniumipurg on peeneks hajutatud.
Hõbetoonide ja radiaatorite värvimine.
Värvainete kompositsioonide erinevatest variantidest kasutatakse tihti veel üht huvitavat varianti: tulekindlad värvid, mis eristuvad nende tulekindlate omaduste poolest. Kõige kuulsamad (KraZ ja Polystyl), samuti nende analoogid on iseloomustatud nende võimelisega läbida tugevat kuumutamist niinimetatud turse. Selle tagajärjel kaitseb tulemustav kiht pinna kuumutamist, millele värvi rakendatakse.
Tuleohutusvärv.
Teenindusaeg on 25 aastat.
Värvimisprotsess
Tegelikult on radiaatori kuumutorude värvimise võimalused ainult kaks - kui värvi rakendatakse uutele torudele või kui kompositsiooni tuleb akudele ja torudele rakendada, varem värvitud.
1. võimalus
Tihti uute terastorudega tuleb pühkida kohe pärast uue korteri korteri ostmist. Sageli ei ole sellised radiaatorid isegi praimeriga kaetud, vaid lihtsalt puhastatud. Metallist torude pinnal tekkiva rooste korral tuleb seda mehaaniliselt puhastada. Vastasel juhul ei lase metalli värv lihtsalt korralikult valada.
Selle probleemi lahendamiseks oma kätega võite kasutada tavalist liivapaberit. Ärge unustage ka torude katmist praimeriga ja rasvaärastusühendiga.
Keevisliitmikega räbu jäägid eemaldatakse kergete haamriga, mille järel torusid tuleb valge vahuga pühkida. Kui toru on valmistatud vasest, lõppeb selle värvimise ettevalmistamine. Terasest variandi puhul tuleb rooste eemaldada.
Värvimise ettevalmistus.
Kui juhtum on liiga vähe tähelepanu pööratud, võite kasutada torujuhtmete liigeste töötlemiseks bulgaaria keelde. Terastorude jaoks võib pinnale kanda roostekonverteri, mis muudab toru liiga lahtise kihi siledaks kileks. Filmile pole värvi rakendamine keeruline. Kuid eelistatav on kõigepealt selle koha töötlemine praimeriga.
On väga mugav kasutada alküüdkruntvärve, mis sisaldavad sageli roostekonverterit. Selle tulemusena saab praimeri rakendades kohe saavutada soovitud efekti. Tavaliselt on teave selle kohta otseselt pakendis märgitud.
Viimane samm selles versioonis on kahe või kolme kihi torude pinna värvimine valitud värvainega.
2. valik
Kui on vaja varem juba värvitud radiaatori torusid värvida, on soovitav täielikult eemaldada eelmine koostis nende pinnalt. Selle vajaduse selgitamiseks on kaks tegurit:
- Esimene neist on eranditult esteetiline nüanss, sest kui te rakendate uue värvi aja jooksul deformeerunud kujul, ei saa te ilusat sileda kihti;
- Teine on vajaduse korral torude keeruline remont või väljavahetamine, sest kinnitusdetailid on sõna otseses mõttes keevitatud ajaga mitmete värvikihtide all.
Vana värvi eemaldamine ei ole keeruline, kui kasutate sel eesmärgil pesemist, mis võib värvi kihti pehmendada. Veelgi enam, jääb ainult sulatatud vana värvi puhastamiseks spaatliga. Soovitav on kasutada universaalset tüüpi pesu, nagu foto on näidatud, sest sel juhul ei pea sa mõtlema vana värvi kompositsioonile.
Lõpetamine
Loodan, et minu lühike ülevaade tundus lugejale üsna informatiivne. Mõningat täiendavat teavet saab uurida, vaadates videot käesolevas artiklis. Ootan teie kommentaare ja täiendusi.
Torude soojendamine
Torude soojendamiseks mõeldud värv - me muudame süsteemi põhielemendid
Kui ainult paar aastakümmet tagasi iga maja kõik radiaatorid ja küttetorud olid ühel "nägu" - valge, täna küttetoru värvi võimaldab rakendada julgemad disain fantaasiad. Hästi valitud värvimine koostis ja elementide esialgse otsuse teeb küttesüsteemi lahutamatu osa interjööri - atraktiivne ja ühtlustab hästi kaunistamiseks.
Sisu
- Torude soojendamise algmaterjal - me valmistame baasi
- Toru soojendamiseks värvimine - kuidas valimisest viga teha?
- Värvimisradiaatorid ja küttetorud - me järgime tehnoloogiat
1 Torude kuumutamise praimer - me valmistame substraati
Enne kui otsustate, kuidas värvida küttetorusid, valige kvaliteetne praimer. Umbes pool sellest sõltub mitte ainult teie töö tulemusest, vaid ka valmis katte vastupidavusest. Miks praimer on nii tähtis?
Fakt on see, et tegemist on spetsiaalse kompositsiooniga, mis on ette nähtud erinevate pindade töötlemiseks enne maalimist, krohvimist või muud viimistlust. See soodustab toote pinna ja kasutatava materjali vahelise adhesiooni suurenemist. Teie puhul on tulevase värvikihi alusena torude soojendamise praimer.
Spetsialistid ütlevad, et alküüdbakteri praimer sobib metallpindadele.
Kuid valides koostise pöörama tähelepanu sellele, mida ta peaks olema korrosioonivastaste omadustega, vastasel korral kõik oma tööd saab varju otsese välimus rooste pinnal torud ja radiaatorid. Täna ehitusturul, võite leida krunt lihtne, niiöelda kaks ühes.
Nad kaitsevad toodet samaaegselt korrosiooniga ja annavad sellele soovitud värvi. Teine võimalus oleks kolme in-one koostis. Lisaks praimerite ja värvilistele pigmentidele sisaldavad nad roostekonverterit, mis võimaldab neid rakendada toru või aku pinnale, mida pole eelnevalt puhastatud.
2 Värv torude soojendamiseks - kuidas valimisest vea teha?
Niisiis olete omandanud sobiva korrosioonivastase praimeri, mille abil saate nüüd küsimust lahendada kui küttetorude värvimist. Ilmselt värviga, kuid mis see on? Küttesüsteemi töötamise ajal puutub see kokku kõrgete temperatuuridega, selle võimalikud järsud muutused. Lisaks ei tohiks välistada väliseid tegureid. Seega peab värvaine koostis olema resistentne ka agressiivse keskkonna, kõrge niiskuse ja mehaaniliste kahjustuste suhtes.
Praktika on näidanud, et õlivärvid on end juba välja elanud ja nende küttetorude maalimine pole parim võimalus. Täna peate valida alküüdil põhinevate emailide, akrüüllimaatidega orgaanilistes lahustites, vees dispergeerivate akrüülühenditega.
Igal värvi tüübil on oma eelised ja puudused, kuid kõik sobivad metallpindadega töötamiseks. Niisiis, alküüd-emailid on vastupidavad kõrgetele temperatuuridele, kulumiskindlusele. Kasutatav kate eristatakse selle tugevuse ja ühtluse poolest. Saate hõlpsalt valida soovitud värvi alküüdiemaili, mis on esitatud laias vahemikus.
Siiski tasub meeles pidada: töö ajal ja mõnda aega pärast värvimist tekib ebameeldiv lõhn. Kui küttesüsteem töötab, võib see suurendada.
Patareide värvimiseks on parimad võimalused vees dispersioonisegude valmistamiseks, kuid tasub pöörata tähelepanu eripärastele värvidele. Need on märgistatud, mis näitab, et värv sobib radiaatorite ja küttetorude värvimiseks. Sellega töötades vabanete ebameeldivast lõhnast ja viimistletud kate kuivab üsna kiiresti.
Orgaaniliste lahustite akrüülmaalingute puhul annavad värvitud tooted atraktiivse läikiva sära ning säilivad oma esialgse värvi juba mitu aastat. Kuid peate veidi lahustite lõhna.
3 Värvimisradiaatorid ja küttetorud - me järgime tehnoloogiat
Nii et olete valinud torude soojendamiseks kruntvärvi ja värvi, nüüd võite värvimise protsessi ohutult alustada, mis hõlmab kolme põhietappi:
- Toote pinna ettevalmistamine (vana värvi eemaldamine, puhastamine, rooste eemaldamine).
- Küttesüsteemi elementide põhjapanemine.
- Otse värvimine radiaatorid ja küttetorud.
Pöörake tähelepanu asjaolule, et kuumutorude maalimine toimub süsteemi "külmas" režiimis, see tähendab, et see peab olema välja lülitatud. Enne töö alustamist on vajalik põrandakatte kaitsmine saastumise eest - piisab, kui asetada ajalehtede torud ja ahjuradiaator või tarbetu lappi.
Siis võite alustada vana värvi eemaldamist. Selleks kasutatakse harilikku harjastega metallist harja. Ärge unustage hingamisteid kaitsma spetsiaalse maskiga ja oma kätega kindaid. Pintsli või selle lisandina võib olla kvaliteetlahusti. Seejärel tuleb torust eemaldada niiske käsn, radiaatori tolm ja mustus, pühkida pind kuiva lapiga ja jätta toode kuivaks.
Järgmisel etapil on see krunditud. Vahetult enne kasutamist on soovitatav kaitsta küttesüsteemi kõrval asuvaid seinu. Selleks on vanad ajalehed ka selleks otstarbeks. Kandke praimer õhukese kihiga ümmarguse pintsliga või tavapärase pihustuspüstoliga (juhul, kui küttesüsteem pole veel paigaldatud).
Seejärel tuleb enne maalimist ka kõik elemendid kuivada. Järgmine etapp on viimane etapp. Võite alustada maalimist, mille jaoks on vaja pehme väikese või keskmise suurusega pehme haruga, värvida hoolikalt isegi raskesti ligipääsetavates kohtades või õhupuhurina. Tavaliselt kasutatakse värvi kahel õhukesel kihil, mis võimaldab teil saada kõige ühtlasema ja kõrgekvaliteedilise kattekihi.
Metallist krunt roostevastane korrosioonikindel alküüdkruntvärv - roostevabast terasest praimer. metallist alküüdkruntvärv: praimer otse roosteta, rooste ja rooste metallide jaoks alküüdkrunt. roostevastane praimer roostevaba alküüd
Nerzhamet-Grunt - metallist antikorrasoivne alküüdkarkass
• Lihtsus ja kasutusmugavus
• suurenenud haardumine metallidele
• kõrged korrosioonivastased omadused
• kaks in-one praimerit
• rakendatakse otse roosteta
Nerzhamet-Grunt on väga tõhus antikorrasoivne alküüdpraimer metalli jaoks.
Korrosioonivastaste inhibiitorite ja alumiiniumist täiteainega korrosioonivastane alküüdpraimer. Praimerit kasutatakse nii puhaste kui ka rooste metallpindade jaoks. Seda kasutatakse otseselt rooste eest.
Korrosioonivastane praimer Nerzhamet-Grunt on kaheinimesetoode. Kombineerib roostekonverteri ja korrosioonivastase praimeriga.
Korrosioonivastane praimer tagab metallpinna pikaajalise kaitse korrosiooni, agressiivse kokkupuute, õhuniiskuse, päikese jms eest. Praimeril on kõrge peitejõud, moodustub ühtlane poolmatemaatiline kile.
Sellel mullal baseeruvat kattekihti iseloomustab kõrge isolatsioonivõime ja niiskuskindlus. Koostises sisalduv alumiiniumist täiteaine annab kattele täiendava kulumiskindla kvaliteedi.
Nerzhamet-Grunt'i võib kasutada ka eraldi kattekihina.
Taotlus
Korrosioonikaitse Nerzhamet alküüdkruntvärv-praimer kaitseks kasutatakse pindade mustast metallist ja rauda, sealhulgas roostetanud ja jäänused vana katte küljes metallist.
Korrosioonikaitse krunt võimaldab vastupidav ja usaldusväärne korrosioonikaitse ehituskonstruktsioonid, torud, leibkonna radiaatorid, välispinnad konteinerid vee tornid, garaažid, masinaosade ja mehhanismid ning konkreetseid ja mettallkonstruktsioonide katused.
Metallist primer valmistatakse kaasaegsete tehnoloogiate abil, kasutades kodumaiste ja välismaiste tootjate kvaliteetset toorainet.
Kohaldamisviis
Kruntida enne segamist, segada. Kandke kuivale, puhastatud mustusele ja lahtise roostepindade, pintsli või rulliga ühes või kahes kihis. Vajadusel lahjendage pinnas tööviskoossusega valge vaimuga.
Praimeri temperatuuri režiim on -5 ° C kuni + 50 ° C. Kuivamisaeg temperatuuril + 20 ° C - 4 tundi.
Tarbimine
Maapinna tarbimine on 0,25-0,3 kg 1 m² kohta. sõltuvalt katmispinna kujust ja struktuurist.
Baasvärvid: hall, punakaspruun.
Ettevaatusabinõud
Sisetööde läbiviimisel ja ka pärast nende valmimist ventileerige ruum põhjalikult.
Kasutage isikukaitsevahendeid.
Ladustamine
Ärge soojendage. Hoida eemal tulekahju eest. Praimerit tuleb hoida tihedalt suletud konteineris, mis on kaitstud kuumuse ja otsese päikesevalguse eest.
Garanteeritud kõlblikkusaeg on 12 kuud alates valmistamiskuupäevast.
Alküüdkinnitusmaterjali maksumus metallile - 149 rubla / 1kg.
Tehnilised andmed
Alumiiniumpraimer metallist rooste eest. Küsimus-vastus
Alküülderematerjal Nerzhamet-Grunt'i jaoks. Fotogalerii
Trükitav versioon
Värv torude soojendamiseks: kuidas radiaatoreid värvida - seda parem värvida
Värv algab tagumise külje ülaosast ja liigub edasi ja alla.
Radiaatorite ja nende tootjate värvide tüübid
- Hollandi emalahuse radiaatorvärv (Radiator Paint), mis põhineb akrüüli dispersioonil.
Ruumi sees on optiline akrüülmatiga radiaatorite ja küttetorude värvimine. See ilma tugeva lõhnata - väikese koguse lahustite koostises.
See on valge, läikiva värviga, talub kuni 90 kraadi. Esimese kihi jaoks võib Radiaatori värvi lahjendada veega 5%. Pärast kolme päeva pikkust värvimist on küttesüsteem võimalik sisse lülitada.
Te saate lisada kuni 5% tärpentini või valget alkoholi. Enamel Hayzkorperlak hea värvimisvõime, kui süsteem on välja lülitatud.
Värv Haytsorperlak valge läige on mõeldud soojenduselementide värvimiseks ja talub + 180 kraadi
- Kuumakindel korrosioonivastane Saksa värv Mipatherm 600 (Mipatherm 600).
Värvi on mõeldud maali metallist kamin grillid, ahjud, grillid, heitgaasi, küttetorud, tsingitud torud gaasi sambad ja ei nõua aabitsat.
Värv on alumiinium-matt või kivisüsi hall ja ei ole lahjendatud. Hoolimata kõrgtemperatuurilisest (kuni +600 kraadi) efektist säilitab see oma esialgse välimuse pikka aega.
Soovitatav on kasutada Mipaterm 600 kahes kihis. Pärast 3 tunni möödumist võib katet juba kokkupuude kõrge temperatuuriga kokku puutuda.
Sellise alküüdvärviga ruumide küttetorude ja muude elementide maalimine on kvalitatiivne ja kiire. Hallivalge, poolvalmistuskompositsioon talub kuni +100 kraadi.
Sobib kruntvärvina ja värvina. Värvimise ajal lülitage küte välja. Elekfarg Alkyd ei sobi elektrikeriste värvimiseks, nende kütmistemperatuur on palju kõrgem.
Pikaajalise kõrge temperatuuriga kokkupuute korral on heledad värvid muutunud kollaseks. Värvime 1 -2 korda pintsli või pihustiga. Lahusti lisab mitte rohkem kui 5% värvi mahust.
Kuumuskindel värv Radiaator, kergesti puhastatav metallküttega torude ja radiaatorite jaoks
- Keemiliselt vastupidav praimeri-emaili UNIPOL® T-märk. Kuumuskindel organosilikaatne üheosaline email, valmis torude ja seadmete värvimiseks, kuumutatakse temperatuurini 200 kraadi. Värv - kõik, millel on matt läikiv pind.
Seda saab lahjendada ksüleeni, lahusti, tolueeniga kuni 15% kogumahust. Värvimine ainult siis, kui küte on välja lülitatud. Seda saab värvida eelnevalt epoksiid-, alküüd-emailidega kaetud pindadega. Eelistatavalt pihustuspüstoli rakendamine 2-3 kihis.
Elastsus on kollasuse suhtes vastupidav, moodustab emaili kile sile ja läikiv, hästi haardub krunitud metallpindadega. Enameeli pestakse kaks korda pintsli, rulliga või pihustiga.
Primer gf-021
Üksikasjalik kirjeldus ja otstarve:
Primer GF-021 punakaspruun mõeldud kruntimist metalli (metallide) ja puitpindade katmiseks erinevate emailid (sh - AC, GF, MS, KO, MCH NTS AK, HV, PF).
Primer GF-021 on universaalne, seda kasutatakse kompleksse pinnakattega, mis katab peaaegu kõik täitematerjalid ja viimistlusemärgid, ning seda saab kasutada ka sõltumatu kattekihina. Praimer on väga tehnoloogiliselt kasutatav, mida rakendatakse mitmesuguste meetoditega värvitud pinnale.
Omadused GF-021, tehnilised omadused:
Praimeriga GF-021 punakaspruunid süsteemid on universaalsed süsteemid kattekihtide kasutamiseks välitingimustes, samuti siseruumides. Nad on väga vastupidavad kliimatingimustele maa-, linna- ja tööstusliku atmosfääri, mineraalõlide ja määrdeainete tingimustes. Samuti võib praimerit kasutada iseseisva kattekihina samades tingimustes. Praimerist moodustunud kile omab suurt vastupidavust üldotstarbeliste nitro-emailide toimele, see on vastupidav temperatuuri muutustele vahemikus 45 ° C kuni pluss 60 ° C. Praimer on kombineeritud enamiku dekoratiivsete ja viimistlusvärvidega.
Praimerite tootmisel kasutatakse kõrge kvaliteediga kodumaist toorainet, mis pakub suurepäraseid kvaliteedinäitajaid, säilitades samal ajal madala hinna.
Katte värv ja välimus:
Pärast kuivatamist moodustab praimer GF-021 punakaspruun ühtlast, matt-või pool-läikiv pind, varjund ei ole standardiseeritud. Vajadusel pinnatakse pind lihvpaberiga, mille tera suurus on 4 - 5, praimer moodustab ühtlase pinna ja ei määra nahka.
Primer GF-021 punakaspruun lahjendati lahustis, ksüleen või segus ühe neist lakibensiine vahekorras 1: 1 massist, kui maali kasutatud toodete Elektropol ER-4B lahustit.
GF-021 praimerit kantakse ettevalmistatud pinnale: õhu- ja alarõhuga pihustamine, pihustamine elektrivälju, voolu kate, kastmine, harja ühest või kahest kihist, välisõhu temperatuur on 5-35 ° C ja suhtelise õhuniiskuse 85%.
Ühekihilise kruntimisega katte tarbimine on 100-120 g / m2.
Ühe kihi paksus:
Ühekihiline praimerkatte paksus on 15-20 mikronit, kahekihiline kattekiht on 30-40 mikronit.
Pinna kuivatamine:
Iga praimerikihi kuivatusaeg temperatuuril (20 ± 2) ° C on 24 tundi. Praimeril lastakse kuivatada temperatuuril (105 ± 5) ° C 35 minutit.
Pärast kuivatamist, enne emalga pealekandmist, hoitakse praimerkiht veel 3 tundi temperatuuril (20 ± 2) ° C.
Tavaline viskoossus viskosimeetri VZ-246 abil, mille düüsi diameeter on 4 mm temperatuuril (20,0 + 0,5) ° С, s, vähemalt 45
Mittelenduvate ainete massiosa,% 54-60
Kuivamisaeg kuni 3. aste, mitte rohkem kui temperatuuril (105 + 5) ° С, min 35
temperatuuril (20 + 2) ° C, h 24
Lihvimisaste, mkm, mitte üle 40
Kile tugevus Y-1 instrumendi mõjul, cm, vähemalt 50
Pendli seadme M-3 kile kõvadus, cond. ühikut, mitte vähem kui 0,35
Kile elastsus paindes, mm, mitte rohkem kui 1
Kile sidumine, punktid, mitte rohkem kui 1
Kile vastupidavus staatilisele mõjule
mineraalõli temperatuuril (20 + 2) ° C, h, vähemalt 48 ° C
Kile vastupidavus staatilisele mõjule
3% naatriumkloriidi lahus
temperatuuril (20 + 2) ° C, h, mitte vähem kui 24 ° C
Pakend:
Praimerid GF-021 punakaspruun on toodetud promart tare ja tina purgid.
Suured mahutid (trumlid 25 kg, pudelid 15 kg, tünnid 57 kg); väike pakkimine (mahutid 0,8 kg, 1,0 kg, 2,3 kg, 2,8 kg).
Säilitamine:
Praimerit hoitakse temperatuuril vahemikus 40 ° C kuni + 40 ° C.
Garanteeritud kõlblikkusaeg:
GF-021 punakaspruuni kruntimise garantiiperiood - 6 kuud alates valmistamiskuupäevast.
Normatiivne dokumentatsioon:
Märksõnad: mulla GF-021 tootja, Primer GF 021raskhod, Primer GF 021sertifikat 21, Primer GF 021sootvetstvie, Primer GF 021sertifikat sobitamine krunt masinate, krunt metallpindade, kütte torud, punane, keha, külm, edendamine, hulgimüük, hulgimüük, osta GF-021, email 021, GF 021 hind emailiga GF-021 majandusele, osta, odav, müük, glyptal emailiga soodushind, GOST 6465-76, GOST R 51691-2000, GF-021 soodushinnaga, gf021 ökonoomne, polümeermaterjali praimer, mille pealekandmiseks valida, torud, kruntida lahtiselt.
KONTAKTID:
MÜÜGIVAHT (495) 311-50-50; MOBIILSED KONSULTANTID (963) 765-25-71
Torujuhtmete küttekehtlus - küte - foorum dwg.ru
Sarnased teemad niidi Teema algataja Foorum Vastuseid Viimane postitus torustik kalimah otsing kirjandus, joonised, mudelid ja muud materjalid 27 04:44 eile määramiseks arv pumbad, diameeter ja arvu torud söekaevanduste Tyhig otsing kirjandus, joonised, mudelid ja muud materjalid 6 29.01.2013 00:56 mõne kataloogid, saate määratleda alghinnaga projekteerimine elektriküte torud mvart otsing kirjandus, joonised, mudelid ja muud materjali 4 14-06-2010 18:57 Varjatud otopl toru, millega süsteemi Nia IG Küte 12 31.03.2009 19:48 Olen joonistus lõikumiste teede Novik otsing kirjandus, joonised, mudelid ja muud materjalid 0 16.10.2008 11:41
Metallvardade kaitse alus
Metallist torusid on vaja kõikjal - rätikute paigaldamiseks, igasuguste sidevahendite paigaldamiseks, kandekonstruktsioonide paigaldamiseks ja palju muud. Metall on vastupidav, vastupidav ja võib õigesti kasutada ka aastakümneid. Sellel on ainult üks puudus: see on korrosiooni suhtes haavatav.
Paljud üritavad kaitsta toru, vaid värvi neid õlivärvi, kuid sellest ei piisa, kaas kohe hakkab pudeneda, langevad ära, ja metalli pind on taas haavatavaks väliskeskkonna agressiooni. Torude kestvaks teenindamiseks ei pea te lihtsalt neid värvima, vaid viige läbi täieliku töötlemise, kasutades praimerit kohustuslikult.
Eesmärgid
Praimeri kasutamine enne maalimist on mitmeid eeliseid:
- Raviks raud-, tavaliselt kasutada preparaate korrosioonivastaste mõju ei saa ainult võimalik viia pinnal torud, ühetaolise kohaldamise värvi, vaid ka kaitsta rooste.
- Värvi ja aluse haardumisvõime märkimisväärne suurenemine.
- Ehituskulude vähendamine, kuna teraspindade värvimisel pärast praimeri, emaili või lakki paigaldamist on palju vähem vaja.
- Suudavad kompenseerida torude sees oleva termilise koefitsientide erinevust ja ümbritsevat atmosfääri, andes täiendava tugevuse kattele.
Õige mulla valimise alused
Kui te hakkate värvima ja saama kruntimist metallile, peate kaaluma mitmeid olulisi tegureid.
Toote eesmärk
- keskkütteradiaatorite puhul - torude temperatuuri erinevused;
- külma vee tarnimiseks - torude pind on alati külm ja niiske;
- sooja vee jaoks: pidev kokkupuude kõrge temperatuuriga, kuivad pinnad;
- gaas;
- tänaval (ilmastikuolud, atmosfääri mõju tuleks arvestada);
- siseruumides.
Terase kvaliteet ja tüüp
Selleks, et tagada vajalik kaitse ja pikendada toote kasutusiga, olenevalt kasutusotstarbest kasutatakse segusid:
- Krundid-isolaatorid Need on valmistatud tüüpiliste värvisegude (valge, marmor) baasil, millele on lisatud spetsiaalseid lisaaineid, näiteks epoksü-segu. Rakendamisel tekib pinnale vastupidav, õhuke kile, mis takistab toote kokkupuutel atmosfääriga. Hea torude jaoks tänaval.
- Fosforitüüp, kahekomponendilised praimerid. Need on aktiivsete komponentide segu, mis suurendavad metalli ja ortofosforhappe passiivatsiooni, sobivad igasuguste terastorude töötlemiseks, millel on kõrge nakkumine. Enne värvide ja lakkide viimistlemist kasutatakse sageli, parandades nende kaitsvaid omadusi ja vähendades värvide kulu.
- Passiivsed katted muudavad elektrokeemilisi omadusi, aeglustavad korrosiooni ja rooste tekkimist. Kompositsiooni keemilised omadused on kaitstud isegi siis, kui vesi on läbinud rakendatud kihi. Hea kasutamine märgade torude jaoks.
- Praimer-kaitsja on metallist läga, mis on lahustatud värvi ja lakibaasi. Kuivatamine, moodustab õhuke metallkile, millel on kõrged kaitsefunktsioonid.
- Inhibiitorid - uut põlvkonda kaitsvad praimimisemärgid, mis on valmistatud vee ja õli baasil, kindlustavad korrosiooni ja kaitsevad neid tõhusalt. Sobib niiskusele avatud või välistingimustes.
- Orfosforhappe baasil baseeruv põhimootor (rooste). Segu muudab näärmete oksiidi (rooste) raua fosfaadiks. Selle keemilise reaktsiooni tulemus on kaitstud lahustumatu kile, mis suudab osaliselt korrosioonikindla katte taastada.
Sistemperatuur
Olulist rolli mängib torude temperatuur. Praimerisegu ja järgneva viimistluskihi termilise stabiilsuse valimisel tuleb seda arvestada ka:
- Kuni 60 ° С. Tavaliselt on see temperatuuri režiim üsna piisav keskkütteradiaatorite ja soojaveetorude jaoks. Kõigi töötlemisetappide järgimisel on võimalik kasutada üldvalmis värvi- ja lakibaasid. Värv neile on tasane, vähendades materjali tarbimist, ei põle, ei lõhenenud.
- Kuni 100 ° C. Neid ühendeid on parem kasutada eramajades, kus omanikud ise reguleerivad küttetemperatuuri ja radiaatorite kütmine võib ületada 60 ° C. Praimer sobib selle jaoks tavaliseks, tuleb võtta ainult dekoratiivkiht koos pigmentidega, mis on vastupidavad põlemisele.
- Valmistatakse rohkem mullasegusid, mis taluvad temperatuuri üle 300 ° C. Kasutatakse ainult tööstusettevõtetes.
Laos vajaliku lahenduse omandamine on väga oluline, et teada saada, kas praimerit kasutatakse metalli jaoks. Tavaliselt on see umbes 100 g 1 m2 kohta.
Töötlemisprotsessi kvaliteet
Praimeri rakendamine metallist torudele ja kütteseadmetele on sarnane teiste pindade omaga, kuid sellel on mõned eripärad:
- Pind puhastatakse põhjalikult vana värvi kihist ja rooste sära. Selleks on parem kasutada metallipintslite. Puhastades raskesti ligipääsetavaid küttekehade radiaatorikohti, on võimalik võtta metallist pintslit.
- Kui vana värvi kiht läheb halb, siis peate kasutama spetsiaalset pehmenemislahust, mis kantakse torudele ja radiaatoritele ja kaetakse kilega. Pärast natuke aega ootamist saab lisakihti spaatliga lihtsalt eemaldada.
- Pärast seda tuleb tööpinda puhastada "liivapaberi" abil, järk-järgult muuta selle teralisust väiksemaks ja puhastada metalli, et sära ja pehmemaks.
- Loputage ja laske kuivada.
- Kuivatage töödeldud tooted valge alkoholiga või mis tahes muu sobiva rasvaeemaldajaga ja kuivatage.
Järgmine samm on praimeri rakendamine. Sõltuvalt praimerisegu pinna suurusest ja koostisest rakendatakse seda:
- Pintsel. Pintsel annab rohkem töötlemise ebatasastel pindadel, kuid suurtes sile ruumides (nt pikk, peenike torud) lendu pikka aega ja suur hulk materjali.
- Erineva suurusega rullid. Väikeste rullide kasutamine väikestes piirkondades vähendab märkimisväärselt kaitsekoostise tarbimist.
- Pihustuspüstol.
Kruntimine toimub mitmes kihis. Esimene on väga õhuke, täites väikesed ebakorrapärasused ja praod.
Pärast selle kuivamist lisatakse vajadusel veel 1-3 kihti. Praimeri tarbimine iga uue kihiga väheneb.
Töötlemisprotsess viiakse eelistatult läbi toatemperatuuril valmistatud toodetega. Kuumutusradiaatorid tuleb mõneks ajaks välja lülitada. See tagab ühtlase kuivamise, suurendab töö kvaliteeti ja vähendab praimeri tarbimist.
On töödeldud pind dekoratiivne värvikate moodustavad sirged ilma longus ja plekke, lisakaitse toru niiskuse temperatuurikõikumised ja oluliselt pikendavad selle kasutusiga. Kui te võtate aega ja teostate enne värvimist kõiki töötlemisetappe õigesti, siis ei vaja veevarustus- ja küttesüsteemide väljavahetamist pikka aega.
Torude kruntimine on kohustuslik töötlemisetapp, mis võimaldab tagada tulevase kattekihi, et tagada korrosioonikaitse. Praimer valitakse sõltuvalt toru eesmärgist, kas see on radiaator või gaasijuhe.
Kuidas kuumutorusid kõige paremini värvida?
Praegune olukord on järgmine: toru lihtsustatud metalli.. Kas ma pean tsükli läbi pinnase või lihtsalt iozhno värvi värvi (Dufay radiaatoritele)?
2Peat
Juhend peaks olema pangas.
Pangal on kirjutatud: pind peab olema tolmuvaba ja rasvavaba. Ma ei tea, kas peamine või mitte, kui muld on karm, kardan, et see on hullem
Muide, kuumad patareid tuleb värvida veepõhise värviga. Alküd saab kiiresti kollasemaks muutuda.
nagu ideaalis - metalli kruntvärv ja pealmine akrüülmaailmaja, kütteseadmete Dyufa - prügi, kindlasti muutub see üsna kiiresti kollaseks, nagu kirjutas Guru.
Feat kirjutas:
Pangal on kirjutatud: pind peab olema tolmuvaba ja rasvavaba. Ma ei tea, kas peamine või mitte, kui muld on karm, kardan, et see on hullem
Soovitan kasutada praimerit, see on parem. Maa peal on soovitatav isegi Hammerita (mis on otseselt roostevärvi reklaamimisel). Kõik muu on lihtsalt reklaam.
Ma algul pühkisin lapiga valge vaimu, siis progruntovala, siis värvitud.
Ja see on ilmselt parem korrata sama. Kohapeal täidate oma käsi ja siis käib käe läbi kogenud käsi.
Ma värvitud malmist, sektsioonide vaheline kaugus on väga väike. Nii et ma ei kahetse, et ma läbisin praimerit.
Ma kasutasin nii maapinda kui ka "Caparol" värvi. Värvitud kuum. Akud nüüd mõnel põhjusel näevad välja kõige valgeimast (PVC aknad, valged uksed, valgete paneelide laed
Primer on kohustuslik. Me ei ole moodustanud värvikultuuri! Kuuma aku värvimine on ebasoovitav ja seda on siin käsitletud. ДЮФА radiaatoritele on valik mitte kõige halvem, vaid muutub kollaseks. Nii et seda ei visata silmadesse, võite visata pastellide varjundisse.
KAI kirjutas:
Primer on kohustuslik. Me ei ole moodustanud värvikultuuri! Kuuma aku värvimine on ebasoovitav ja seda on siin käsitletud. ДЮФА radiaatoritele on valik mitte kõige halvem, vaid muutub kollaseks. Nii et seda ei visata silmadesse, võite visata pastellide varjundisse.
See on kindel! See ei olnud moodustatud. Ja see ei kujune, kuni müüjad lõpetavad "värvi" müümise ja hakkavad müüma maali süsteem!
Aleksei B kirjutas:
See on kindel! See ei olnud moodustatud. Ja see ei kujune, kuni müüjad lõpetavad "värvi" müümise ja hakkavad müüma maali süsteem!
Tööstuslikes kattematerjalides on see juba nii. Haruldane tootja või tarnija soovitab pigem värvi kui tehnoloogiaga seotud süsteemi. Mina ise on kallim.
Kodumajapidamiste värvide turul. Tundub, et nende värvimaterjalide müüjad ja tootjad imestavad inimeste laiskust. Nii et seal on värv 3 ühes, super mitmekülgne ja veel ökonoomne ja eluiga 10-15 aastat :-)
Häda kapten värvitud küttetorud I vastavalt - esimene lihvitud ja eemaldada jäänused vana värvi krunditud (ei ütle midagi) ja värvitud siin roppus nimetatakse Zlata:
Paar päeva hiljem ilmnes värvi pinnale rooste.
Mida ja kuidas seda nüüd parandada? Puhastage kõik maa peal? Ma tahan maalida alküüd Dufa Heizkorperlack. Kas ma pean pärast torust eemaldamist torust krunditud või ma saan kohe värvi maha lasta? Milline värv on parem - Dufa Heizkorperlack (alküüd) või Dufa Aqua-Heizkorperlack (veepõhine)?
Ja milline praimer sobib mõlemal juhul kõige paremini?
Tänan teid ette)
Newborn2, Häda kaptenit ei olnud krunditud midagi või krunditud sama värvi praeguse veidi jagades see veega. efekt ei olnud kaua tulemas. Nad tahavad füsikust petta - see tähendab, et metalli vesi ei põhjustanud roostetamist. Kindlasti pangas või õpetuses peene kirjaga on kirjutatud, et puhtast metallist tuleb krundida Zlata GF-021 praimeriga.
Nüüd teil on vaja puhastada välja kõik paljas metall krunditud metalli (GF-021 lasta igaüht) ja värvi tint.
Kui soovite, et värv kestab kauem - vaadake importivaid tootjaid nagu Hammerite jms. nad võtavad ka praimeri puhta metalli jaoks.
Dufa määras end ise, et veemulsiooni kvaliteet ei lähe kuhugi alla.
nad ei puhastanud midagi metallist. punane alkydnoy maalitud, ma tunnen, et järgmisel hooajal tuleb soshkurivat ja värvi.
Et mitte teemasid toota - uues hoones on torud kaetud midagi punast, nii et ma usun, et see on metalli praimer?
Värvida otse sellele või puhastada?
vladz, Kindlasti kasutas arendaja odavaimat praimerit. Kui sulgete torud kipsplaadiga, on parem teha midagi paremat, et mitte muretseda torude seisundi pärast. Ma puhasin seda, mis lihtsalt kukub. Mida ei saa ilma ebaproportsionaalsete jõupingutustega tühjendada? Täpsemalt eile tegin seda. Ka uues hoones. Ostsin puurimiseks erinevad traatpihustid, võtan liivapaberi ja edasi. Pihustid on enamasti lihtsalt poleeritud selle katte ja nazhdachkoy saavutada veidi rohkem.
Ma tahtsin kanda korrosioonivastast kruntvärvi ja sellel on korrosioonivärv. Müüja tegi mõne Kryloni õhupalli, et ta oleks pankrotiga samast firmast kruntvärv ja värv. Kui õhupalli varitsus tuli: nad ütlesid, et kompositsioon oli must, ja tuli välja läbipaistev lakitüüp. Sellel tootjatel on läbipaistvad ainult viimistluslakid, mis on lõpuks kolmanda kihi poolt asetatud, selle asemel, et esimesena, nagu mul on see välja kujunenud. Nüüd, ilmselt, tuleb jälle nazhdachkoy töötada ja osta tavaline pinnase tüüp KEM BOND HS GREY. Kirjelduse järgi liiguvad nad laevu, vaguneid ja sildu. Ja kasutatav temperatuur on kõrgem kui teiste muldade puhul - 49 S. Torude soojendamiseks tuleb kindlasti välja tulla.
Mis värvi ja kuidas värvida küttetorusid oma kätega
Tänapäeval saab torude soojendamiseks mõeldud värvi anda ainulaadse väljanägemise torujuhtmele ja patareidele, mis säilivad pikka aega. Värvi eesmärk on kaitsta korrosiooni eest ja anda süsteemi nähtavale osale vajalik värv, samuti üldine korralik välimus. Patareide ja torude kvalitatiivse värvuse saamiseks on vaja nende pindu nõuetekohaselt ette valmistada värvimisprotsessi jaoks.
Täpsustame meie tooteartiklis üksikasjalikult värvide valiku kohta torude soojendamiseks, samuti nende värvimise tehnoloogiat.
Soojendused enne ja pärast värvimist
Värvi valik
Nüüd teada, mida värvida küttetorusid. Õige värvi ja lõpliku tulemuse valimine sõltub otseselt. Värvi valimisel tuleb lähtuda neile kehtestatud nõuetest. Niisiis peaks torude ja akude kuumuse värv olema:
- kõrge soojustakistus (mitte alla 100 kraadi);
- kulumiskindlus;
- Ära ole toksiline;
- vastupanu agressiivsele keskkonnale.
Torude soojendamiseks kasutatavad värviliigid
Müügil on värvid, mis on spetsiaalselt ette nähtud küttetorude värvimiseks:
- Akrüülimärgid. Need toodetakse orgaaniliste lahustite baasil, nii et nende abiga kasutatavate küttetorude ja kuivatamisprotsessi värviga kaasneb lahusti iseloomulik lõhn. Kuid see õigustab lõpptulemust - läikiv läige ja pikk kasutusiga.
- Alküüdi emailid. Kasutamisel tekitab see ka ebameeldivat lõhna, mida saab veelgi tunda küttesüsteemi töötamise ajal. Kuid selline värviga värvitud pind on vastupidav hõõrdumisele ja kõrgetele temperatuuridele. Tuleb märkida, et tootjad toodavad selle värvi suhteliselt palju värve, mis suudab rahuldada kõiki nõudmisi. Seoses sellega on tarbijate hulgas üsna populaarne.
Vees dispersioonvärv Heizkorperlack kaubamärgid Dufa ja Alpina sobivad ideaalselt radiaatorite ja küttetorude taastamiseks
- Vees dispersioonvärvid. Kõige levinum valik on spetsiaalselt sellel eesmärgil konstrueeritud veega hajutatavate värvidega kuumutorude maalimine. Nendega töötamisel puudub spetsiifiline lõhn ja nad kuivavad väga kiiresti.
Samuti on õlivärv, kuid nüüd on seda vähe kasutatud sellistel eesmärkidel.
Mis värvi värvida? Lõplik valik on alati klient.
Parimad värvimaterjalid küttetorude värvimiseks
Nii kodu- kui välismaised tootjad toodavad väga erinevaid värve, mis erinevad värvi ja kvaliteedi poolest. Hind sõltub sageli värvi brändist ja tootjast. Riikide seas, kus toodetakse praktiliselt iga maitsega maalrit, tuleb mainida Hollandit, Saksamaad, Rootsit ja teisi.
Niisiis on emaili Radiator Paint (Holland) valge värviga ja pärast maalimist võimaldab see saada täiuslik läikiv pind.
Saksamaal toodetud emal Heizkorperlack (Heizkorperlack) ja värv Miptotherm 600 (Mipatherm 600) on tuntud oma kvaliteedi poolest, ei vaja eeltöödeldud pinna ettevalmistamist. Juba 3-4 tundi pärast selliste värvide kasutamist on võimalik küttesüsteem sisse lülitada, mis on eelis, kui talvel toimub remont.
Alküüdi värv Elementfarg Alkyd (toodab Rootsi) kasutatakse nii praimerina kui ka värvina, mis on väga tähtis, sest eraldi kruntvärvi pole vaja. Pinda saab värvida ainult kahe kihina.
Värvi küttesüsteemi torud
Värvimise ettevalmistamine: torude ja radiaatorite pinna puhastamine ja kruntimine
Enne värvimist tuleb küttetorusid hoolikalt puhastada rooste või vana värvi
Värvimistorud valmistatakse vastavalt järgmistele juhistele:
- Enne pinna maalimist tuleb seda põhjalikult puhastada - eemaldada vana värvikiht ja praimer, puhastada kohti, kus metalli sära enne metalli tekkimist. Alates tolmust ja mustusest vabastage märg rabar ja hari. Alates vana värvi vabaneda spaatliga ja spetsiaalsete loputuslahuste abil.
- Loputuslahus kantakse radiaatori pinnale ja pakitakse filmiga pehmendamiseks. Mõne aja pärast võib värvi kergesti eemaldada spaatliga või puurida, kasutades selleks metallist harja.
- Pärast seda töödeldakse pinda liivapaberiga ja rasvastatud valge vaimuga.
- Seejärel töödeldakse pinda korrosioonivastase praimeriga. Selle eesmärk on mitte ainult kaitsta korrosiooni eest, vaid ka suurendada adhesiooni - värvi haardumine metallile. Selle jaoks on sobilik alküüdbasega praimer.
Nüüd on pind valmis faktiliselt värvi rakendama - see pinnale jääb see ideaalselt.
Tänapäeval pakub tööstus spetsiaalseid krundivärve "kaks ühes" ja "kolm ühes". Need sisaldavad reeglina praimerit, värvilisi pigmente ja roostekonverterit. Sellised kruntvärvid kantakse toru või aku pinnale ilma nende ettevalmistamiseta värvimiseks.
Küttetorude isekuvamise juhend
Piltidega torude ja radiaatorite ettevalmistamise ja värvimise järk-järguline juhendamine
Järgmisena kaaluge, kuidas värvida küttetorusid. Loomulikult võite kutsuda sellel eesmärgil professionaalse maalija, kuid see on palju odavam ja seda ei ole kerge värvida oma kätega.
Niisiis, kuidas küttesüsteemi torusid korralikult värvida:
- Alustuseks peate kõigepealt kaitsma põrandat saastumise eest. Selleks kasuta tavaliselt tarbetuid ajalehti, paberit, kangast, mis asetatakse otse torude ja patareide alla.
- Samuti peate enne värvimisprotsessi happeid valima. Harjad peavad olema kindlasti väikesed, pehmete harjastega sirged ja kumerad.
- Värv hakkab rakendama ülevalt ja liigub põhja suunas. Katke aku ja torud värviga kõigil külgedel, seejärel kasutage värvilahenduse teist kihti. Sellisel juhul saate täiesti siledat pinda. Kui kahekihiline värv peaks ootama, kuni esimene kiht kuivab, siis rakendage seejärel ainult teine.
Värvimist võib teostada ka pihustuspüstoliga ja pihustiga. Pihustuspüstoliga värvimisel on soovitatav aku eemaldada, et hoolikalt värvida kõik raskesti ligipääsetavad kohad. Kuumakindla värviga õhupalli kasutamisel tuleb torude pind ja radiaatori plekid kvalitatiivselt ja väga kiiresti. Pakendi pinnale võib leida täiendavaid juhiseid kanepipinna värvi kohta. Tavaliselt on silinder ülakeha sigitsitud kuni 30 cm kaugusel pinnast.
Radiaatorite ja küttetorude värvimine: tehnoloogia ja tööetapid
Värvimisradiaatorid ja küttetorud kannavad mitte ainult esteetilist funktsiooni, vaid ka funktsionaalset funktsiooni. Torujuhtmete õige maalimine on küttepatareide vastupidavus ja usaldusväärsus. Kuidas torusid õigesti värvida ja mida vaadata? Millist värvi ma peaksin valima? Ja lõpuks, mida tähendab küttetorude värvimine?
Patareide värv peab omama värvi konsistentsi, et mitte karda kõrgeid temperatuure ja korrosioonile vastupanu.
Veel hiljuti on torujuhtmed värvitud ainult valgeks. See värvilahus pole mitte ainult igav, vaid ka triviaalne. Väga sageli valgeks värvitud patareid pääsevad sisustusest välja. Kaasaegne värv võimaldab teil värvida akusid mis tahes värviga, mis sobib kõige paremini ruumi üldiseks disainiks. Mis on vaja hakata maalima radiaatoreid ja küttetorusid?
Aluspinna ettevalmistus: praimer
Radiaatori ja torujuhtme värvimine on hoolas töö, mis nõuab mõne tehnoloogia vastavust.
Küttetorude värvimine viiakse läbi pärast seda, kui praimer on õigesti valitud.
Katte kestvus ja töökvaliteet sõltuvad otseselt praimeri valimisest. See on lihtsalt vajalik küttetorude värvimiseks, kuna see parandab oluliselt aku enda ja värvilise materjali vahelist adhesiooni. Seega on see aluseks sellele värvile.
Küte patareide värvimiseks on kõige parem valida alküüdpõhine praimer. On väga tähtis valida kruntvärv, millel on korrosioonivastased omadused: see kaitseb torusid rooste eest ja torujuhtmete ja radiaatorite hävitamist.
Kaasaegsed hoonete kauplused esindavad laias valikus värve, mis juba sisaldavad praimerit. Kruntivärvid mitte ainult ei kaitse patareisid korrosiooni ja rooste eest, vaid võimaldavad ka neid värvida soovitud värviga.
Samuti on värvid, mis mitte ainult ei kaitse küttetorusid rooste eest, vaid võimaldavad ka mitte puhastada pinda, millele neid kasutatakse.
Pärast patareide praimerite valimist võib töö esimese etapi lugeda täielikuks. Edasi peaksite otsustama värvi materjali ise.
Torujuhtmete ja radiaatorite värvi valik
Patareide maalimise etapid.
Torude soojendamiseks kasutatava värvi valimisel tuleb silmas pidada, et kasutatav küttesüsteem puutub kokku piisavalt kõrge temperatuuri juures. Gaasijuhtmete sees on ka terveid temperatuuride erinevusi. Peale sisetegurite mõju tuleb arvestada ka välise mõjuga. Seega on akude jaoks vajalik värvi valik, mis põhineb järgmistel juhtudel: see peab olema vastupidav välistest teguritest ja mehaanilistest kahjustustest, temperatuuri ja niiskuse muutustest.
Nagu näitab praktika, on õlipõhised värvid juba iseenesest elanud. Õlivärvidega küttetorude värvimine ei ole parim valik. Selle valik tuleb peatada orgaaniliste lahustite, alküüldemeeste, veega dispergeeruvate akrüülühendite akrüülmaalidel.
Kõik loetletud värvid sobivad kasutamiseks metallpindadel. Igal värvil on oma eelised ja puudused.
Alküüldemeesid peetakse väga vastupidavaks hõõrdumisele ja kõrgetele temperatuuridele. Kate on piisavalt tugev ja ühtlane. Alküünelami värvi lahused võivad olla väga erinevad, teil on võimalus valida kõige meeldivam värv, milles saate torusid värvida. Alküünelämmi puudused hõlmavad ebameeldivat lõhna, mis võib püsida mitu päeva pärast värvimist, ja kõrgetel temperatuuridel saab ainult suureneda.
Torujuhtmete ja radiaatorite maalimise kõige optimaalsem valikuvõimalus tuleks pidada vees dispersioonisegudeks. Siin tuleks erilist tähelepanu pöörata spetsiaalselt nende tööde teostamiseks mõeldud värvidele. Värvipakendile peaks olema märgistus: radiaatorite ja torujuhtmete värvimiseks. Sellisel juhul puudub ebameeldiv lõhn värvimise ajal. Ja sellised valud kuivavad palju kiiremini.
Orgaaniliste lahustite baasil olevad akrüülmatid suudavad värvitud akud anda pigem atraktiivse välimuse. Pärast värvimist võib läikiv läige kesta mitu aastat. Puuduseks on ebameeldiv lahustite lõhn, mis kestab mõnda aega. Võite värvida mis tahes loetletud värvid. See peaks võtma arvesse kõiki materjali eeliseid ja puudusi.
Gaasijuhtmete ja radiaatorite värvimine: materjali pinnale kandmise tehnoloogia
Enne värvimist tuleb patareid ja torud vanalt värvilt puhastada.
Patareide värvimine pole väga raske, kuid tuleb järgida mõningaid eeskirju.
Töö teostamiseks on vaja järgmisi materjale ja tööriistu:
- praimimine;
- värvima;
- jäik harjastega metallist pintsel;
- lahusti;
- käsna;
- keskmise suurusega ümar pintsel või pihustuspüstol;
- Pintsel pehmete harjastega (väikesed või keskmise suurusega);
- ajalehed või linad, mis kaitsevad põrandaid ja seinu;
- kindad.
Pärast seda, kui praimer ja värv on juba valitud, saate ohutult minna küttetorude värvimise protsessi. Patareid on värvitud kolmes etapis. Esimene etapp hõlmab maalitud pinna ettevalmistamist. Selles etapis peate eemaldama vana katte, puhastama rooste patareisid, puhastama pinda.
Teine etapp hõlmab pinna kruntimist spetsiaalse praimeriga, mis on mõeldud nende tööde jaoks. Kolmas etapp on küttetorude ja radiaatorite otsene värvimine.
Pange tähele, et maalimise ajal peab küttesüsteem olema välja lülitatud, torud peavad olema külmad. Värvitud pinna all olevat ala tuleks kaitsta ajalehtede või õlakinkiga.
Kuidas akusid värvida?
Nüüd võite turvaliselt jätkata vana katte eemaldamist radiaatorite pinnalt. Nende manipulatsioonide jaoks on kõige parem kasutada tugevat harjastega metallist harjat. Soovitav on kaitsta käsi ehituskindaid ja hingamisteid koos marli kastmega või respiraatoriga. Pinna puhastamiseks võite kasutada spetsiaalset lahustit, mis lihtsustab vana värvi eemaldamist. Pärast eemaldamist on vaja aku pinda pühkida märja käsnaga (see eemaldab tolmust ja mustusest pinnalt) ja seejärel pühitakse pinnaga kuiva lapiga. Torud tuleb jätta täiesti kuivaks. Sellel esimesel tööetapil võib lugeda terviklikuks.
Kui radiaatorite ja küttetorude pind on kuivanud, võite jätkata pinna praimimist. Tööpinnaga külgnevat ala peab kaitsma ajalehed või õlakink. Kandke pealiskiht õhukese kihiga tavapärase ümmarguse pintsliga. Kui aku pole veel fikseeritud, on võimalik praimerit kasutada pihustiga. Praimer tuleks jätta täiesti kuivaks. Töö teisel etapil võib lugeda täielikuks.
Kui praimerilahus on kuivanud, saate minna töö lõppfaasi - radiaatorite ja torujuhtmete vahetu maalimiseni. Nende tööde jaoks on vaja väikest harja, mis võimaldab teil värvida isegi raskesti ligipääsetavaid kohti. Kui küttesüsteem ei ole veel paigaldatud, võite kasutada pihustuspüstoli, mis aitab tööl oluliselt kaasa. Kvaliteetne ja sileda pealekandmine on võimalik kahe õhukese kihiga värvi tõttu.
Veel mõned näpunäited
See, et küttekehad on teeninud teid aastaid, tuleb neid hoolitseda. Maksimaalse soojuse hajumise korral tuleb radiaatoreid hoida puhtana. Torujuhtmete ja radiaatorite pinnalt kergesti puhastamata tolm võimaldab teil neid aastaid edasi hoida. Köögis paiknevad patareid tuleb perioodiliselt pühkida spetsiaalsete detergentidega, mis eemaldavad rasvast pinnalt. Kuumutamata perioodil soovitatakse patareisid veega vähemalt üks kord pesta, see eemaldab tolmu ja mustuse raskesti ligipääsetavates kohtades.
Pärast kütteperioodi lõppu peate hoolikalt kontrollima radiaatoreid ja küttetorusid. Nende pinnal ei tohiks olla rooste ja kiibide jälgi. Kui peaks, siis peaksite neist lahti saada. Sellised lihtsad protseduurid võimaldavad teil hoida oma torusid aastaid, tagada nende töökindlus ja vastupidavus.
Enne patareide maalimist tuleb hoolikalt uurida, kuidas värvi tuleks rakendada. See mitte ainult korrektselt värvib radiaatorit ja torujuhet, vaid tagab ka pinna töökindluse ja atraktiivse välimuse.