Küttesüsteemi õhutõstuk
KaminadKüttesüsteemi õhk on paljude probleemide allikas. Õhukontsentratsiooni tõttu katkeb radiaatorite jahutusvedelik ringlusest, mistõttu nende küte märgatavalt halveneb. Torud ilmuvad praod ja klõpsud. Selle probleemi lahendamiseks on vaja paigaldada küttesüsteemi automaatne ja manuaalne õhu puhastamise süsteem.
Ventilaatori tüübid ja nende tööpõhimõte
Kõige levinumad on järgmised õhuvoolu tüübid:
- automaatne;
- mehaaniline (manuaal, Maevsky kraana).
Nende ühine eesmärk on sama - eemaldada küttesüsteemist kogutud õhk.
Automaatne
Nagu seda seadet nimetatakse, töötab see iseseisvalt ja ei vaja inimtegevust, kuna see eemaldab võrgu õhust automaatselt. Gaasi väljalaskeventiil asub üleval või küljel.
Automaatne õhuventilatsioon koosneb järgmistest osadest:
- keha;
- eluase;
- ujuk;
- jet;
- omanik;
- slaidklapp;
- kevad;
- Klapi ja korpuse rõngas;
- kork.
Selle õhukanali ühendusdetail võib olla sirge või L-kujuline (nurga all). Viimati nimetatud tüüpi seadmed asuvad sageli Mayevski kraana asemel radiaatoritele.
Automaatjuhtimisega ventilaatori põhimõte on järgmine: õhk siseneb korpuse ülaossa, ujuki alla vajutades ja seadmest vee väljavoolu. Ujuk on langetatud, toimides hoidikus, mis avab klapi, mis laseb õhk välja. Niipea kui kogu gaas on läbi, täidab vesi kere ja tõstab ujuki tagasi. Samal ajal sulgeb hoidik klapi õhu väljundiga, nii et jahutusvedelik ei voola välja.
Automaat tüüpi seadmed reageerivad tugevalt küttesüsteemi vedeliku kvaliteedile. Selleks, et tagada nende võimalikult pikk kestma katkestamata jätmine, on soovitatav paigaldada puhastusfiltrid.
Mehaaniline
Käsitööjõu korpus on tavaliselt messingist, sellel on lihtne konstruktsioon ja väikesed mõõtmed. Kogu Mayevsky kraana põhiosa on nõelatüüpi sulgeventiil. Selle kasutamiseks ja õhu väljajuhtimiseks tuleb sõltuvalt seadme mudelist keerata kruvi vastupäeva ühe pöörde abil spetsiaalse võtme, kruvikeeraja või käega. Nõel avab ava ja läbi selle tulevad välja gaasid. Sel hetkel kuuleb nõrk heli. Niipea, kui kogu õhk on lahkunud, hakkab jahutusvedelik läbima auku. Pärast seda on kruvid lõpuni pingutatud.
Mehaaniliste seadmete ainus tagasilöök - kõik nendega seotud toimingud tuleb teha käsitsi.
Paigaldamine
Ühetorusüsteemides, kus esineb looduslikku ringlust, mängib avatavat paisupaaki õhuvoolu osa. Kui pitseeritud membraanipaak on paigaldatud, tuleb küttesüsteemisse paigaldada automaatne õhuava.
Sisselaskekõlblikes võrgustikes olevatel torudel peaks olema tõstuk peapõrandast teise. Automaatsed ventilatsiooniavad paigaldatakse võrgu kõrgeimatele punktidele, kuna nendes on gaasi kogumine ja ka tõenäolise kogunemise kohtades (kollektorid).
Maevski kraana paigaldatakse radiaatoritest ülaosast paremale või vasakule küljele. Suurem osa kõikidest gaasidest eemaldatakse küttevõrgust automaatse õhuväljundi abil ja ainult väike osa mehaaniliste seadmete kaudu.
Ventilaatori paigaldamine radiaatorisse vannitoas
Automaatse õhuava avamise lihtsamaks ja kiiremaks muutmiseks on soovitatav paigaldada see sulgventiilile. Õhupuhasti avamise ajal eemaldatakse jahutusvedelik.
Automaatse õhuvoolu probleemide lahendamine
Halva kvaliteediga jahutusvedeliku tõttu on automaatsed seadmed nõelaga või pigem soolad. Selle tulemusena ei saa see õhu väljapääsu täielikult sulgeda. Tulemuseks on see, et jahutusvedelik hakkab selle läbi voolama. Selle probleemi lahendamiseks on vaja eemaldada õhutusventiil, avada kaas ja puhastada nõel ja klammerdamismehhanism kõikidest lisanditest. Seejärel paigaldage uuesti kokku ja paigaldage see kohale.
Veel üks kõige tavalisem ebaõnnestumine on korpuse kaanega asetatud tihenduskummi purustamine. Niipea, kui rõngast katte all on rebenenud, hakkab jahutusvedelik voolama. Selle probleemi kõrvaldamiseks on vaja O-rõnga vahetamist või tagasipööramist FUM-niidiga.
Mehaanilise õhuvoolu maksumus algab 40 rubla ulatuses. Automaatsete seadmete puhul sõltub see tootjast, ühenduse läbimõõdust ja materjalist, millest see on valmistatud. Parimat varianti loetakse õhu messingiks, kuna teras on korrodeeriv. Messingist pärit seadmete hind algab 400 rubla ulatuses.
Põhjus, miks õhk siseneb süsteemi
Kõige sagedamini ilmuvad küttesüsteemid pärast pikaajalist seisakuid, mis tahes osade remonti või asendamist õhupulgad. Samuti põhjustab võrgu liiga kiire täitmine jahutusvedelikus õhumulle, mistõttu tuleb see täita aeglaselt. Pärast vedeliku esmakordset täitmist ilmuvad süsteemis alati ummistused. Kuna lahustunud hapnik on vees, kuumutamisel hakkab see aurustuma ja tõuseb kõrgeimatele kohtadele, aeglustab jahutusvedeliku ringlust.
aku õhk
Lisaks mürale ja radiaatorite halvale kuumutamisele aitab küttesüsteemi õhk kaasa torude korrosioonile ja rõhu hüppele võrku. Eriti ohtlik on niiske tüüpi tsirkulatsioonipumpadele, kuna nende libisemised rõngad nõuavad pidevat määrimist jahutusvedelikuga.
Selleks, et kogu võrk kesta nii kaua kui võimalik, peaks kõik radiaatorid, katla, kollektorid ja muud kohad, kus õhku on raske õhku õhutada, olema varustatud õhuruumidega. Kui pärast gaaside langemist ei sütti süsteem veel korralikult soojenemist, on soovitatav kogu torustiku loputamiseks tühjendada kogu jahutusvedelik, sest viletsa ringlussevõtu põhjuseks võib olla liigne saastumine.
Õhukanalid
Automaatne õhutusventiil
Automaatne õhutusventiil aitab eemaldada liigse õhu kütte- ja veevarustussüsteemist. Erinevalt
õhuvooliku käsiraamat (Maevsky kraana), automaatne õhutusventiil ei vaja mingit sekkumist
oma töös, tk. töötab automaatselt.
Automaatse õhuventili standardmõõtmed: 3/8 ", 1/2", 3/4 ", 1".
Automaatsete õhuavade tootjad
- automaatne õhu juhtimissüsteem Emmeti (Itaalia);
- õhuventilatsioon automaat Itap (Itaalia);
- automaatne õhutusventiil Tiemme (Itaalia);
- Uni-Fitti automaatne õhu eemaldaja (Itaalia);
- õhutamata automaatklapp Watts (Saksamaa).
Kõik automaatsed ventilatsiooniavad on õigustatud ja neid toodavad ainult Euroopa tootjad
kõik vajalikud sertifikaadid.
Automaatse õhuvoolu hind
Alates 236 rubla. kuni 580 rubla. Sektsiooni kataloog sisaldab täpsemaid hindu. Hinnad sõltuvad tootjast ja suurusest
automaatne õhutusventiil.
Automaatset õhutusventiili on lihtne osta, seega on kõik suurused. Lihtsalt helistage numbrile +7 (495) 902 54 79
(Moskva jaoks); 8 (800) 505 27 39 (piirkondadele tasuta), tellige läbi saidi ostukorvi või kirjutage
posti aadressile: [email protected]
Piknik (kella 9.00-21.00) | Tarne (Moskva 1-2 päeva, 500 rubla). | Saadame TC Venemaale.
Kuidas valida ventiil ventiil paigaldada ja kus
Torujuhtmete ja veeküttesüsteemide abil liigub õhk alati eri kogustes. Süsteemi täites jääb süsteemi täitmisel tungida läbi polümeermaterjalist torude seinad ja vabaneda jahutusvedelikust (vesi sisaldab lahustunud kujul hapnikku). Moodustunud mullide eemaldamine on ülesanne, mida lahendab ahelaõhuava oluline element. Järgnevalt vaatleme õhu täitmise ventiilide tüüpe ja selgitame, kus neid tuleb paigaldada.
Õhuventiilide sordid
Jahutusvedelikus olevad õhumullid kipuvad kogunema teatud küttevõrgu kohtades ja radiaatorite sees. Sellest tulenevat mullit hoitakse jätkuvalt uute hapniku osade abil ja kasvab õhkkorgina, mis blokeerib selles piirkonnas kuumutatud vee liikumist. Selle tulemusena jäävad läheduses akud või radiaatoriosad jahtuda.
Küttesüsteemist õhu laskumiseks kasutatakse kahte tüüpi ventiilid:
- Majewski käsi kraana;
- automaatne ujuki tüüpi õhuventiil.
Ajalooline taust. Nõukogude ajal ei kasutata selliseid õhu eraldajaid. Eramutes käivitati avatud vooluringi skeeme, kus õhk paistis laienemispaaki. Kortermajade tsentraalsed soojusvõrgud olid varustatud õhukollektorite ja drenaažkraanadega, mis olid paigaldatud kõrgematesse kohtadesse ja mõnikord patareidesse.
Kuidas äravoolu kraan töötab
Joonisel kujutatud Mayevski klapi disain on kergesti mõistetav. Väärisega keermestatud ühendusega ½ "(DN 15) või ¾" (DN 20) vasest korpuse lõpus tehakse ava Ø2 mm, mille ristlõige katab kruvi koonilise otsaga. Väikse läbimõõdu auk oli keha küljel, mis oli mõeldud õhu väljutamiseks.
Maevski kruvikraani joonis joonisel
Märkus: Uuendatud õhu väljalaskeventiil on varustatud pööratava plastikust sisestusega, mille sees on filiaaljuhtmed. Mugavuseks on see, et tühjendusava ava saab reguleerida plastist pesumasina abil.
Mehaaniline õhk töötab järgmiselt:
- Küttesüsteemi töörežiimis on lukustuskruvi keeratud ja koonus katab tihedalt ava.
- Kui peate õhukatte vabastama, lülitab kruvi välja 1-2 pööret. Jahutusvedeliku rõhu all läbib õhk läbi läbimõõduga 2 mm augu, siseneb väljundkanalisse ja liigub mööda seda.
- Esiteks puhas õhk puhutakse aukust välja ja seejärel segatakse veega. Kruvi keeratakse välja, kui kanalisse voolab jahutusvedeliku tihe joog.
Käsiajamiga Mayevsky õhuga käiturkraana on usaldusväärne vahend gaaside vähendamiseks torujuhtmetest ja radiaatoritest. Usaldusväärsuse saladus on liikuvate osade puudumine, mis võivad ummistuda, kuluda või roosteta. Reeglina kasutatakse ventiilina radiaatori õhuventilatsiooni.
Käsitsi õhukütteklapid on kruvi lahtipakkimise teel jagatud sortideks:
- plastist või metallist käepideme kasutamine;
- traditsiooniline valik - lameda lameda kruvikeeraja jaoks;
- Kasutage spetsiaalset võtit kasutades nelinurkset pea.
Mis on Majewski kraana ja kuidas see toimib, kuvatakse videost visuaalselt kapteni torulukkseppist:
Automaatjuhtimise õhuvoolu põhimõte
Ei ole raske arvata, et selle tüüpi ventilatsiooniventiil töötab ilma inimese sekkumiseta. Element on vertikaalne haru, mis on tehtud keermestatud ühendusega G ½ "(DN 15), kus asetatakse plastist ujuk. Viimane on ühendatud kangi abil, mis on varustatud vedruakuga ventiiliga, mis on paigaldatud kaane sisse.
Viide. Automatiseeritud õhuväljundid (tavalises keeles - avtovozdushniki, lasked või reljeefid) on saadaval kahte liiki välise keermega - ½ "ja 3/8". Nõukogude-järgses ruumis kasutatakse tavaliselt poole tollise nikerdusega tooteid, 3/8 on äärmiselt haruldane.
Automaatne õhuventilatsiooni põhimõte on järgmine:
- Töörežiimis on korpuse sees olev kamber täidetud veega, surudes ujuki ülespoole. Vedruakuga ventiil on suletud.
- Kui õhk kogub kambri ülemises tsoonis, siis jahutusvedeliku tase väheneb ja ujuk hakkab langema.
- Kui tase langeb kriitilisele väärtusele, tõuseb ujuki kaal vedru elastsuse ja klapp avaneb ja algab õhuvooluhulk.
- Küttesüsteemi liigse rõhu tõttu eemaldab vesi seadme kambrist kogu õhk, võtab selle koha ja tõsta ujuk uuesti. Ventiil sulgeb.
Kui gaasivõrk on jahutusvedelikuga täidetud, eemaldatakse õhk pidevalt, samas kui ujuk jääb paagi põhjale. Niipea, kui vesi täidab kambrit, sulgeb vedru ventiili ja voolamine peatub. Pange tähele, et osa õhu segu jääb kaane sisekülje sisse, mis ei mõjuta kütte normaalset tööd.
Käivitamisel on õhuavasid - automaatsed masinad tulevad sirge ja nurga all ühendusega. Mõned tootjad leiavad, et jookseb vertikaalselt ülespoole, teised - kõrvale külgmisest rippmenüüst juga. Tavalise majaomaniku vaatevinklist ei ole need erinevused nii palju, kuid kapteni torumeestele öeldakse palju.
Näide. Praktika näitab, et külgmise väljalaskega automaatklapp töötab usaldusväärsemalt kui vertikaalse väljalaskeavaga. Seevastu nurga all paikneva tootega saab halvemad õhumullid kui madalama otseühendusega disain.
Automaatse õhuventilatsiooni seade on pidevalt täiustatud. Küttesüsteemi osade juhtivad tootjad pakuvad oma toodetele täiendavaid funktsioone:
- Kaitse veekindlalt peegeldava plaadi abil (asetatakse kambri sissepääsu juures).
- Väikeste mullide efektiivne püüdmine saavutatakse voolu läbilaskevõimalusega kahe võrguga ühendamiseks mõeldud horisontaalsete liitmikega. Mahuti suurenenud mahutavuse madalamal tsoonil on spetsiaalne täiteaine, mis peatab liikuvate õhumullide ja kogub need kambrisse.
Elementi tuleb adapterist kruvida, - ja vedru sulgeb plaadi külge
Radiaatorikorkide kujul olevad õhuklapid
Lüüriline kõrvalekalle. Koduomanikud ja mõned "eksperdid" kutsuvad teadmatult välja ujuv õhku Mayevski automaatkraana, mis on põhimõtteliselt vale. Leiutaja Majewski eelmise sajandi 30ndate aastate jooksul tegi käsi kraana projekteerimise ettepaneku, kuid tal pole mingit seost "automaatse masinaga".
Kus on paigaldatud ventilatsiooniventiilid?
Mis tahes veeküttesüsteemis on kohti, kus õhukanalite paigaldamine on kohustuslik. Kui me räägime Majewski kraanadest, siis tuleb neid panna kõikidele patareidele, et voolata kogunemisõhku. Täpne asukoht asub ülemise nurga kohal, kaugel toiteliini ja seadme ühenduspunktist. Just seal moodustub õhumull.
Kui katla on varustatud sisseehitatud õhuavaga, ei ole see tarviku paigaldamiseks vajalik
Automaatne õhuklapi tuleb paigaldada rangelt vertikaalselt järgmiste küttevõrgu punktides:
- suletud süsteemiga ühendatud katla ohutusgrupis;
- sooja põranda mõlemad kollektorid;
- kui kõrgeim punkt on torujuhe, mitte radiaator, siis ujuki õhu sisselaskeavad sisestatakse;
- puhvermahutisse ja kaudse küttekehasse, kui see on projekteerimisel ette nähtud;
- Käterätikuivatid soojemaks;
- keeruka ja hargnenud süsteemi üldist jaotuskrossi (mõlemal kollektsioonil);
- kontuuride hüdroseparaatoril (hüdro-relv).
Lisaks ülaltoodud punktidele asetatakse õhupuhurid küttevõrgu probleemsetesse kohtadesse, kus paigaldamise keerukate tingimuste tõttu moodustatakse torud U-kujuliste silmustega ülespoole. Näiteks mööda maanteed läbib ukseava või treppide lennutraati ja siis langeb uuesti. Sellistes kompensaatorites moodustatakse ummistused tõenäosusega 100%, seega on õhuava, parem - automaatne.
Kui võrgu kõrgeim punkt on toru või kompenseerija, on sellele paigaldatud ventiil
Nõukogu. Ärge kunagi lõigake Maevski kraana otse torustikku, kuna mullid läbivad selle koos jahutusvedeliku vooluga ja klapp on kasutuskõlbmatu. Käsitsi "allamäge" nõuetekohaseks kasutamiseks vajate õhku kogumiseks kaamerat ("masinal" on olemas). Tehke torujuhtme külgriba vertikaalse toruga, mis toimib õhukollektorina, ja paigaldage kraana ülevalt.
Kui te ei soovi küttevõrgu täitmisel veega täita kruvikeerajaga, asetage Mayevski ventiilide asemel automaatne nurgaventiilid. See valik sobib korteri elanikele, kes kütkesid tsentraalselt: malmist patareid, sageli esineb ummistusi ja neid ei saa sealt eemaldada.
Teine näpunäide. Selleks, et hoida nurgaõhu jaoturi pirn silmapilkselt ega kinni kardinate külge, võtke radiaatori korgiga integreeritud ventiili mini-mudel.
Järelduse asemel - soovitus valida
Esimene ja peamine soovitus ei ole osta automaatset Hiina tootjat. Selliste säästude tagajärjed on küttejuhtidele hästi teada:
- koos õhuga kaotab toode jahutusvedeliku, mis põhjustab korpuse ja põranda vahele triibu ning süsteemis rõhk langeb;
- defektne õhuava võib segada ja mitte töötada;
- Elemendid sees element kiiresti halveneb jahutusvedeliku mõjul.
Mayevski kraanadega ei ole olukord ühelgi põhjusel nii kahetsusväärne - miski pole midagi murda. Seevastu toode ei kuulu keerukate kütteseadmete hulka ning selle hind on isegi tuntud kaubamärkide jaoks üsna taskukohane. Näiteks tootjad Icma, Caleffi ja Valtec pakuvad keskmise hinnaga korralikke tooteid. Samuti on usaldusväärsus tuntud Spirotechi brändi "automaatne", pildil kujutatud.
Nüüd anna arvukalt näpunäiteid õhu laskmise ventiilide valimiseks:
- Parem on võtta Maevski kraana käepidemega, et kruvikeerajad ja võtmed ei häiriks. Pöörake see mugavalt ja raskesti ligipääsetavates kohtades, kui radiaator peidab niši.
- Kui väikelapsed elavad korteris või eramajas, panna käsi kraana kruvikeeraja all. Laps saab käepidemest kätte, avatakse klapp ja jahutatakse jahutusvedelikku.
- Võimalusel võtke automaatklapp sulgklappiga. See eemaldab osade remontimiseks või vahetamiseks igal ajal.
- Anodeeritud kattekiht juhul, kui eriline roll on kasutusel, ei mängita. See kaitseb metalli oksüdatsiooni eest.
- Teretulnud on täiendavad funktsioonid, mis parandavad küttesüsteemi tööd. Kui teie eelarve võimaldab, võta mullide saak õhupüss.
Siin kasutatakse deaeratorežiimi - mitmeid elemente, mis täidavad kambrit, sulavad mullid ja juhivad neid õhuava ventiiliga
Märkus: Müügil on kombineeritud seiskamisventiil ja varustus, mis on varustatud kaitseventiiliga. Nende hulka kuuluvad tsirkuleerivad pumbad, tasakaalustusventiilid ja mitmesugused kraanad. Selliste toodete puhul ei keskendu, on parem osta ja installida kava osa eraldi.
Float õhuventilatsiooni mudelid on ette nähtud teatud töörõhu ja jahutusvedeliku temperatuuri jaoks. Näiteks soovitame kaaluda kirjeldused tabeli Itaalia brändi CALEFFI ja veenduge, et paigaldada eramaja mahub 2 võimalust - line toodete ja MINICAL VALCAL (surve vastata tõhusalt - 2,5 ja 4 baari võrra).
Keskküttesüsteemiga ühendatud korterisse paigaldamiseks peaksite kasutama ROBOCAL-i mudelit, mis on kavandatud tööks rõhu 6 baariga. Teised heausksed tootjad pakuvad samalaadseid tabeleid, millel on omadused, mille abil saab automaatset "õhutusventiili" hankida.
Küttesüsteemide õhutusventiil
Iga linna elanik teab esmajärjekorras küttesüsteemi peamist vaenlast. Iga kord kütteperioodi alguses räägitakse ainult vajadusest õhus välja lasta. Noh, kui seda hooldati isegi paigaldamise faasis ja eelinstalleeritud õhukanalid küttesüsteemide jaoks.
Radiaatori õhutusventiil
Kust saab süsteemi õhk?
Õhule sisenemise allikad süsteemisse võivad olla suured - primaarse veega täidetuna, kuna imetakse läbi halva kvaliteediga pitserid, vee vormi jne tõttu Üks peamisi tarnijaid on vesi ise. See sisaldab palju lahustunud hapniku ja kuumutamisel, vähendades kiirust ja survet väheneb lahustuvus väheneb, ja see vabaneb atmosfääri, mistõttu on vaja hoolikalt läbi ventileerida küttesüsteem.
Vabanenud õhk tõuseb ja koguneb kohtadesse, kus selle läbimine on keeruline, moodustades ummistused ja takistades normaalset vee liikumist.
Siin kasutatakse selliste pistikute hävitamist ja ventilatsiooniseadmete paigaldamist, küttesüsteemi jaoks paigutatakse need tavaliselt teatud kohtadesse, nagu joonisel näidatud.
Õhuväljundite paigaldamine küttesüsteemi
Teave õhuventiliikide kohta
Eespool toodud joonist võib näha, et on olemas vähemalt kaks tüüpi ventilatsiooniavad:
- automaatne;
- käsiraamat või, nagu seda nimetatakse, Maevski kraana.
Automaatne õhu eraldi küttesüsteemi pannakse valdkondades tõenäoliselt klastri õhu, eelistatavalt maksimaalne kõrgus, kuid õhutusventiili on paigaldatud otse radiaatori.
Nime peegeldavad struktuuriomadused määravad tööpõhimõtted.
Kuigi kütteseadmega töödeldav automaatne õhuventiil on täiesti nähtamatu ja ei vaja mingit sekkumist, võimaldab Mayevsky kraan eemaldada küttesüsteemist õhku käsirežiimil.
Kus ja kuidas õhuava avada
Kui süsteem on avatud, eemaldatakse õhk läbi paisupaagi. Sisselülitatud süsteemidega võimaldavad järgmised seadmed küttesüsteemist õhku juhtida:
- paigaldage torud kuuma jahutusvedelikuga, mis tõuseb põhirõivast kaugemale, ja vabanenud õhu ja vee liikumise suund peab langevad kokku;
- kõrgeim punkt anda õhu kogujad soojendus iseloomulik on see, et kiiruse vähendamine ja suunamuutuse vee liikumist vabaneb lahustunud õhu suhtes;
- Purger klapi monteeritud õhu küttesüsteem kohtades kõige tõenäolisemalt klastris gaasid (tõusjaid separaatorid, kamm jne) ning iga küttekeha, eriti alumiiniumradiaatorid, sest alumiinium toimib katalüsaatorina laguneb vees.
Ventilatsiooniseadme kohta
Automaatne ja käsitsi õhu langevad peamised - ja selles teises kanalis on olemas, ventiili, mille kaudu õhk väljub küttesüsteemi jaoks ühel või teisel põhjusel sügisel sees.
Automaatne õhutusventiil
Selle seade on näidatud allpool toodud joonisel. Kui süsteemis pole õhku, on ujuk ülemises asendis ja nõelventiil on suletud (parempoolne joonis). Õhu ilmumisel vabastatakse ujuk, klapp avaneb ventiilist, mis põhjustab õhu vabanemise küttesüsteemist.
Automaatne õhukanalisüsteem
Pärast süsteemi väljumist tõuseb ujuk, mis põhjustab nõela klapi sulgemise ja süsteem töötab normaalselt.
Manuaalne õhutusventiil (Maevsky kraana)
See on palju lihtsam, kuid selle disain kasutab sama põhimõtet - nõelventiil sulgub kanalit õhu väljutamiseks. Kõik see on näidatud allpool toodud pildil
Majevski kraana struktuur
Kui regulaator pöörleb, avaneb või sulgeb õhutusventiil, mis leevendab õhu või gaasikoguste süsteemi. Enamasti asetatakse sellised seadmed radiaatorisse.
Struktuurne projekteerimine
Õhu väljalaskeavad võivad olla erineva kujundusega, eelkõige vormis - sirged, nurkad, horisontaalsed, vertikaalsed jne. Tegevuspõhimõtte kohaselt võivad nad ka erinevad - pall või nõel.
Üldiselt võib ventilaatori asemel kasutada regulaarset kraani, mis võimaldab stagnatiivset vett õhku tühjendada.
Kuid see on, ütleme, kajastuvad minevikus, kui selliseid usaldusväärseid seadmeid pole. Nüüd peaks norm olema õhuventilatsiooni laialdane kasutamine koos ohutusseadmetega.
Õhukanalid tuleb tunnistada kütteseadme lahutamatu osana, nagu näiteks radiaator või katla. Nad võimaldavad seda pidevalt töökorras hoida, samuti õigeaegselt ja ilma lisakuludeta töökõlblikkuse taastamiseks õhumüra tekke korral.
Automaatne õhuventilatsioon - tööpõhimõte ja valik
Õhutemperatuuri moodustumine on veeküttesüsteemide iseloomulik tunnusjoon. Selle probleemiga seisis silmitsi kõik, kes elasid sellises küttes majadega või korteritega. Avatud süsteemides on see lihtsalt lahendatud - õhk väljub loomulikult. Suletud vee küttesüsteemidele, sealhulgas tsentraliseeritud, peate kasutama spetsiaalseid seadmeid õhu eemaldamiseks küttevõrku. Sellised seadmed on manuaalne ja automaatne õhutusventiil.
Gaaside moodustamine küttesüsteemis
Keskküttesüsteemides on alati õhk. Pärast kütteperioodi lõppu jahutatakse jahutusvedelikku, süsteem jääb õhku. Selle üleminek tuleks eemaldada, kui süsteem on jälle sügisel veega täidetud. Lukustusseadmete õnnetused ja halva kvaliteediga pitsatid on ka küttetorude õhuvarustuse allikad.
Ebaõigelt konstrueeritud iseseisvate küttesüsteemide korral võib õhus väljastpoolt õhku isegi töötamise ajal ummistada.
Süsteemi toitumisprotsessis satub see lahustunud vett sisse, tekib mullid madalrõhuga kohtades ja jahutusvedeliku madala kiirusega.
Jahutusvedelik ise sisaldab hapnikku, mis vabaneb kuumutamise ajal.
Mõned metallid süsteemis, näiteks alumiinium, aitavad kaasa vesiniku vabanemisele veest.
Moodustatud gaasid ja vabanenud õhk tõusevad ja kogunevad kohtades, kus nende läbimine on keeruline. Seega ummistub.
Enamik gaasikogumiskohta on soojendusega radiaatorite sektsioonide tipud. Õhukuivatused segavad jahutusvedeliku tavalist ringlust ja radiaatori viimased osad jäävad külma, kuna nad ei saa kuumutatud jahutusvedelikku. Seetõttu paigaldatakse igasse kütteseadmesse manuaalne ventilatsiooniavastik. See on reeglina Maevski kraan, mis 1933. aastal tekkis keskküttesüsteemides. Tehnilises dokumentatsioonis nimetatakse seda radiaatori nõelventiili.
Praegu kasutatakse juba keerukamaid automaatklapid, mille abil eemaldatakse õhk süsteemist endalt.
Kus on õhupuhasti paigaldada?
Suletud küttesüsteemides, et tagada õhu eemaldamine nendest, järgige teatavaid paigaldusreegleid:
- Torud kuuma jahutusvedeliku on sätestatud, et liikumise suund langeb kokku vabanenud õhk ja vesi, st soojendusega jahutusvedeliku peamine ärkaja kuni kaugjuhtimispuldi;
- Õhukogud on paigaldatud kõrgeimasse punkti. Lahustunud õhu eraldumine toimub jahutusvedeliku kiiruse vähenemisega ja see on kõige madalam ülemises punktis;
- Õhu verejooksu seadmed on paigaldatud kõige tõenäolisemate gaaside kogunemise kohtadesse, näiteks pöördetelt ja üleminekudest toru väiksema läbimõõduga ja igal radiaatoril.
Gaasiväljad peavad olema paigaldatud alumiiniumradiaatoritele. Keemilise reaktsiooni tulemusena, kui jahutusvedelik puutub kokku alumiiniumiga, moodustub vesinik, mis tuleb eemaldada.
Mõnevõrra vähem, kuid sama probleem tekib osaliselt bimetalliliste radiaatorite puhul, kuna nendes on alumiinium.
Täielikult bimetallilistel radiaatoritel puuduvad alumiiniumi ja jahutusvedeliku kontaktid, kuid tootjad soovitavad kindlasti ka gaasiväljundite paigaldamist.
Terasplekk-radiaatorid on spetsiaalse disaini tõttu juba tehases varustatud õhuventiiliga.
Vana vormide ja torukujuliste konstruktsioonide malmist radiaatorite puhul on gaasivoolikud ebaefektiivsed. Kuna nendes toimub õhu eemaldamine ainult teatavas soojusvahetiosas, toimib tõhusalt vaid standardne või kuulkraan.
Automaatne õhutusventiil
Automaatne õhurõhu põhimõte põhineb ujuki raskusjõu kasutamisel. Kui ujuk on üles tõstetud, siis klapp avaneb, kui ujuk on langetatud.
Messingist korpuses on roostevabast terasest või polüpropüleenist ujuk ühendatud kruvikinnitusrõnga abil vedruallikaga rulliga. Kui õhk siseneb süsteemi õhuvoolu korpusest, siis on ujuk sunnitud maha panema, rull avab gaaside õhutusava. Kui õhk väheneb, on keha veega täidetud, ujuk tõuseb ja rull liigub ja sulgeb ava. Ventiilipuu lukustuskate takistab jahutusvedeliku lekimist seadme lagunemise korral ja kaitseb õhuava eest tolmu ja mustuse eest.
Hiljuti on olemas seadmeid, millel on õhuvooliku sunnitud sulgemine, nii et õhu eemaldamise võimalus oleks võimalik ainult spetsialisti järelevalve all. Spetsiaalse konstruktsiooniga tagasilöögiklapp, mis toimib sisseehitatud automaatlukuna, võimaldab õhuava välja parandada ja vahetada ilma küttesüsteemi sulgemiseta.
Mis tahes disaini automaatne õhuventiil võib töötada temperatuuridel -10 kuni + 120 ° C, kuid vajab hooldust, perioodilist kontrollimist, puhastamist või asendamist. Selleks, et automaatne õhutusventiil töötab usaldusväärselt ja tõrgeteta, peab see olema hüdrostaatilise rõhu all, st tuleb säilitada küttesüsteemi töörõhu nõuded.
Automaatne õhuvoolu omadused
Seadme esimene omadus on ühenduselemendi sisemine läbimõõt, st ühenduse läbimõõt. Kõige tavalisem läbimõõdud toodetud deaeraatorid mis on 1/2 "ja 3/4" (pooletolline ja kolmveerand tolli), mis mõõdiku peetakse millimeetrites ja on tähistatud vastavalt 15 ja DN 20 DN.
Ka automaatseid seadmeid iseloomustavad järgmised parameetrid:
- töötemperatuur. Kõige sagedamini toodetud seadmed töötemperatuuriga 100-110 ° C;
- töörõhk. Reeglina on automaatne õhutusventilaator kavandatud 10 baari, st 16 atm.
Eraldi on tavaliselt näidatud materjalid, millest keha, ujuk ja vedru tehakse. Üldiselt on kevadel, nagu keha, valmistatud messingist ja ujuk on valmistatud polüpropüleenvaikust.
Automaatne õhupuhasti erineb väliskeermestuse või sisemise niidi tüüpidest. Disainilahenduse järgi on nad sirged ja nurkad.
Automaatsete õhutusavade paigaldamine
Kuumutusega radiaatoritel on kõige sagedamini paigaldatud nurgelised modifikatsioonid, kuigi on olemas ainult spetsiaalsed mudelid, mis on mõeldud ainult kütteseadmete jaoks. Kui radiaatori kollektori diameeter ei vasta õhuklapi ühendusdetailile, kasutatakse adaptereid.
Kui ventilatsiooniavadis ei ole sulgklappi, võib seda osta eraldi ja paigaldada kütteseadmesse, seejärel ühendatakse õhutusventiil. Eriti oluline on paigaldusviis tsentraalses küttesüsteemis, kui saate automaatse seadme eemaldada ja puhastada ilma jahutusvedeliku tühjendamata. Veel on sellistes süsteemides, et vesi on mitmesuguseid lisandeid ja keemilisi komponente, mis ummistavad spoolit ja toetavad selle mehhanismi. Seetõttu on sageli vaja õhuava välja puhastada.
Õhuväljastusseade paigaldatakse vertikaalselt, kaitsekorkiga ülespoole, torujuhtme kõrgeimates punktides ja kütteseadmetes kohtades, kus õhu kogunemine on võimalik. Ehitise konstruktsioon pakub montaaži kuusnurka, mille jaoks seade on paigaldatud tavalise mutrivõtmega. Juhtme paigaldamine hoova klahviga on rangelt keelatud, kuna see toob kaasa korpuse kahjustumise ja seega kogu seadme tõrke.
Kütteradiaator tuleb paigaldada väikese kaldega, et tõsta radiaatori osa, kuhu õhuava on paigaldatud. See lihtne meetod võimaldab hõlbustada seadme õhuväljundit.
Õhukanalid on kõik küttesüsteemi elemendid koos radiaatoritega ja katla. Süsteemides, kus gaasid korrapäraselt kogunevad, võimaldavad automaatsed gaaside eemaldajad hoida kõiki elemente ja temperatuuri ruumides ilma pideva jälgimiseta.
Automaatne kliimaseade
Automaatne õhutusventiil: eesmärk, seade, paigaldus
Kuigi automaatne õhutusventiil kuulub küttesüsteemi abiseadmete kategooriasse, ei tähenda see seda, et see oleks absoluutselt vajalik. Jah, jahutusvedeliku loodusliku tsirkulatsiooniga süsteemides, kus avatud paisupaak, õhutusventiil on kasutu. Kuid suletud süsteemides, isegi väga.
Mis on automaatne õhuventilatsioon?
Selle seadme eesmärk räägib ennast: õhuküttesüsteemist eemaldamise ja automaatrežiimis ilma meie osalemiseta.
Ventilaatori välimus on järgmine:
See on pronksist korpusega. Ja see on roostevabast terasest juhul:
Teises fotoosas on lisaks õhuavadele ka väljalaskeventiil; need kaks seadet tihti kokku pannakse.
Miks vajan sulgemisventiili? Mugavuse huvides: kõigepealt kruvige selline klapp ja juba see sisse - õhutusventiil; klappil on plastist lipp, mis pressimise ajal õhuventilatsioonpressid, mis avab juurdepääsu küttesüsteemile. Kui mingil põhjusel tuleb õhutusventiil lahti ühendada, siis sulgeb, siis klapp katab ülejäänud ava, jättes jahutusvedeliku välja. Korrastage see õhuventiil või ostsite uue, keerates uuesti - klapp avaneb...
Kuidas on automaatne õhuventilatsioon korraldatud?
Automaatse õhuventili seade on nähtav vastavalt järgmisele skeemile:
Ta töötab niimoodi. Õhk siseneb õhuava sisse ja avatakse ventiil, mille kaudu see süsteemist tühjeneb. Kui õhk väljub, siseneb vesi ujuki all olevasse õõnsusse (3) - ujuki ujukid toimivad varrele ja sulgevad klapi.
Järgmisel skeemil on teise mudeli õhuvool, kuid kõik need töötavad ühesugusel viisil:
Kuidas parandada automaatset õhutusventiili?
Mis võiks olla automaatsete õhutusavade rike?
Madala kvaliteedikandja tõttu võib kõvendussoolad ventiili nõelalt välja tõmmata, mille tõttu ventiil katab lahti - õhutusventiil hakkab lekkima. Selle parandamiseks on lihtne: keerata ümbrise kate, puhastada nõel ja teine mehhanism, uuesti kogume kõike. Probleem lahendatakse klapi osade järgmise põlvkonna kõvadusoolade külge.
Veel üks võimalik tõrge on tihendusrõnga hävimine korpuse kaane all. Sellel juhul soojuse kandur hakkab lekima, kuid juba kaane all. Seda on ka lihtne fikseerida: asendada rõngas või tembeldada lindi lindid keha lõngil.
Automaatne õhuventili tüüp
Automaatne õhuventilatsioon on toodetud järgmistes tüüpides:
- otse, millega me kohtusime kõige esimestel piltidel, näitaksin neid uuesti:
- nurga all, mis on sageli paigutatud rajatistesse Mayevsky kraana asemel:
- radiaator, millel on sama otsa nagu radiaatori pistikud:
Nagu teada, on Mayevsky kraanad konstrueeritud õhu eemaldamiseks süsteemist läbi radiaatori. Sellised verejooksud tehakse käsitsi, kuna see on moodustatud radiaator õhulukus mis on lihtne kindlaks teha, puudutades radiaatori küljest... Seadke radiaator veritsema vabastatud sellise töö, st. A. Õhu kustutatakse automaatselt.
Kuid ükskõik kui õhu väljavool on väliselt, töötavad nad samal põhimõttel.
Maevski kraana
Loomulikult ei kehti Maevski kraana automaatsele õhuvoolule, seepärast tundub see mitte artikli teema. Kuid selles ei ole palju öelda, ja kuna see on ikka veel õhuava, siis paar sõna sellest siin.
Maevski kraanad pannakse radiaatoritele:
Õhu vette saamiseks peate kruvikeerajaga lihtsalt kruvi kronsteinile avama:
Sinine nool näitab, kust õhk pärineb.
Kui esialgu (kuumutamise paigaldamisel) plaanime paigaldada Maevski kraana, siis paigaldage radiaator selliselt, et osa, kus kraan "otsa" ülespoole (oli 1... 2 cm kõrgem).
Automaatse õhuventili paigaldamine: kus ja kuidas?
Kuidas paigaldada õhutusventiile?
Ventilaatori paigaldamise peamine tingimus - nippel peaks olema ülespoole suunatud, vastasel juhul ujuk töötab.
Kust paigaldada õhutusventiil? Kuna õhu vormid mullid, mis kipuvad vees ujuda, siis on loogiline, et paigaldada õhuavad kõrgeima kohad küttesüsteemi - kui tõenäoliselt ja moodustavad õhu taskud. Näiteks kogujate puhul:
Ukse kohal - ukseava mööda torujuhtme kaudu:
(on tõsi, et õhutusventiil hakkab lekima ja välimus... kuid mõnikord ei tööta see teisiti)
Samuti on soovitatav kohe pärast boileri (põrand, ohutusseadise osana):
Kui süsteemis on hüdro-relv - selle kerele:
Tähelepanu palun! Enne küttesüsteemi käivitamist on vaja avada õhupuhasti ülaosas olev kork.
Siin, võib-olla, ja kõik, mida ma võin öelda automaatse õhuvoolu kohta. Loodan, et teil on olnud kannatust, et seda lugeda. Siis näeme järgmiste artiklite juures.
2013-2017 Copyright © materjalide kasutamine saidi on lubatud viidates vodotopim.ru
Küttesüsteemi õhutõstuk
Küttesüsteemi õhk on paljude probleemide allikas. Õhukontsentratsiooni tõttu katkeb radiaatorite jahutusvedelik ringlusest, mistõttu nende küte märgatavalt halveneb. Torud ilmuvad praod ja klõpsud. Selle probleemi lahendamiseks on vaja paigaldada küttesüsteemi automaatne ja manuaalne õhu puhastamise süsteem.
Ventilaatori tüübid ja nende tööpõhimõte
Kõige levinumad on järgmised õhuvoolu tüübid:
- automaatne;
- mehaaniline (manuaal, Maevsky kraana).
Nende ühine eesmärk on sama - eemaldada küttesüsteemist kogutud õhk.
Automaatne
Nagu seda seadet nimetatakse, töötab see iseseisvalt ja ei vaja inimtegevust, kuna see eemaldab võrgu õhust automaatselt. Gaasi väljalaskeventiil asub üleval või küljel.
Automaatne õhuventilatsioon koosneb järgmistest osadest:
- keha;
- eluase;
- ujuk;
- jet;
- omanik;
- slaidklapp;
- kevad;
- Klapi ja korpuse rõngas;
- kork.
Tähelepanu palun! Paigaldage automaatne õhutusventiil ainult püstiasendisse. Kui asukoht on erinev, lekib seade.
Selle õhukanali ühendusdetail võib olla sirge või L-kujuline (nurga all). Viimati nimetatud tüüpi seadmed asuvad sageli Mayevski kraana asemel radiaatoritele.
Automaatjuhtimisega ventilaatori põhimõte on järgmine: õhk siseneb korpuse ülaossa, ujuki alla vajutades ja seadmest vee väljavoolu. Ujuk on langetatud, toimides hoidikus, mis avab klapi, mis laseb õhk välja. Niipea kui kogu gaas on läbi, täidab vesi kere ja tõstab ujuki tagasi. Samal ajal sulgeb hoidik klapi õhu väljundiga, nii et jahutusvedelik ei voola välja.
Automaat tüüpi seadmed reageerivad tugevalt küttesüsteemi vedeliku kvaliteedile. Selleks, et tagada nende võimalikult pikk kestma katkestamata jätmine, on soovitatav paigaldada puhastusfiltrid.
Mehaaniline
Käsitööjõu korpus on tavaliselt messingist, sellel on lihtne konstruktsioon ja väikesed mõõtmed. Kogu Mayevsky kraana põhiosa on nõelatüüpi sulgeventiil. Selle kasutamiseks ja õhu väljajuhtimiseks tuleb sõltuvalt seadme mudelist keerata kruvi vastupäeva ühe pöörde abil spetsiaalse võtme, kruvikeeraja või käega. Nõel avab ava ja läbi selle tulevad välja gaasid. Sel hetkel kuuleb nõrk heli. Niipea, kui kogu õhk on lahkunud, hakkab jahutusvedelik läbima auku. Pärast seda on kruvid lõpuni pingutatud.
Tähelepanu palun! Kui küttesüsteem on sunnitud, tuleb tsirkulatsioonipumbad enne ventileerimist välja lülitada.
Mehaaniliste seadmete ainus tagasilöök - kõik nendega seotud toimingud tuleb teha käsitsi.
Ühetorusüsteemides, kus esineb looduslikku ringlust, mängib avatavat paisupaaki õhuvoolu osa. Kui pitseeritud membraanipaak on paigaldatud, tuleb küttesüsteemisse paigaldada automaatne õhuava.
Sisselaskekõlblikes võrgustikes olevatel torudel peaks olema tõstuk peapõrandast teise. Automaatsed ventilatsiooniavad paigaldatakse võrgu kõrgeimatele punktidele, kuna nendes on gaasi kogumine ja ka tõenäolise kogunemise kohtades (kollektorid).
Maevski kraana paigaldatakse radiaatoritest ülaosast paremale või vasakule küljele. Suurem osa kõikidest gaasidest eemaldatakse küttevõrgust automaatse õhuväljundi abil ja ainult väike osa mehaaniliste seadmete kaudu.
Ventilaatori paigaldamine radiaatorisse vannitoas
Tähelepanu palun! Esiteks eemaldage õhk süsteemist ja alles siis radiaatoritest.
Automaatse õhuava avamise lihtsamaks ja kiiremaks muutmiseks on soovitatav paigaldada see sulgventiilile. Õhupuhasti avamise ajal eemaldatakse jahutusvedelik.
Automaatse õhuvoolu probleemide lahendamine
Halva kvaliteediga jahutusvedeliku tõttu on automaatsed seadmed nõelaga või pigem soolad. Selle tulemusena ei saa see õhu väljapääsu täielikult sulgeda. Tulemuseks on see, et jahutusvedelik hakkab selle läbi voolama. Selle probleemi lahendamiseks on vaja eemaldada õhutusventiil, avada kaas ja puhastada nõel ja klammerdamismehhanism kõikidest lisanditest. Seejärel paigaldage uuesti kokku ja paigaldage see kohale.
Veel üks kõige tavalisem ebaõnnestumine on korpuse kaanega asetatud tihenduskummi purustamine. Niipea, kui rõngast katte all on rebenenud, hakkab jahutusvedelik voolama. Selle probleemi kõrvaldamiseks on vaja O-rõnga vahetamist või tagasipööramist FUM-niidiga.
Mehaanilise õhuvoolu maksumus algab 40 rubla ulatuses. Automaatsete seadmete puhul sõltub see tootjast, ühenduse läbimõõdust ja materjalist, millest see on valmistatud. Parimat varianti loetakse õhu messingiks, kuna teras on korrodeeriv. Messingist pärit seadmete hind algab 400 rubla ulatuses.
Põhjus, miks õhk siseneb süsteemi
Kõige sagedamini ilmuvad küttesüsteemid pärast pikaajalist seisakuid, mis tahes osade remonti või asendamist õhupulgad. Samuti põhjustab võrgu liiga kiire täitmine jahutusvedelikus õhumulle, mistõttu tuleb see täita aeglaselt. Pärast vedeliku esmakordset täitmist ilmuvad süsteemis alati ummistused. Kuna lahustunud hapnik on vees, kuumutamisel hakkab see aurustuma ja tõuseb kõrgeimatele kohtadele, aeglustab jahutusvedeliku ringlust.
aku õhk
Lisaks mürale ja radiaatorite halvale kuumutamisele aitab küttesüsteemi õhk kaasa torude korrosioonile ja rõhu hüppele võrku. Eriti ohtlik on niiske tüüpi tsirkulatsioonipumpadele, kuna nende libisemised rõngad nõuavad pidevat määrimist jahutusvedelikuga.
Selleks, et kogu võrk kesta nii kaua kui võimalik, peaks kõik radiaatorid, katla, kollektorid ja muud kohad, kus õhku on raske õhku õhutada, olema varustatud õhuruumidega. Kui pärast gaaside langemist ei sütti süsteem veel korralikult soojenemist, on soovitatav kogu torustiku loputamiseks tühjendada kogu jahutusvedelik, sest viletsa ringlussevõtu põhjuseks võib olla liigne saastumine.
Kuidas õhku väljastada küttesüsteemist
Tavaline küte talvel on hädavajalik. Ilma kütmiseta meie kliimas ei jää ellu. Kuid perioodiliselt perioodiliselt hakkab tavaliselt töötav süsteem ebaõnnestuma - radiaatoreid ei kuumene ega kuumutatakse halvasti, tekib kõrvalmõju (gurgling). Kõik need on märgid, et küttesüsteemis on ilmnenud õhk. Olukord on kaugel haruldastest, kuid see tekitab ebamugavusi.
Mis on õhu oht küttesüsteemis
Kõik, arvatavasti rohkem kui üks kord kohtusid sellega, et küte on sisse lülitatud ja mõni radiaator või kogu rühm soojeneb halvasti või isegi külm. Põhjus on küttesüsteemi õhk. Tavaliselt akumuleerub see kõige kõrgemal kohal, nihkumas jahutusvedeliku sellest kohast. Kui see koguneb palju, võib jahutusvedeliku ringlus täielikult peatuda. Siis ütlevad nad, et küttesüsteemis on moodustatud õhk lukk. Selles olukorras spetsialistid ütlevad, et süsteem on õhus.
Normaalse kuumutamise jätkamiseks on vaja kogunenud õhku eemaldada. Selleks on kaks võimalust. Esimest kasutatakse sagedamini kaugküttesüsteemides. Äärepoolseimate radiaatorite puhul on haru paigaldatud kraanad. Neid nimetatakse laskmiseks. See on tavaline kraan. Pärast süsteemi täitmist jahutusvedeliku abil avatakse see, hoitakse lahti, kuni õhk tõuseb ilma õhumullideta isegi veekihti (siis voolab vesi jerkidega). Kui me räägime mitmekorruselistest majadest, siis tuleb süsteemi sisselülitamisel esmalt avada tuulutusavad, mis asuvad koridorides.
Kütteradiaatori õhk häirib jahutusvedeliku tavalist ringlust. See viib asjaolu, et aku ei kuumene korralikult
Eralasüsteemides või pärast korterite radiaatorite väljavahetamist ei tehta õhuvedusid tavapäraste ventiilidega, vaid spetsiaalsete ventiilidega. Need on käsitsi ja automaatselt. Need paigutatakse iga radiaatori (eelistatavalt) ja / või süsteemi kõige kõrgema punkti ülemise vabakoguja juurde.
Mis veel ähvardab õhku küttesüsteemis? See aitab kaasa küttesüsteemi komponentide kiirema hävimisele. Kuigi täna kasutatakse üha enam polümeere, on metallosad endiselt piisavad. Hapniku olemasolu aitab kaasa oksüdatsiooni aktiveerumisele (must metallrätik).
Välimuse põhjused
Küttesüsteemi õhk võib ilmneda erinevatel põhjustel. Kui see on ühekordne probleem, saate selle lihtsalt kustutada ja allika otsimist mitte otsida. Kui razvozdushivanie on vaja mõnda aega hooaja, on vaja otsida põhjus. Siin on kõige levinumad:
- Remont, küttesüsteemi moderniseerimine. Remonditöö käigus muutub gaasijuhtme õhk peaaegu alati. See on loomulik.
- Süsteemi täitmine jahutusvedeliku abil. Kui valate süsteemile aeglaselt vett, siis tekib see vähe õhku ja surutakse välja torud ja radiaatorid. See on ka arusaadav protsess, see ei nõua ka erimeetmeid.
- Liigeste ja keevisõmbluste survestumine. See defekt tuleb kõrvaldada, kuna õhk-kustutamine toimub pidevalt. Individuaalsetes küttesüsteemides kaasneb see nähtus (lekivad liigesed) ka rõhu langusega. Ja see on veel üks põhjus rikke otsimiseks. Kõige tõenäolisem koht on torude ja radiaatorite ühendused. Need ei pruugi olla tihedad. Neid on väga raske otsida, kuna need ei pruugi alati väljastpoolt ilmuda. Kui märkate, et mõned ühendused on "kaevama" palju lihtsamad - kaotad tilgad. Aga kui kõik on normaalne välimus ja õhu kogu aeg on kogunenud, peame mantel liigesed ja õmblused Vaht ja jälgida - kas uus mullid ilmuvad. Pärast iga "kahtlase" ühendi leidmist pingutatakse, tihendatakse või pakendatakse (meetod sõltub liigeste tüübist).
Õhk võib koguneda torude paindumisesse
Need on kõige levinumad kohad ja viisid, kuidas õhk satub radiaatorisse ja akudesse. Vaja on aeg-ajalt seda juhtida, kuid sügisel kütte käivitamine - see on vajalik.
Paigaldame ventiilid õhu täitmiseks
Radiaatorite radiaatorite õhu väljajuhtimiseks pane õhutusventiilid - käsitsi ja automaatselt õhuventiilid. Neid nimetatakse erinevatel viisidel: laskumine, õhupuhur, äravoolusüsteem või õhuventiil, õhutusventiil ja nii edasi. Selle olemus ei muutu.
Mayevsky Õhuventiil
See on väike seade õhu eemaldamiseks radiaatoritest käsitsi. See on paigaldatud radiaatori ülemisse vabasse kollektorisse. Kollektori erinevate ristlõikude jaoks on erinevad diameetrid.
Käsitsi õhuvoolik - Maevski kraana
See on metallist ketas, millel on kooniline kuju. See auk on koonusekujulise kruviga kinni. Pöörake kruvi paar pööret, lubame õhku radiaatorist lahkuda.
Seade radiaatorite õhust voolamiseks
Et õhk pääseb lihtsamaks, on põhikanaliga risti asetatud täiendav auk. Tema kaudu tegelikult õhk kustub. Lääne ajal Mayevsky kraana abil ava see augu ülespoole. Pärast seda võite kruvi lahti keerata. Keerake see välja mitme pöördega, ärge keerake seda kõvasti. Pärast seda, kui peatused on kinni, pöörake kruvi algasendisse, minge järgmisele radiaatorile.
Süsteemi käivitamisel võib vaja minna mööda kogu õhukollektorit mitu korda - kuni õhk enam üldse välja ei pääse. Pärast seda tuleb radiaatorid soojeneda ühtlaselt.
Automaatne õhu vabastusventiil
Need väikesed seadmed asetatakse nii radiaatoritesse kui ka teistesse süsteemi punktidesse. Nad erinevad selle poolest, et nad võimaldavad automaatrežiimis küttesüsteemis õhku lasta. Töö põhimõtte mõistmiseks tuleb arvestada ühe automaatse õhuventiili struktuuriga.
Automaatse lõpetajana töötamise põhimõte on järgmine:
- Tavalises seisundis täidab jahutusvedelik kambrit 70% võrra. Ujuk on ülaosas, varre vajutades.
- Kui õhk siseneb kambrisse, eemaldatakse jahutusvedelik korpusest, ujuk on langetatud.
- Ta surub lend-ääriku jõuülekandes, pigistades seda.
Automaatne õhutusventiili põhimõte
Selle põhimõtte kohaselt töötavad automaatsete õhuventiilide erinevad konstruktsioonid. Nad võivad olla sirged, nurgelised. Need asuvad süsteemi kõige kõrgemates punktides, nad asuvad turvaserveris. Võib paigaldada tuvastatud probleemsetesse piirkondadesse - kus gaasijuhe on vale suuna, mille tõttu on kogunenud õhk.
Selle asemel, et käsitöökraanide Mayevskogo võite panna automaatne laskumine radiaatorid. Suuruse järgi on see vaid veidi suurem, kuid see töötab automaatrežiimis.
Automaatne õhuvooluventiil
Puhastamine sooladest
Põhiprobleemiks on kütteseadmete ventileerimiseks automaatklapid - sooja kristallidega tiheneb õhuvool. Sellisel juhul ei väljastata õhku või klapp hakkab "nutma". Igal juhul peate selle eemaldama ja puhastama.
Automaatne õhuvõre on lahti võetud
Selleks, et oleks võimalik ilma küttesüsteemi katkestamata teha, pange automaatsed õhuventiilid, mis on ühendatud vastassuunas. Kõigepealt paigaldatakse tagasilöögiklapp selle peale - õhk. Vajadusel puhastatakse kütteseadme automaatne õhukollektor lihtsalt keeratavalt, lahti (keerata), puhastada ja uuesti kokku monteerida. Seejärel on seade taas valmis küttesüsteemist õhku lendama.
Kuidas vabaneda õhukorkist
Kahjuks ei ole õhusaaste alati alati kergesti ligipääsetavas kohas. Projekteerimis- või paigaldamisvigade korral võib torud koguneda õhku. Siin on väga raske Tema vabaneda. Kõigepealt määratleme korgi asukoha. Toru korgi kohas on külm ja see on kuuldav ärkamine. Kui pole selgeid märke, kontrollige torusid heli - puudutage torusid. Õhu kogunemise kohas on heli kõverem ja valjem.
Leitud õhukork peab välja saama. Kui tegemist on eramaja küttesüsteemiga, siis tõuseb see temperatuur ja / või rõhk. Alustame survega. Avage lähima tühjendusventiil (piki jahutusvedeliku voolu) ja kosmeetiline kraan. Süsteem hakkab vastu võtma vett, suurendades rõhku. See sunnib korki liikuma edasi. Kui õhk satub laskumisse, lahkub see. Lõpeta toitmine pärast kogu õhu väljumist - tühjendusventiil lakkab maha.
See on turvasüsteem. Keskmise väljalaskeava juures on automaatne õhutusventiil
Mitte kõik ummikud pole nii lihtne üle anda. Eri püsivaks peate samaaegselt tõsta temperatuuri ja rõhku. Need parameetrid viiakse maksimaalse väärtusega lähedale. Nende ületamine on võimatu - liiga ohtlik. Kui pistik ei lähe pärast seda ära, võite proovida avada äravoolukraani (süsteemi tühjendamiseks) ja toonikupulga samal ajal. Võib-olla on sellisel viisil võimalik õhukorki liikuda või isegi vabaneda sellest.
Kui sarnane probleem tekib kogu aeg ühes kohas - disainis või juhtmes on viga. Selleks, et kütteperioodi ei kattuks, on probleemse koha ventilatsiooniventiil. Pagasiruumis saab sisseehitatud tee ja vaba sissevoolu õhutusavade paigaldamiseks. Sellisel juhul lahendatakse probleem lihtsalt.