Kuidas valida õhuklapi
VeemahutidVeeküttesüsteemi normaalseks toimimiseks on palju erinevaid elemente, mis on mis tahes keerukuse skeemi lahutamatu osa. Üks selline element on kütmiseks mõeldud õhkventiil, mis on lihtsa disaini väike, kuid väga oluline detail. Käesolevas artiklis kirjeldatakse, kuidas seda elementi õigesti valida, sõltuvalt paigalduskohast.
Õhu väljalaske otstarve ja tüübid
Seadme eesmärki ei ole raske nime järgi ette kujutada. Elementi kasutatakse süsteemis õhu eemaldamiseks süsteemist või üksikutest seadmetest ja agregaatidest, mis sellistes olukordades ilmnevad:
- kogu torujuhtmete võrgustiku või süsteemi üksikute filiaalide täitmisel veega;
- mis tuleneb atmosfääri imemisest erinevate rikete tõttu;
- tööprotsessis, kui vees lahustunud hapnik läheb järk-järgult vabasse olekusse.
Viide. Tööstuslikes katlamajades lastakse enne küttekolde sisenemist joogivesi läbi aurustamisetapi (lahustunud õhu eemaldamine). Selle tulemusena hakkab kasutatavaks kraanivett, mis sisaldab esialgu kuni 30 g hapnikku 1 m3 kohta, mille näitaja on väiksem kui 1 g / m3. Kuid sellised tehnoloogiad on üsna kallid ja neid ei kasutata eraomanduses.
Õhuavade eesmärk on õhu väljajuhtimine küttesüsteemist, et vältida ummikute tekkimist. Viimane kahjustab oluliselt vedeliku vaba ringlust, mille tõttu võivad mõned süsteemi osad üle kuumeneda, teised võivad aga vastupidi jahtuda. Lisaks õhule võivad torujuhtmetes koguneda ka muud gaasid. Näiteks, kui jahutusvedelikus on suur sisaldus lahustunud hapnikku, on terastorude ja katla detailide korrosiooni protsess oluliselt kiirenenud. Vaba vesiniku vabanemiseks toimub keemiline reaktsioon.
Maja küttesüsteemide praegustes skeemides kasutatakse kahte tüüpi õhukanaleid, mis erinevad disaini poolest:
- käsiraamat (kraanad Maevsky);
- automaatne (ujuk).
Kõik need liigid on paigaldatud erinevatesse kohtadesse, kus on olemas õhusõiduki olemasolu oht. Mayevski kraanadel on traditsiooniline ja radiaatori disain ning õhkvedrude konfiguratsioon on sirge ja nurga all.
Soovitused õhuklapi valimiseks
Teoreetiliselt saab kõikides vajalikes kohtades õhu vabastamiseks paigaldada automaatse ventiili. Kuid praktikas on automaatide ulatus piiratud mitmel põhjusel. Näiteks Mayevsky kraana seade on lihtsam ja tal ei ole liikuvaid osi, seega on see ohutum. Käsijuhtimisega kraan on silindriline korpus, mis on valmistatud messingist, millel on väliskeere. Inside keha on tehtud läbi augu, läbipääsu, mis katab kruvi koos koonilise otsaga.
Keskel asuvast peamistest aukudest väljub ümmargune kalibreeritud kanal. Kui nende kahe kanali vahel kruvi lahti keeratakse, kuvatakse teade, et õhk väljub süsteemist. Töö ajal on kruvi täielikult keeratud ja gaasid süsteemist vabastamiseks piisab, kui keerata kruvikeerajaga või isegi käega kruvikeerajale paar keerdu.
Automaatne õhurõhk on omakorda õõnes silinder, mille sees on plastikust ujuk. Seadme tööasend on vertikaalne, sisemine kamber täidetakse jahutusvedeliku kaudu, mis voolab läbi surve all oleva alumise ava. Ujuk on mehaaniliselt kinnitatud nõela väljalaskeklapi abil kangi abil. Torujuhtmetest tulevad gaasid, järk-järgult vee kambrist välja ja ujuk hakkab langema. Kui vedelik on täielikult nihkunud, avaneb klapp klapp ja kogu õhk jätab kambri kiiresti. Viimane täidetakse kohe jahutusvedelikuga uuesti.
Automaatse õhklappi sisemised liikuvad osad on järk-järgult kattekihiga kaetud ja töötavad avad on niisked. Selle tulemusena hõõgub mehhanism ja gaasid aeglaselt välja voolavad, hakkab nõelaga läbi vooluma vesi. Sellist õhu väljundklappi on lihtsam asendada kui parandada. Siit järeldus: avtovozdolyany panna ainult nendes kohtades, kus nad ei saa ilma. Neid valitakse:
- boileri ohutusgrupid, kus jahutusvedeliku temperatuur on kõrgeim;
- vertikaalsete riserite kõrgemad punktid, kus kõik gaasid tõusevad;
- soojapõrandate jaotuskollektor, kus õhk koguneb kõigist kütteringidest;
- U-kujulistest polümeermaterjalist torustikest koosnevad paisumisvuugid on ülespoole pööratud.
Seadme valimisel tuleb pöörata tähelepanu kahele parameetrile: maksimaalne töötemperatuur ja rõhk. Kui me räägime 2-korruselise eramaja kuumutamise kavast, siis põhimõtteliselt teeb iga automaatne õhutusventiil. Turbiini õhuühikute minimaalsed parameetrid on järgmised: töötemperatuur kuni 110 ° C, rõhuvahemik, kus seade töötab efektiivselt - 0,5 kuni 7 baari.
Suuremate korruseliste majadega ringleva pumbaga suudavad areneda kõrgemat survet, nii et valikul tuleb juhinduda nende näitajatest. Temperatuuri puhul on eramajade võrkudes harva üle 95 ºС.
Nõukogu. Praktikud soovitavad osta avtovozdushniki koos väljalasketoru toru ülespoole suunatud. Läbivaatuste kohaselt hakkab külgväljundiga seade palju sagedamini voolama. Paigaldamise ajal tuleb rangelt jälgida korpuse vertikaalset asendit.
Radiaatorite paigaldamiseks kasutatakse enamasti küttesüsteemide manuaalseid õhuvõre (Maevski kraanad). Peale selle valmistavad paljud sektsioon- ja paneeliinstrumentide tootjad oma tooteid gaaside eemaldamiseks kraanadega. Samas on kruvisid lahtivõtmise viisidel õhukanalid kolmerattalised:
- traditsiooniline, kruvikeerajaga;
- millel on spetsiaalse võtiga varre tetraeedri või muu kuju kujul;
- käepidemega ilma igasuguste tööriistadeta käsitsi keeramiseks.
Nõukogu. Kolmandat tüüpi tooteid ei tohiks osta kodus, kus enneaegse laste vanus elab. Kraanide juhuslik avamine võib põhjustada kuuma jahutusvedeliku tõsiseid põletusi.
Järeldus
Sellist lihtsat, kuid väga olulist seadet, nagu kütteõhuventiili, on kerge korjata. Eriti siis, kui tegemist on muu varustusega: ohutusgrupp, kollektor sooja põranda või radiaatori jaoks. Kui teil on vaja eraldi ventilaatori välja valida, siis ärge unustage lisaks ülaltoodud soovitustele ka materjali kvaliteeti, millest seade on valmistatud. Hoiduge erinevate silumiinimitatsioonidest, mis jäljendavad messingist valmistatud tooteid.
Kütmiseks mõeldud õhupuhasti
- See seade õhu (gaasi) kogunemise eemaldamiseks veekütte ja veevarustussüsteemides.
Miks sa pead seda avtovozdushnikit panema?
Suletud tsükliga kütteseadmete töötamise ajal vabanevad õhust, vesinikust ja hapnikust koosnevad gaasid, mis tuleb süsteemist tühjendada, et mitte häirida selle normaalset toimimist. Kõige ebameeldivamad tagajärjed on müra ja veeringluse raskused, mis toob kaasa ruumi ebaühtlase kuumutamise, torude ja osade korrosiooni ja enneaegse vananemise.
Automaatse väljalaskeventiiliga töötamine on väga lihtne ja põhineb Archimedese põhimõttel. Kui klapi sees ei kogunenud õhku, on ujuk tõstetud asendis ja spetsiaalse mehhanismi abil hoiab juuksenõel suletud. Ujukite langetamine, mis tuleneb õhu kogunemisest klapi sees, viib poldi avamiseni ja sellele järgneva õhu vabanemiseni, kuni algseade on taastatud. Kui süsteem on täidetud ja ventiilil pole vett, asub ujuk madalaimasse asendisse ja õhk kiiresti väljub. Õhu vabanemist saate vältida ülemise pistiku kruvide abil. Tavalistes tingimustes töötades tuleb pistik eemaldada.
Gaasiklastrite eemaldamine on lahendus juba küttesüsteemi projekteerimise etapis. Küttesüsteemis olev õhk võib kukkuda mitmel viisil: osaliselt jääb see veega täitmisel vabaks; õhu imemise tõttu ebakorrektselt kavandatud küttesüsteemi töös; imendub (adsorbeerunud) kujul joogivesi. Isegi deaereeritud veega süsteemis võib vesinik tuua teiste gaaside seguga. Täitmisel torudele ja seadmetele järelejäänud vaba õhu kogus ei ole õige, kuid korrektselt kavandatud süsteemi puhul kõrvaldatakse see esimeste tööpäevade jooksul. Parimat, kui enne alguses kütteperioodi küttesüsteemi on täis külma veevärgiveega edasipääsu tõttu tähistada hoone kõrgusest. Süsteemi täitmist veega viiakse läbi alt üles ja on võimalik üksnes asendab õhu atmosfääris esinevad torustike ja radiaatorite kaudu vastavate seadmetega: käsitsi ja automaatse õhu ventiilid deaeraatorid.
Seadme sisestatud lahustunud õhu (gaasi) kogus perioodiliste vee lisanditega töötamise ajal määratakse sõltuvalt segu vett sisaldava õhu sisaldusest. Külm kraanivesi sisaldab üle 30 g õhku 1 t vee õhutustatud make-up kaugkütte võrgu - vähem kui 1 veetemperatuuri tõus toob kaasa märkimisväärse vähenemise selle sisu lahustunud gaaside ja nendes kohtades, kus soe vesi on rõhul lähedal atmosfääriline, adsorbeerunud gaasi suurim kogus läheb vabasse olekusse. Teisest küljest suurendab surve seda protsessi viivitusi. Henry seaduse kohaselt on adsorbeeritud gaasi kogus antud temperatuuril otseselt rõhuga võrdeline. Samuti tuleks märkida, et vees lahustatud õhk on terastorudele rohkem söövitav kui atmosfääri, kuna selle hapnikusisaldus on 10-12% suurem. Lisaks on küttesüsteemide "gaasistamise" teine põhjus veel korrosioon. Seega võib 1 cm3 rauda oksüdeerumine toota kuni 1 liitrit vesinikku. Arvestades eespool peamine põhjus gaasi (õhu) kogunemine suletud küttesüsteemid võib nimetada kehtestamine õhku meik vee ja metallide korrosiooni.
Kõigepealt tuleb luua õhu vent alumiinium radiaator tingitud asjaolust, et alumiinium vees olles katalüsaatoriks kiirendada protsessi lagunemine vesinikuks ja hapnik. Mõnevõrra vähemal määral kehtib see alumiiniumpeadidega bimetallkiirgurite kohta. Pidage meeles, hooldamisel tuulutusava kütte alumiiniumist radiaatorid on keelatud kasutada lahtist tuld või suitsu lähedal neile, kuna see võib põhjustada tulekahju ajal vabaneb toimimise süsteemi tuleohtlik gaas. Ja teine soovitus: vastavalt teooria peaksid paigaldama gaasidest ja kaitseklapid kõikides seadmetes, sealhulgas õhukeseseinaline teraspaneelradiaatori. Muide, pakuvad Lääne-Euroopa ettevõtted neid samamoodi, hoolimata asjaolust, et neil on küttesüsteemide jaoks palju paremad töötingimused. Ja lõpuks, lõpetades taotluse läbivaatamise, andke meile tähele, et automaat tuulutusava on lahutamatu osa boiler turvagrupp, kui manomeeter ja kaitseklapiga.
Mayevi kraanade kohale on võimalik pöörata automaatsed õhutusventiilid, mis on õhuväljundi käsijuhtimisega ventiilid. Nii näeb Maya kraana välja:
Ma ei soovita sellist avtozdolyakit võtta:
Minu kogemuste põhjal kontrollitakse, et sagedamini hakkaksid teised lekima.
Kõige usaldusväärsem töö - on firmast FAR:
Nii et loomulikult paigaldatakse kõik õhutorude ventiilid veetoru kõrgele punktile.
Kuidas valida ventiil ventiil paigaldada ja kus
Torujuhtmete ja veeküttesüsteemide abil liigub õhk alati eri kogustes. Süsteemi täites jääb süsteemi täitmisel tungida läbi polümeermaterjalist torude seinad ja vabaneda jahutusvedelikust (vesi sisaldab lahustunud kujul hapnikku). Moodustunud mullide eemaldamine on ülesanne, mida lahendab ahelaõhuava oluline element. Järgnevalt vaatleme õhu täitmise ventiilide tüüpe ja selgitame, kus neid tuleb paigaldada.
Õhuventiilide sordid
Jahutusvedelikus olevad õhumullid kipuvad kogunema teatud küttevõrgu kohtades ja radiaatorite sees. Sellest tulenevat mullit hoitakse jätkuvalt uute hapniku osade abil ja kasvab õhkkorgina, mis blokeerib selles piirkonnas kuumutatud vee liikumist. Selle tulemusena jäävad läheduses akud või radiaatoriosad jahtuda.
Küttesüsteemist õhu laskumiseks kasutatakse kahte tüüpi ventiilid:
- Majewski käsi kraana;
- automaatne ujuki tüüpi õhuventiil.
Ajalooline taust. Nõukogude ajal ei kasutata selliseid õhu eraldajaid. Eramutes käivitati avatud vooluringi skeeme, kus õhk paistis laienemispaaki. Kortermajade tsentraalsed soojusvõrgud olid varustatud õhukollektorite ja drenaažkraanadega, mis olid paigaldatud kõrgematesse kohtadesse ja mõnikord patareidesse.
Kuidas äravoolu kraan töötab
Joonisel kujutatud Mayevski klapi disain on kergesti mõistetav. Väärisega keermestatud ühendusega ½ "(DN 15) või ¾" (DN 20) vasest korpuse lõpus tehakse ava Ø2 mm, mille ristlõige katab kruvi koonilise otsaga. Väikse läbimõõdu auk oli keha küljel, mis oli mõeldud õhu väljutamiseks.
Maevski kruvikraani joonis joonisel
Märkus: Uuendatud õhu väljalaskeventiil on varustatud pööratava plastikust sisestusega, mille sees on filiaaljuhtmed. Mugavuseks on see, et tühjendusava ava saab reguleerida plastist pesumasina abil.
Mehaaniline õhk töötab järgmiselt:
- Küttesüsteemi töörežiimis on lukustuskruvi keeratud ja koonus katab tihedalt ava.
- Kui peate õhukatte vabastama, lülitab kruvi välja 1-2 pööret. Jahutusvedeliku rõhu all läbib õhk läbi läbimõõduga 2 mm augu, siseneb väljundkanalisse ja liigub mööda seda.
- Esiteks puhas õhk puhutakse aukust välja ja seejärel segatakse veega. Kruvi keeratakse välja, kui kanalisse voolab jahutusvedeliku tihe joog.
Käsiajamiga Mayevsky õhuga käiturkraana on usaldusväärne vahend gaaside vähendamiseks torujuhtmetest ja radiaatoritest. Usaldusväärsuse saladus on liikuvate osade puudumine, mis võivad ummistuda, kuluda või roosteta. Reeglina kasutatakse ventiilina radiaatori õhuventilatsiooni.
Käsitsi õhukütteklapid on kruvi lahtipakkimise teel jagatud sortideks:
- plastist või metallist käepideme kasutamine;
- traditsiooniline valik - lameda lameda kruvikeeraja jaoks;
- Kasutage spetsiaalset võtit kasutades nelinurkset pea.
Mis on Majewski kraana ja kuidas see toimib, kuvatakse videost visuaalselt kapteni torulukkseppist:
Automaatjuhtimise õhuvoolu põhimõte
Ei ole raske arvata, et selle tüüpi ventilatsiooniventiil töötab ilma inimese sekkumiseta. Element on vertikaalne haru, mis on tehtud keermestatud ühendusega G ½ "(DN 15), kus asetatakse plastist ujuk. Viimane on ühendatud kangi abil, mis on varustatud vedruakuga ventiiliga, mis on paigaldatud kaane sisse.
Viide. Automatiseeritud õhuväljundid (tavalises keeles - avtovozdushniki, lasked või reljeefid) on saadaval kahte liiki välise keermega - ½ "ja 3/8". Nõukogude-järgses ruumis kasutatakse tavaliselt poole tollise nikerdusega tooteid, 3/8 on äärmiselt haruldane.
Automaatne õhuventilatsiooni põhimõte on järgmine:
- Töörežiimis on korpuse sees olev kamber täidetud veega, surudes ujuki ülespoole. Vedruakuga ventiil on suletud.
- Kui õhk kogub kambri ülemises tsoonis, siis jahutusvedeliku tase väheneb ja ujuk hakkab langema.
- Kui tase langeb kriitilisele väärtusele, tõuseb ujuki kaal vedru elastsuse ja klapp avaneb ja algab õhuvooluhulk.
- Küttesüsteemi liigse rõhu tõttu eemaldab vesi seadme kambrist kogu õhk, võtab selle koha ja tõsta ujuk uuesti. Ventiil sulgeb.
Kui gaasivõrk on jahutusvedelikuga täidetud, eemaldatakse õhk pidevalt, samas kui ujuk jääb paagi põhjale. Niipea, kui vesi täidab kambrit, sulgeb vedru ventiili ja voolamine peatub. Pange tähele, et osa õhu segu jääb kaane sisekülje sisse, mis ei mõjuta kütte normaalset tööd.
Käivitamisel on õhuavasid - automaatsed masinad tulevad sirge ja nurga all ühendusega. Mõned tootjad leiavad, et jookseb vertikaalselt ülespoole, teised - kõrvale külgmisest rippmenüüst juga. Tavalise majaomaniku vaatevinklist ei ole need erinevused nii palju, kuid kapteni torumeestele öeldakse palju.
Näide. Praktika näitab, et külgmise väljalaskega automaatklapp töötab usaldusväärsemalt kui vertikaalse väljalaskeavaga. Seevastu nurga all paikneva tootega saab halvemad õhumullid kui madalama otseühendusega disain.
Automaatse õhuventilatsiooni seade on pidevalt täiustatud. Küttesüsteemi osade juhtivad tootjad pakuvad oma toodetele täiendavaid funktsioone:
- Kaitse veekindlalt peegeldava plaadi abil (asetatakse kambri sissepääsu juures).
- Väikeste mullide efektiivne püüdmine saavutatakse voolu läbilaskevõimalusega kahe võrguga ühendamiseks mõeldud horisontaalsete liitmikega. Mahuti suurenenud mahutavuse madalamal tsoonil on spetsiaalne täiteaine, mis peatab liikuvate õhumullide ja kogub need kambrisse.
Elementi tuleb adapterist kruvida, - ja vedru sulgeb plaadi külge
Radiaatorikorkide kujul olevad õhuklapid
Lüüriline kõrvalekalle. Koduomanikud ja mõned "eksperdid" kutsuvad teadmatult välja ujuv õhku Mayevski automaatkraana, mis on põhimõtteliselt vale. Leiutaja Majewski eelmise sajandi 30ndate aastate jooksul tegi käsi kraana projekteerimise ettepaneku, kuid tal pole mingit seost "automaatse masinaga".
Kus on paigaldatud ventilatsiooniventiilid?
Mis tahes veeküttesüsteemis on kohti, kus õhukanalite paigaldamine on kohustuslik. Kui me räägime Majewski kraanadest, siis tuleb neid panna kõikidele patareidele, et voolata kogunemisõhku. Täpne asukoht asub ülemise nurga kohal, kaugel toiteliini ja seadme ühenduspunktist. Just seal moodustub õhumull.
Kui katla on varustatud sisseehitatud õhuavaga, ei ole see tarviku paigaldamiseks vajalik
Automaatne õhuklapi tuleb paigaldada rangelt vertikaalselt järgmiste küttevõrgu punktides:
- suletud süsteemiga ühendatud katla ohutusgrupis;
- sooja põranda mõlemad kollektorid;
- kui kõrgeim punkt on torujuhe, mitte radiaator, siis ujuki õhu sisselaskeavad sisestatakse;
- puhvermahutisse ja kaudse küttekehasse, kui see on projekteerimisel ette nähtud;
- Käterätikuivatid soojemaks;
- keeruka ja hargnenud süsteemi üldist jaotuskrossi (mõlemal kollektsioonil);
- kontuuride hüdroseparaatoril (hüdro-relv).
Lisaks ülaltoodud punktidele asetatakse õhupuhurid küttevõrgu probleemsetesse kohtadesse, kus paigaldamise keerukate tingimuste tõttu moodustatakse torud U-kujuliste silmustega ülespoole. Näiteks mööda maanteed läbib ukseava või treppide lennutraati ja siis langeb uuesti. Sellistes kompensaatorites moodustatakse ummistused tõenäosusega 100%, seega on õhuava, parem - automaatne.
Kui võrgu kõrgeim punkt on toru või kompenseerija, on sellele paigaldatud ventiil
Nõukogu. Ärge kunagi lõigake Maevski kraana otse torustikku, kuna mullid läbivad selle koos jahutusvedeliku vooluga ja klapp on kasutuskõlbmatu. Käsitsi "allamäge" nõuetekohaseks kasutamiseks vajate õhku kogumiseks kaamerat ("masinal" on olemas). Tehke torujuhtme külgriba vertikaalse toruga, mis toimib õhukollektorina, ja paigaldage kraana ülevalt.
Kui te ei soovi küttevõrgu täitmisel veega täita kruvikeerajaga, asetage Mayevski ventiilide asemel automaatne nurgaventiilid. See valik sobib korteri elanikele, kes kütkesid tsentraalselt: malmist patareid, sageli esineb ummistusi ja neid ei saa sealt eemaldada.
Teine näpunäide. Selleks, et hoida nurgaõhu jaoturi pirn silmapilkselt ega kinni kardinate külge, võtke radiaatori korgiga integreeritud ventiili mini-mudel.
Järelduse asemel - soovitus valida
Esimene ja peamine soovitus ei ole osta automaatset Hiina tootjat. Selliste säästude tagajärjed on küttejuhtidele hästi teada:
- koos õhuga kaotab toode jahutusvedeliku, mis põhjustab korpuse ja põranda vahele triibu ning süsteemis rõhk langeb;
- defektne õhuava võib segada ja mitte töötada;
- Elemendid sees element kiiresti halveneb jahutusvedeliku mõjul.
Mayevski kraanadega ei ole olukord ühelgi põhjusel nii kahetsusväärne - miski pole midagi murda. Seevastu toode ei kuulu keerukate kütteseadmete hulka ning selle hind on isegi tuntud kaubamärkide jaoks üsna taskukohane. Näiteks tootjad Icma, Caleffi ja Valtec pakuvad keskmise hinnaga korralikke tooteid. Samuti on usaldusväärsus tuntud Spirotechi brändi "automaatne", pildil kujutatud.
Nüüd anna arvukalt näpunäiteid õhu laskmise ventiilide valimiseks:
- Parem on võtta Maevski kraana käepidemega, et kruvikeerajad ja võtmed ei häiriks. Pöörake see mugavalt ja raskesti ligipääsetavates kohtades, kui radiaator peidab niši.
- Kui väikelapsed elavad korteris või eramajas, panna käsi kraana kruvikeeraja all. Laps saab käepidemest kätte, avatakse klapp ja jahutatakse jahutusvedelikku.
- Võimalusel võtke automaatklapp sulgklappiga. See eemaldab osade remontimiseks või vahetamiseks igal ajal.
- Anodeeritud kattekiht juhul, kui eriline roll on kasutusel, ei mängita. See kaitseb metalli oksüdatsiooni eest.
- Teretulnud on täiendavad funktsioonid, mis parandavad küttesüsteemi tööd. Kui teie eelarve võimaldab, võta mullide saak õhupüss.
Siin kasutatakse deaeratorežiimi - mitmeid elemente, mis täidavad kambrit, sulavad mullid ja juhivad neid õhuava ventiiliga
Märkus: Müügil on kombineeritud seiskamisventiil ja varustus, mis on varustatud kaitseventiiliga. Nende hulka kuuluvad tsirkuleerivad pumbad, tasakaalustusventiilid ja mitmesugused kraanad. Selliste toodete puhul ei keskendu, on parem osta ja installida kava osa eraldi.
Float õhuventilatsiooni mudelid on ette nähtud teatud töörõhu ja jahutusvedeliku temperatuuri jaoks. Näiteks soovitame kaaluda kirjeldused tabeli Itaalia brändi CALEFFI ja veenduge, et paigaldada eramaja mahub 2 võimalust - line toodete ja MINICAL VALCAL (surve vastata tõhusalt - 2,5 ja 4 baari võrra).
Keskküttesüsteemiga ühendatud korterisse paigaldamiseks peaksite kasutama ROBOCAL-i mudelit, mis on kavandatud tööks rõhu 6 baariga. Teised heausksed tootjad pakuvad samalaadseid tabeleid, millel on omadused, mille abil saab automaatset "õhutusventiili" hankida.
Küttesüsteemist automaatne õhutusventiil
Automaatne õhutusventiil: disain, tööpõhimõte, paigaldus
Õhu ja mikromullide olemasolu küttesüsteemis vähendab selle töö efektiivsust ja häireid:
Automaatne õhutusventiil Danfoss DN15: maks. temperatuur - kuni 120 ° C, maksumus on umbes 500 rubla / tk.
- Radiaatorite soojusülekanne väheneb. Õhk täidab radiaatori ülemist osa, mille tagajärjel muutub see külmaks;
- Õhus sisalduv hapnik aitab kaasa seadme siseseinte korrosioonile;
- Jahutusvedeliku ringlus väheneb või peatatakse täielikult;
- Mootori rootoriga tsirkulatsioonipumba terad ja laagrid on seotud suurema laadimisega, mille tagajärjel võib pump enneaegselt ebaõnnestuda;
- Radiaatorites, torudes ja tsirkuleerivas pumpis on püsivad mürad.
Üks kõige tõhusamaid seadmeid, mis suudab lahendada kõik eespool nimetatud probleemid, on automaatne õhutusventiil - seade, mis on loodud küttesüsteemist õhu automaatseks tühjendamiseks.
Automaatne õhutusventiil
Automaatse õhuventilatsiooni disain ja tööpõhimõte.
Automaatne õhutusventiil on suletud korpus, tavaliselt silindrikujuline või koonuskujuline. Juhul on polüpropüleenist või kõrgekvaliteedilisest teflonist valmistatud õõnesfond, mis on ühendatud tühjendusklapiga hoova abil. Drenaažventiil on varustatud plastist lukustuskorkiga, mis takistab jahutusvedeliku lekimist seadme lagunemise korral.
Märkus! Õhuventiil töötab ainult siis, kui lukustuskate on avatud. Tootjad varustavad õhuavasid täispööratud korgiga, seda tehakse nii, et saastumine ei satuks korpusesse. Seadme käivitamiseks tuleb korgit veidi keerata keerates.
Automaatsete ventilaatorite tüübid.
On olemas 3 tüüpi automaatne õhutusventiil:
- Otsene traditsiooniline (paigaldamine toimub vertikaalselt);
- Nurga all (90 ° nurga all). Võib kasutada Mayevsky kraana asemel radiaatorit või sellistel juhtudel, kui küttesüsteemi seade ei võimalda otsest õhuava kasutamist;
- Radiaatorite spetsiaalsed õhuväljundid.
Kuidas automaatne õhuventilatsioon töötab?
Automaatse õhuventilatsiooni põhimõtet saab kirjeldada mitmel sammul:
- Seadme kehas kogunev õhk avaldab ujukile survet, nii et ujuk langeb järk-järgult;
- Ujuki alla laskmine tõmbab kangi üles ja tühjendusklapp avaneb, vabastades õhu väljastpoolt;
- Kui õhk lahkub korpusest, tõuseb ujuk uuesti välja ja tühjendusventiili sulgemiseks.
Automaatne õhuava ventiiliga, millel on nurgaühendus.
Automaatsete ujukiõhu deaaeraatorite puudused hõlmavad nende nõudlikke jahutusvedeliku puhtuse nõudeid. Halva kvaliteediga jahutusvedeliku tõttu on õhuava tõkestatud osaliselt või täielikult, mis viib väljalaskeventiili lahti. Selle tulemusena algab jahutusvedeliku vool. Selle probleemi lahendamiseks on vaja õhutusventiilt lahti võtta ja lukustusmehhanismi puhastada.
Veel üheks probleemiks, mis seisneb automaatses õhuvoolikus, on lekke ülemise kaane ja seadme korpuse vahelise keermestatud ühenduse piirkonnas. Lekk on tingitud tihendusrõnga purunemisest, mis on paigaldatud korpuse ja ülemise katte vahele. Kehtetu rõngas tuleks asendada uuega või keermestada Tangit Uni-Lock niit või lina niit.
Automaatsed ventilatsiooniavad paigaldatakse vertikaalselt (koos korkiga ülespoole) küttesüsteemi kõrgeimatel punktidel (püstikute, kütteseadmete, kollektorite, katelde jne ülemised osad). Nurga mudelid on paigaldatud ka korki üles.
Soovitatav on paigaldada kuulventiil või sulgventiil õhuava avasse. See võimaldab ilma seadmest jahutusvedelikku tühjendada, et asendada ebaõnnestunud seade.
Automaatne õhuvool DN 15 (Valtec mudel VT.502.NH): max. temperatuur - 110 ° C, hind on umbes 285 rubla / tk.
Küttesüsteemis õhu ja õhu tõkestamise põhjused
- Tihti kasutatakse suletud küttesüsteemides tavalist kraanivett soojuskandjana, mis sisaldab lahustunud hapnikku. Kui see vesi kuumutatakse, vabaneb see hapnik suure hulga mikromullide kujul. Mõne aja jooksul moodustuvad mullid akumuleerumisena õhukorgina.
- Kui süsteem oli täidetud, oli jahutusvedelik "varustatud" suure kiirusega, mille tulemusena ei saanud õhk põgeneda. Süsteemi tuleks täita järk-järgult, ilma kiirustamata (1-korruseline hargnenud küttesüsteem peaks täitma umbes 1 tund).
- Küttesüsteem on jahutusvedeliku leke või mõned ühendused on pingutatud lõdvalt, mille tulemusena siseneb õhk süsteemis.
- Süsteem kasutab polümeerivaid torusid ilma difusioonivastase katteta, mille seinad on hapnikku läbilaskvad.
- Süsteemi paigaldamise vead võivad põhjustada ka ummikute tekkimist. Eelkõige puudutab see nõutavate torukõverate mittevastavust, mille tagajärjel õhk gaasijuhtmestiku teatavas osas püsib ja ei jõua õhuavani. Sellisel juhul on soovitatav probleemipiirkonda sisestada ja paigaldada automaatne õhutusventiil.
- Õhk sisenes süsteemisse pärast remonti.
Sarnased sissekanded:
- Küttesüsteemi õhk: välimus, kuidas süsteemi kustutada?
- Küttesüsteemide õhu-ja setete eraldaja
- Majewski kraan (manuaalne õhutusventiil): tööpõhimõte, disain
- Kütmiseks mõeldud membraanipaak: projekteerimisfunktsioonid ja tööpõhimõte
- Sandwich korsten torud
- Küttesüsteemide muda
Kuidas valida õhuklapi
Veeküttesüsteemi normaalseks toimimiseks on palju erinevaid elemente, mis on mis tahes keerukuse skeemi lahutamatu osa. Üks selline element on kütmiseks mõeldud õhkventiil, mis on lihtsa disaini väike, kuid väga oluline detail. Käesolevas artiklis kirjeldatakse, kuidas seda elementi õigesti valida, sõltuvalt paigalduskohast.
Õhu väljalaske otstarve ja tüübid
Seadme eesmärki ei ole raske nime järgi ette kujutada. Elementi kasutatakse süsteemis õhu eemaldamiseks süsteemist või üksikutest seadmetest ja agregaatidest, mis sellistes olukordades ilmnevad:
- kogu torujuhtmete võrgustiku või süsteemi üksikute filiaalide täitmisel veega;
- mis tuleneb atmosfääri imemisest erinevate rikete tõttu;
- tööprotsessis, kui vees lahustunud hapnik läheb järk-järgult vabasse olekusse.
Viide. Tööstuslikes katlamajades lastakse enne küttekolde sisenemist joogivesi läbi aurustamisetapi (lahustunud õhu eemaldamine). Selle tulemusena hakkab kasutatavaks kraanivett, mis sisaldab esialgu kuni 30 g hapnikku 1 m3 kohta, mille näitaja on väiksem kui 1 g / m3. Kuid sellised tehnoloogiad on üsna kallid ja neid ei kasutata eraomanduses.
Õhuavade eesmärk on õhu väljajuhtimine küttesüsteemist, et vältida ummikute tekkimist. Viimane kahjustab oluliselt vedeliku vaba ringlust, mille tõttu võivad mõned süsteemi osad üle kuumeneda, teised võivad aga vastupidi jahtuda. Lisaks õhule võivad torujuhtmetes koguneda ka muud gaasid. Näiteks, kui jahutusvedelikus on suur sisaldus lahustunud hapnikku, on terastorude ja katla detailide korrosiooni protsess oluliselt kiirenenud. Vaba vesiniku vabanemiseks toimub keemiline reaktsioon.
Maja küttesüsteemide praegustes skeemides kasutatakse kahte tüüpi õhukanaleid, mis erinevad disaini poolest:
- käsiraamat (kraanad Maevsky);
- automaatne (ujuk).
Kõik need liigid on paigaldatud erinevatesse kohtadesse, kus on olemas õhusõiduki olemasolu oht. Mayevski kraanadel on traditsiooniline ja radiaatori disain ning õhkvedrude konfiguratsioon on sirge ja nurga all.
Soovitused õhuklapi valimiseks
Teoreetiliselt saab kõikides vajalikes kohtades õhu vabastamiseks paigaldada automaatse ventiili. Kuid praktikas on automaatide ulatus piiratud mitmel põhjusel. Näiteks Mayevsky kraana seade on lihtsam ja tal ei ole liikuvaid osi, seega on see ohutum. Käsijuhtimisega kraan on silindriline korpus, mis on valmistatud messingist, millel on väliskeere. Inside keha on tehtud läbi augu, läbipääsu, mis katab kruvi koos koonilise otsaga.
Keskel asuvast peamistest aukudest väljub ümmargune kalibreeritud kanal. Kui nende kahe kanali vahel kruvi lahti keeratakse, kuvatakse teade, et õhk väljub süsteemist. Töö ajal on kruvi täielikult keeratud ja gaasid süsteemist vabastamiseks piisab, kui keerata kruvikeerajaga või isegi käega kruvikeerajale paar keerdu.
Automaatne õhurõhk on omakorda õõnes silinder, mille sees on plastikust ujuk. Seadme tööasend on vertikaalne, sisemine kamber täidetakse jahutusvedeliku kaudu, mis voolab läbi surve all oleva alumise ava. Ujuk on mehaaniliselt kinnitatud nõela väljalaskeklapi abil kangi abil. Torujuhtmetest tulevad gaasid, järk-järgult vee kambrist välja ja ujuk hakkab langema. Kui vedelik on täielikult nihkunud, avaneb klapp klapp ja kogu õhk jätab kambri kiiresti. Viimane täidetakse kohe jahutusvedelikuga uuesti.
Automaatse õhklappi sisemised liikuvad osad on järk-järgult kattekihiga kaetud ja töötavad avad on niisked. Selle tulemusena hõõgub mehhanism ja gaasid aeglaselt välja voolavad, hakkab nõelaga läbi vooluma vesi. Sellist õhu väljundklappi on lihtsam asendada kui parandada. Siit järeldus: avtovozdolyany panna ainult nendes kohtades, kus nad ei saa ilma. Neid valitakse:
- boileri ohutusgrupid, kus jahutusvedeliku temperatuur on kõrgeim;
- vertikaalsete riserite kõrgemad punktid, kus kõik gaasid tõusevad;
- soojapõrandate jaotuskollektor, kus õhk koguneb kõigist kütteringidest;
- U-kujulistest polümeermaterjalist torustikest koosnevad paisumisvuugid on ülespoole pööratud.
Seadme valimisel tuleb pöörata tähelepanu kahele parameetrile: maksimaalne töötemperatuur ja rõhk. Kui me räägime 2-korruselise eramaja kuumutamise kavast, siis põhimõtteliselt teeb iga automaatne õhutusventiil. Turbiini õhuühikute minimaalsed parameetrid on järgmised: töötemperatuur kuni 110 ° C, rõhuvahemik, kus seade töötab efektiivselt - 0,5 kuni 7 baari.
Suuremate korruseliste majadega ringleva pumbaga suudavad areneda kõrgemat survet, nii et valikul tuleb juhinduda nende näitajatest. Temperatuuri puhul on eramajade võrkudes harva üle 95 ºС.
Nõukogu. Praktikud soovitavad osta avtovozdushniki koos väljalasketoru toru ülespoole suunatud. Läbivaatuste kohaselt hakkab külgväljundiga seade palju sagedamini voolama. Paigaldamise ajal tuleb rangelt jälgida korpuse vertikaalset asendit.
Radiaatorite paigaldamiseks kasutatakse enamasti küttesüsteemide manuaalseid õhuvõre (Maevski kraanad). Peale selle valmistavad paljud sektsioon- ja paneeliinstrumentide tootjad oma tooteid gaaside eemaldamiseks kraanadega. Samas on kruvisid lahtivõtmise viisidel õhukanalid kolmerattalised:
- traditsiooniline, kruvikeerajaga;
- millel on spetsiaalse võtiga varre tetraeedri või muu kuju kujul;
- käepidemega ilma igasuguste tööriistadeta käsitsi keeramiseks.
Nõukogu. Kolmandat tüüpi tooteid ei tohiks osta kodus, kus enneaegse laste vanus elab. Kraanide juhuslik avamine võib põhjustada kuuma jahutusvedeliku tõsiseid põletusi.
Järeldus
Kuidas õhku väljastada küttesüsteemist
Tavaline küte talvel on hädavajalik. Ilma kütmiseta meie kliimas ei jää ellu. Kuid perioodiliselt perioodiliselt hakkab tavaliselt töötav süsteem ebaõnnestuma - radiaatoreid ei kuumene ega kuumutatakse halvasti, tekib kõrvalmõju (gurgling). Kõik need on märgid, et küttesüsteemis on ilmnenud õhk. Olukord on kaugel haruldastest, kuid see tekitab ebamugavusi.
Mis on õhu oht küttesüsteemis
Kõik, arvatavasti rohkem kui üks kord kohtusid sellega, et küte on sisse lülitatud ja mõni radiaator või kogu rühm soojeneb halvasti või isegi külm. Põhjus on küttesüsteemi õhk. Tavaliselt akumuleerub see kõige kõrgemal kohal, nihkumas jahutusvedeliku sellest kohast. Kui see koguneb palju, võib jahutusvedeliku ringlus täielikult peatuda. Siis ütlevad nad, et küttesüsteemis on moodustatud õhk lukk. Selles olukorras spetsialistid ütlevad, et süsteem on õhus.
Normaalse kuumutamise jätkamiseks on vaja kogunenud õhku eemaldada. Selleks on kaks võimalust. Esimest kasutatakse sagedamini kaugküttesüsteemides. Äärepoolseimate radiaatorite puhul on haru paigaldatud kraanad. Neid nimetatakse laskmiseks. See on tavaline kraan. Pärast süsteemi täitmist jahutusvedeliku abil avatakse see, hoitakse lahti, kuni õhk tõuseb ilma õhumullideta isegi veekihti (siis voolab vesi jerkidega). Kui me räägime mitmekorruselistest majadest, siis tuleb süsteemi sisselülitamisel esmalt avada tuulutusavad, mis asuvad koridorides.
Kütteradiaatori õhk häirib jahutusvedeliku tavalist ringlust. See viib asjaolu, et aku ei kuumene korralikult
Eralasüsteemides või pärast korterite radiaatorite väljavahetamist ei tehta õhuvedusid tavapäraste ventiilidega, vaid spetsiaalsete ventiilidega. Need on käsitsi ja automaatselt. Need paigutatakse iga radiaatori (eelistatavalt) ja / või süsteemi kõige kõrgema punkti ülemise vabakoguja juurde.
Mis veel ähvardab õhku küttesüsteemis? See aitab kaasa küttesüsteemi komponentide kiirema hävimisele. Kuigi täna kasutatakse üha enam polümeere, on metallosad endiselt piisavad. Hapniku olemasolu aitab kaasa oksüdatsiooni aktiveerumisele (must metallrätik).
Välimuse põhjused
Küttesüsteemi õhk võib ilmneda erinevatel põhjustel. Kui see on ühekordne probleem, saate selle lihtsalt kustutada ja allika otsimist mitte otsida. Kui razvozdushivanie on vaja mõnda aega hooaja, on vaja otsida põhjus. Siin on kõige levinumad:
- Remont, küttesüsteemi moderniseerimine. Remonditöö käigus muutub gaasijuhtme õhk peaaegu alati. See on loomulik.
- Süsteemi täitmine jahutusvedeliku abil. Kui valate süsteemile aeglaselt vett, siis tekib see vähe õhku ja surutakse välja torud ja radiaatorid. See on ka arusaadav protsess, see ei nõua ka erimeetmeid.
- Liigeste ja keevisõmbluste survestumine. See defekt tuleb kõrvaldada, kuna õhk-kustutamine toimub pidevalt. Individuaalsetes küttesüsteemides kaasneb see nähtus (lekivad liigesed) ka rõhu langusega. Ja see on veel üks põhjus rikke otsimiseks. Kõige tõenäolisem koht on torude ja radiaatorite ühendused. Need ei pruugi olla tihedad. Neid on väga raske otsida, kuna need ei pruugi alati väljastpoolt ilmuda. Kui märkate, et mõned ühendused on "kaevama" palju lihtsamad - kaotad tilgad. Aga kui kõik on normaalne välimus ja õhu kogu aeg on kogunenud, peame mantel liigesed ja õmblused Vaht ja jälgida - kas uus mullid ilmuvad. Pärast iga "kahtlase" ühendi leidmist pingutatakse, tihendatakse või pakendatakse (meetod sõltub liigeste tüübist).
Õhk võib koguneda torude paindumisesse
Need on kõige levinumad kohad ja viisid, kuidas õhk satub radiaatorisse ja akudesse. Vaja on aeg-ajalt seda juhtida, kuid sügisel kütte käivitamine - see on vajalik.
Paigaldame ventiilid õhu täitmiseks
Radiaatorite radiaatorite õhu väljajuhtimiseks pane õhutusventiilid - käsitsi ja automaatselt õhuventiilid. Neid nimetatakse erinevatel viisidel: laskumine, õhupuhur, äravoolusüsteem või õhuventiil, õhutusventiil ja nii edasi. Selle olemus ei muutu.
Mayevsky Õhuventiil
See on väike seade õhu eemaldamiseks radiaatoritest käsitsi. See on paigaldatud radiaatori ülemisse vabasse kollektorisse. Kollektori erinevate ristlõikude jaoks on erinevad diameetrid.
Käsitsi õhuvoolik - Maevski kraana
See on metallist ketas, millel on kooniline kuju. See auk on koonusekujulise kruviga kinni. Pöörake kruvi paar pööret, lubame õhku radiaatorist lahkuda.
Seade radiaatorite õhust voolamiseks
Et õhk pääseb lihtsamaks, on põhikanaliga risti asetatud täiendav auk. Tema kaudu tegelikult õhk kustub. Lääne ajal Mayevsky kraana abil ava see augu ülespoole. Pärast seda võite kruvi lahti keerata. Keerake see välja mitme pöördega, ärge keerake seda kõvasti. Pärast seda, kui peatused on kinni, pöörake kruvi algasendisse, minge järgmisele radiaatorile.
Süsteemi käivitamisel võib vaja minna mööda kogu õhukollektorit mitu korda - kuni õhk enam üldse välja ei pääse. Pärast seda tuleb radiaatorid soojeneda ühtlaselt.
Automaatne õhu vabastusventiil
Need väikesed seadmed asetatakse nii radiaatoritesse kui ka teistesse süsteemi punktidesse. Nad erinevad selle poolest, et nad võimaldavad automaatrežiimis küttesüsteemis õhku lasta. Töö põhimõtte mõistmiseks tuleb arvestada ühe automaatse õhuventiili struktuuriga.
Automaatse lõpetajana töötamise põhimõte on järgmine:
- Tavalises seisundis täidab jahutusvedelik kambrit 70% võrra. Ujuk on ülaosas, varre vajutades.
- Kui õhk siseneb kambrisse, eemaldatakse jahutusvedelik korpusest, ujuk on langetatud.
- Ta surub lend-ääriku jõuülekandes, pigistades seda.
Automaatne õhutusventiili põhimõte
Selle põhimõtte kohaselt töötavad automaatsete õhuventiilide erinevad konstruktsioonid. Nad võivad olla sirged, nurgelised. Need asuvad süsteemi kõige kõrgemates punktides, nad asuvad turvaserveris. Võib paigaldada tuvastatud probleemsetesse piirkondadesse - kus gaasijuhe on vale suuna, mille tõttu on kogunenud õhk.
Selle asemel, et käsitöökraanide Mayevskogo võite panna automaatne laskumine radiaatorid. Suuruse järgi on see vaid veidi suurem, kuid see töötab automaatrežiimis.
Automaatne õhuvooluventiil
Puhastamine sooladest
Põhiprobleemiks on kütteseadmete ventileerimiseks automaatklapid - sooja kristallidega tiheneb õhuvool. Sellisel juhul ei väljastata õhku või klapp hakkab "nutma". Igal juhul peate selle eemaldama ja puhastama.
Automaatne õhuvõre on lahti võetud
Selleks, et oleks võimalik ilma küttesüsteemi katkestamata teha, pange automaatsed õhuventiilid, mis on ühendatud vastassuunas. Kõigepealt paigaldatakse tagasilöögiklapp selle peale - õhk. Vajadusel puhastatakse kütteseadme automaatne õhukollektor lihtsalt keeratavalt, lahti (keerata), puhastada ja uuesti kokku monteerida. Seejärel on seade taas valmis küttesüsteemist õhku lendama.
Kuidas vabaneda õhukorkist
Kahjuks ei ole õhusaaste alati alati kergesti ligipääsetavas kohas. Projekteerimis- või paigaldamisvigade korral võib torud koguneda õhku. Siin on väga raske Tema vabaneda. Kõigepealt määratleme korgi asukoha. Toru korgi kohas on külm ja see on kuuldav ärkamine. Kui pole selgeid märke, kontrollige torusid heli - puudutage torusid. Õhu kogunemise kohas on heli kõverem ja valjem.
Leitud õhukork peab välja saama. Kui tegemist on eramaja küttesüsteemiga, siis tõuseb see temperatuur ja / või rõhk. Alustame survega. Avage lähima tühjendusventiil (piki jahutusvedeliku voolu) ja kosmeetiline kraan. Süsteem hakkab vastu võtma vett, suurendades rõhku. See sunnib korki liikuma edasi. Kui õhk satub laskumisse, lahkub see. Lõpeta toitmine pärast kogu õhu väljumist - tühjendusventiil lakkab maha.
See on turvasüsteem. Keskmise väljalaskeava juures on automaatne õhutusventiil
Mitte kõik ummikud pole nii lihtne üle anda. Eri püsivaks peate samaaegselt tõsta temperatuuri ja rõhku. Need parameetrid viiakse maksimaalse väärtusega lähedale. Nende ületamine on võimatu - liiga ohtlik. Kui pistik ei lähe pärast seda ära, võite proovida avada äravoolukraani (süsteemi tühjendamiseks) ja toonikupulga samal ajal. Võib-olla on sellisel viisil võimalik õhukorki liikuda või isegi vabaneda sellest.
Kui sarnane probleem tekib kogu aeg ühes kohas - disainis või juhtmes on viga. Selleks, et kütteperioodi ei kattuks, on probleemse koha ventilatsiooniventiil. Pagasiruumis saab sisseehitatud tee ja vaba sissevoolu õhutusavade paigaldamiseks. Sellisel juhul lahendatakse probleem lihtsalt.
Küttesüsteemide õhutusventiil
Iga linna elanik teab esmajärjekorras küttesüsteemi peamist vaenlast. Iga kord kütteperioodi alguses räägitakse ainult vajadusest õhus välja lasta. Noh, kui seda hooldati isegi paigaldamise faasis ja eelinstalleeritud õhukanalid küttesüsteemide jaoks.
Radiaatori õhutusventiil
Kust saab süsteemi õhk?
Õhule sisenemise allikad süsteemisse võivad olla suured - primaarse veega täidetuna, kuna imetakse läbi halva kvaliteediga pitserid, vee vormi jne tõttu Üks peamisi tarnijaid on vesi ise. See sisaldab palju lahustunud hapniku ja kuumutamisel, vähendades kiirust ja survet väheneb lahustuvus väheneb, ja see vabaneb atmosfääri, mistõttu on vaja hoolikalt läbi ventileerida küttesüsteem.
Vabanenud õhk tõuseb ja koguneb kohtadesse, kus selle läbimine on keeruline, moodustades ummistused ja takistades normaalset vee liikumist.
Siin kasutatakse selliste pistikute hävitamist ja ventilatsiooniseadmete paigaldamist, küttesüsteemi jaoks paigutatakse need tavaliselt teatud kohtadesse, nagu joonisel näidatud.
Õhuväljundite paigaldamine küttesüsteemi
Teave õhuventiliikide kohta
Eespool toodud joonist võib näha, et on olemas vähemalt kaks tüüpi ventilatsiooniavad:
- automaatne;
- käsiraamat või, nagu seda nimetatakse, Maevski kraana.
Automaatne õhu eraldi küttesüsteemi pannakse valdkondades tõenäoliselt klastri õhu, eelistatavalt maksimaalne kõrgus, kuid õhutusventiili on paigaldatud otse radiaatori.
Nime peegeldavad struktuuriomadused määravad tööpõhimõtted.
Kuigi kütteseadmega töödeldav automaatne õhuventiil on täiesti nähtamatu ja ei vaja mingit sekkumist, võimaldab Mayevsky kraan eemaldada küttesüsteemist õhku käsirežiimil.
Kus ja kuidas õhuava avada
Kui süsteem on avatud, eemaldatakse õhk läbi paisupaagi. Sisselülitatud süsteemidega võimaldavad järgmised seadmed küttesüsteemist õhku juhtida:
- paigaldage torud kuuma jahutusvedelikuga, mis tõuseb põhirõivast kaugemale, ja vabanenud õhu ja vee liikumise suund peab langevad kokku;
- kõrgeim punkt anda õhu kogujad soojendus iseloomulik on see, et kiiruse vähendamine ja suunamuutuse vee liikumist vabaneb lahustunud õhu suhtes;
- Purger klapi monteeritud õhu küttesüsteem kohtades kõige tõenäolisemalt klastris gaasid (tõusjaid separaatorid, kamm jne) ning iga küttekeha, eriti alumiiniumradiaatorid, sest alumiinium toimib katalüsaatorina laguneb vees.
Ventilatsiooniseadme kohta
Automaatne ja käsitsi õhu langevad peamised - ja selles teises kanalis on olemas, ventiili, mille kaudu õhk väljub küttesüsteemi jaoks ühel või teisel põhjusel sügisel sees.
Automaatne õhutusventiil
Selle seade on näidatud allpool toodud joonisel. Kui süsteemis pole õhku, on ujuk ülemises asendis ja nõelventiil on suletud (parempoolne joonis). Õhu ilmumisel vabastatakse ujuk, klapp avaneb ventiilist, mis põhjustab õhu vabanemise küttesüsteemist.
Automaatne õhukanalisüsteem
Pärast süsteemi väljumist tõuseb ujuk, mis põhjustab nõela klapi sulgemise ja süsteem töötab normaalselt.
Manuaalne õhutusventiil (Maevsky kraana)
See on palju lihtsam, kuid selle disain kasutab sama põhimõtet - nõelventiil sulgub kanalit õhu väljutamiseks. Kõik see on näidatud allpool toodud pildil
Majevski kraana struktuur
Kui regulaator pöörleb, avaneb või sulgeb õhutusventiil, mis leevendab õhu või gaasikoguste süsteemi. Enamasti asetatakse sellised seadmed radiaatorisse.
Struktuurne projekteerimine
Õhu väljalaskeavad võivad olla erineva kujundusega, eelkõige vormis - sirged, nurkad, horisontaalsed, vertikaalsed jne. Tegevuspõhimõtte kohaselt võivad nad ka erinevad - pall või nõel.
Üldiselt võib ventilaatori asemel kasutada regulaarset kraani, mis võimaldab stagnatiivset vett õhku tühjendada.
Kuid see on, ütleme, kajastuvad minevikus, kui selliseid usaldusväärseid seadmeid pole. Nüüd peaks norm olema õhuventilatsiooni laialdane kasutamine koos ohutusseadmetega.
Õhukanalid tuleb tunnistada kütteseadme lahutamatu osana, nagu näiteks radiaator või katla. Nad võimaldavad seda pidevalt töökorras hoida, samuti õigeaegselt ja ilma lisakuludeta töökõlblikkuse taastamiseks õhumüra tekke korral.