Küttesüsteemide õhutusventiil
VeemahutidIga linna elanik teab esmajärjekorras küttesüsteemi peamist vaenlast. Iga kord kütteperioodi alguses räägitakse ainult vajadusest õhus välja lasta. Noh, kui seda hooldati isegi paigaldamise faasis ja eelinstalleeritud õhukanalid küttesüsteemide jaoks.
Radiaatori õhutusventiil
Kust saab süsteemi õhk?
Õhule sisenemise allikad süsteemisse võivad olla suured - primaarse veega täidetuna, kuna imetakse läbi halva kvaliteediga pitserid, vee vormi jne tõttu Üks peamisi tarnijaid on vesi ise. See sisaldab palju lahustunud hapniku ja kuumutamisel, vähendades kiirust ja survet väheneb lahustuvus väheneb, ja see vabaneb atmosfääri, mistõttu on vaja hoolikalt läbi ventileerida küttesüsteem.
Vabanenud õhk tõuseb ja koguneb kohtadesse, kus selle läbimine on keeruline, moodustades ummistused ja takistades normaalset vee liikumist.
Siin kasutatakse selliste pistikute hävitamist ja ventilatsiooniseadmete paigaldamist, küttesüsteemi jaoks paigutatakse need tavaliselt teatud kohtadesse, nagu joonisel näidatud.
Õhuväljundite paigaldamine küttesüsteemi
Teave õhuventiliikide kohta
Eespool toodud joonist võib näha, et on olemas vähemalt kaks tüüpi ventilatsiooniavad:
- automaatne;
- käsiraamat või, nagu seda nimetatakse, Maevski kraana.
Automaatne õhu eraldi küttesüsteemi pannakse valdkondades tõenäoliselt klastri õhu, eelistatavalt maksimaalne kõrgus, kuid õhutusventiili on paigaldatud otse radiaatori.
Nime peegeldavad struktuuriomadused määravad tööpõhimõtted.
Kuigi kütteseadmega töödeldav automaatne õhuventiil on täiesti nähtamatu ja ei vaja mingit sekkumist, võimaldab Mayevsky kraan eemaldada küttesüsteemist õhku käsirežiimil.
Kus ja kuidas õhuava avada
Kui süsteem on avatud, eemaldatakse õhk läbi paisupaagi. Sisselülitatud süsteemidega võimaldavad järgmised seadmed küttesüsteemist õhku juhtida:
- paigaldage torud kuuma jahutusvedelikuga, mis tõuseb põhirõivast kaugemale, ja vabanenud õhu ja vee liikumise suund peab langevad kokku;
- kõrgeim punkt anda õhu kogujad soojendus iseloomulik on see, et kiiruse vähendamine ja suunamuutuse vee liikumist vabaneb lahustunud õhu suhtes;
- Purger klapi monteeritud õhu küttesüsteem kohtades kõige tõenäolisemalt klastris gaasid (tõusjaid separaatorid, kamm jne) ning iga küttekeha, eriti alumiiniumradiaatorid, sest alumiinium toimib katalüsaatorina laguneb vees.
Ventilatsiooniseadme kohta
Automaatne ja käsitsi õhu langevad peamised - ja selles teises kanalis on olemas, ventiili, mille kaudu õhk väljub küttesüsteemi jaoks ühel või teisel põhjusel sügisel sees.
Automaatne õhutusventiil
Selle seade on näidatud allpool toodud joonisel. Kui süsteemis pole õhku, on ujuk ülemises asendis ja nõelventiil on suletud (parempoolne joonis). Õhu ilmumisel vabastatakse ujuk, klapp avaneb ventiilist, mis põhjustab õhu vabanemise küttesüsteemist.
Automaatne õhukanalisüsteem
Pärast süsteemi väljumist tõuseb ujuk, mis põhjustab nõela klapi sulgemise ja süsteem töötab normaalselt.
Manuaalne õhutusventiil (Maevsky kraana)
See on palju lihtsam, kuid selle disain kasutab sama põhimõtet - nõelventiil sulgub kanalit õhu väljutamiseks. Kõik see on näidatud allpool toodud pildil
Majevski kraana struktuur
Kui regulaator pöörleb, avaneb või sulgeb õhutusventiil, mis leevendab õhu või gaasikoguste süsteemi. Enamasti asetatakse sellised seadmed radiaatorisse.
Struktuurne projekteerimine
Õhu väljalaskeavad võivad olla erineva kujundusega, eelkõige vormis - sirged, nurkad, horisontaalsed, vertikaalsed jne. Tegevuspõhimõtte kohaselt võivad nad ka erinevad - pall või nõel.
Üldiselt võib ventilaatori asemel kasutada regulaarset kraani, mis võimaldab stagnatiivset vett õhku tühjendada.
Kuid see on, ütleme, kajastuvad minevikus, kui selliseid usaldusväärseid seadmeid pole. Nüüd peaks norm olema õhuventilatsiooni laialdane kasutamine koos ohutusseadmetega.
Õhukanalid tuleb tunnistada kütteseadme lahutamatu osana, nagu näiteks radiaator või katla. Nad võimaldavad seda pidevalt töökorras hoida, samuti õigeaegselt ja ilma lisakuludeta töökõlblikkuse taastamiseks õhumüra tekke korral.
Kuidas valida ventiil ventiil paigaldada ja kus
Torujuhtmete ja veeküttesüsteemide abil liigub õhk alati eri kogustes. Süsteemi täites jääb süsteemi täitmisel tungida läbi polümeermaterjalist torude seinad ja vabaneda jahutusvedelikust (vesi sisaldab lahustunud kujul hapnikku). Moodustunud mullide eemaldamine on ülesanne, mida lahendab ahelaõhuava oluline element. Järgnevalt vaatleme õhu täitmise ventiilide tüüpe ja selgitame, kus neid tuleb paigaldada.
Õhuventiilide sordid
Jahutusvedelikus olevad õhumullid kipuvad kogunema teatud küttevõrgu kohtades ja radiaatorite sees. Sellest tulenevat mullit hoitakse jätkuvalt uute hapniku osade abil ja kasvab õhkkorgina, mis blokeerib selles piirkonnas kuumutatud vee liikumist. Selle tulemusena jäävad läheduses akud või radiaatoriosad jahtuda.
Küttesüsteemist õhu laskumiseks kasutatakse kahte tüüpi ventiilid:
- Majewski käsi kraana;
- automaatne ujuki tüüpi õhuventiil.
Ajalooline taust. Nõukogude ajal ei kasutata selliseid õhu eraldajaid. Eramutes käivitati avatud vooluringi skeeme, kus õhk paistis laienemispaaki. Kortermajade tsentraalsed soojusvõrgud olid varustatud õhukollektorite ja drenaažkraanadega, mis olid paigaldatud kõrgematesse kohtadesse ja mõnikord patareidesse.
Kuidas äravoolu kraan töötab
Joonisel kujutatud Mayevski klapi disain on kergesti mõistetav. Väärisega keermestatud ühendusega ½ "(DN 15) või ¾" (DN 20) vasest korpuse lõpus tehakse ava Ø2 mm, mille ristlõige katab kruvi koonilise otsaga. Väikse läbimõõdu auk oli keha küljel, mis oli mõeldud õhu väljutamiseks.
Maevski kruvikraani joonis joonisel
Märkus: Uuendatud õhu väljalaskeventiil on varustatud pööratava plastikust sisestusega, mille sees on filiaaljuhtmed. Mugavuseks on see, et tühjendusava ava saab reguleerida plastist pesumasina abil.
Mehaaniline õhk töötab järgmiselt:
- Küttesüsteemi töörežiimis on lukustuskruvi keeratud ja koonus katab tihedalt ava.
- Kui peate õhukatte vabastama, lülitab kruvi välja 1-2 pööret. Jahutusvedeliku rõhu all läbib õhk läbi läbimõõduga 2 mm augu, siseneb väljundkanalisse ja liigub mööda seda.
- Esiteks puhas õhk puhutakse aukust välja ja seejärel segatakse veega. Kruvi keeratakse välja, kui kanalisse voolab jahutusvedeliku tihe joog.
Käsiajamiga Mayevsky õhuga käiturkraana on usaldusväärne vahend gaaside vähendamiseks torujuhtmetest ja radiaatoritest. Usaldusväärsuse saladus on liikuvate osade puudumine, mis võivad ummistuda, kuluda või roosteta. Reeglina kasutatakse ventiilina radiaatori õhuventilatsiooni.
Käsitsi õhukütteklapid on kruvi lahtipakkimise teel jagatud sortideks:
- plastist või metallist käepideme kasutamine;
- traditsiooniline valik - lameda lameda kruvikeeraja jaoks;
- Kasutage spetsiaalset võtit kasutades nelinurkset pea.
Mis on Majewski kraana ja kuidas see toimib, kuvatakse videost visuaalselt kapteni torulukkseppist:
Automaatjuhtimise õhuvoolu põhimõte
Ei ole raske arvata, et selle tüüpi ventilatsiooniventiil töötab ilma inimese sekkumiseta. Element on vertikaalne haru, mis on tehtud keermestatud ühendusega G ½ "(DN 15), kus asetatakse plastist ujuk. Viimane on ühendatud kangi abil, mis on varustatud vedruakuga ventiiliga, mis on paigaldatud kaane sisse.
Viide. Automatiseeritud õhuväljundid (tavalises keeles - avtovozdushniki, lasked või reljeefid) on saadaval kahte liiki välise keermega - ½ "ja 3/8". Nõukogude-järgses ruumis kasutatakse tavaliselt poole tollise nikerdusega tooteid, 3/8 on äärmiselt haruldane.
Automaatne õhuventilatsiooni põhimõte on järgmine:
- Töörežiimis on korpuse sees olev kamber täidetud veega, surudes ujuki ülespoole. Vedruakuga ventiil on suletud.
- Kui õhk kogub kambri ülemises tsoonis, siis jahutusvedeliku tase väheneb ja ujuk hakkab langema.
- Kui tase langeb kriitilisele väärtusele, tõuseb ujuki kaal vedru elastsuse ja klapp avaneb ja algab õhuvooluhulk.
- Küttesüsteemi liigse rõhu tõttu eemaldab vesi seadme kambrist kogu õhk, võtab selle koha ja tõsta ujuk uuesti. Ventiil sulgeb.
Kui gaasivõrk on jahutusvedelikuga täidetud, eemaldatakse õhk pidevalt, samas kui ujuk jääb paagi põhjale. Niipea, kui vesi täidab kambrit, sulgeb vedru ventiili ja voolamine peatub. Pange tähele, et osa õhu segu jääb kaane sisekülje sisse, mis ei mõjuta kütte normaalset tööd.
Käivitamisel on õhuavasid - automaatsed masinad tulevad sirge ja nurga all ühendusega. Mõned tootjad leiavad, et jookseb vertikaalselt ülespoole, teised - kõrvale külgmisest rippmenüüst juga. Tavalise majaomaniku vaatevinklist ei ole need erinevused nii palju, kuid kapteni torumeestele öeldakse palju.
Näide. Praktika näitab, et külgmise väljalaskega automaatklapp töötab usaldusväärsemalt kui vertikaalse väljalaskeavaga. Seevastu nurga all paikneva tootega saab halvemad õhumullid kui madalama otseühendusega disain.
Automaatse õhuventilatsiooni seade on pidevalt täiustatud. Küttesüsteemi osade juhtivad tootjad pakuvad oma toodetele täiendavaid funktsioone:
- Kaitse veekindlalt peegeldava plaadi abil (asetatakse kambri sissepääsu juures).
- Väikeste mullide efektiivne püüdmine saavutatakse voolu läbilaskevõimalusega kahe võrguga ühendamiseks mõeldud horisontaalsete liitmikega. Mahuti suurenenud mahutavuse madalamal tsoonil on spetsiaalne täiteaine, mis peatab liikuvate õhumullide ja kogub need kambrisse.
Elementi tuleb adapterist kruvida, - ja vedru sulgeb plaadi külge
Radiaatorikorkide kujul olevad õhuklapid
Lüüriline kõrvalekalle. Koduomanikud ja mõned "eksperdid" kutsuvad teadmatult välja ujuv õhku Mayevski automaatkraana, mis on põhimõtteliselt vale. Leiutaja Majewski eelmise sajandi 30ndate aastate jooksul tegi käsi kraana projekteerimise ettepaneku, kuid tal pole mingit seost "automaatse masinaga".
Kus on paigaldatud ventilatsiooniventiilid?
Mis tahes veeküttesüsteemis on kohti, kus õhukanalite paigaldamine on kohustuslik. Kui me räägime Majewski kraanadest, siis tuleb neid panna kõikidele patareidele, et voolata kogunemisõhku. Täpne asukoht asub ülemise nurga kohal, kaugel toiteliini ja seadme ühenduspunktist. Just seal moodustub õhumull.
Kui katla on varustatud sisseehitatud õhuavaga, ei ole see tarviku paigaldamiseks vajalik
Automaatne õhuklapi tuleb paigaldada rangelt vertikaalselt järgmiste küttevõrgu punktides:
- suletud süsteemiga ühendatud katla ohutusgrupis;
- sooja põranda mõlemad kollektorid;
- kui kõrgeim punkt on torujuhe, mitte radiaator, siis ujuki õhu sisselaskeavad sisestatakse;
- puhvermahutisse ja kaudse küttekehasse, kui see on projekteerimisel ette nähtud;
- Käterätikuivatid soojemaks;
- keeruka ja hargnenud süsteemi üldist jaotuskrossi (mõlemal kollektsioonil);
- kontuuride hüdroseparaatoril (hüdro-relv).
Lisaks ülaltoodud punktidele asetatakse õhupuhurid küttevõrgu probleemsetesse kohtadesse, kus paigaldamise keerukate tingimuste tõttu moodustatakse torud U-kujuliste silmustega ülespoole. Näiteks mööda maanteed läbib ukseava või treppide lennutraati ja siis langeb uuesti. Sellistes kompensaatorites moodustatakse ummistused tõenäosusega 100%, seega on õhuava, parem - automaatne.
Kui võrgu kõrgeim punkt on toru või kompenseerija, on sellele paigaldatud ventiil
Nõukogu. Ärge kunagi lõigake Maevski kraana otse torustikku, kuna mullid läbivad selle koos jahutusvedeliku vooluga ja klapp on kasutuskõlbmatu. Käsitsi "allamäge" nõuetekohaseks kasutamiseks vajate õhku kogumiseks kaamerat ("masinal" on olemas). Tehke torujuhtme külgriba vertikaalse toruga, mis toimib õhukollektorina, ja paigaldage kraana ülevalt.
Kui te ei soovi küttevõrgu täitmisel veega täita kruvikeerajaga, asetage Mayevski ventiilide asemel automaatne nurgaventiilid. See valik sobib korteri elanikele, kes kütkesid tsentraalselt: malmist patareid, sageli esineb ummistusi ja neid ei saa sealt eemaldada.
Teine näpunäide. Selleks, et hoida nurgaõhu jaoturi pirn silmapilkselt ega kinni kardinate külge, võtke radiaatori korgiga integreeritud ventiili mini-mudel.
Järelduse asemel - soovitus valida
Esimene ja peamine soovitus ei ole osta automaatset Hiina tootjat. Selliste säästude tagajärjed on küttejuhtidele hästi teada:
- koos õhuga kaotab toode jahutusvedeliku, mis põhjustab korpuse ja põranda vahele triibu ning süsteemis rõhk langeb;
- defektne õhuava võib segada ja mitte töötada;
- Elemendid sees element kiiresti halveneb jahutusvedeliku mõjul.
Mayevski kraanadega ei ole olukord ühelgi põhjusel nii kahetsusväärne - miski pole midagi murda. Seevastu toode ei kuulu keerukate kütteseadmete hulka ning selle hind on isegi tuntud kaubamärkide jaoks üsna taskukohane. Näiteks tootjad Icma, Caleffi ja Valtec pakuvad keskmise hinnaga korralikke tooteid. Samuti on usaldusväärsus tuntud Spirotechi brändi "automaatne", pildil kujutatud.
Nüüd anna arvukalt näpunäiteid õhu laskmise ventiilide valimiseks:
- Parem on võtta Maevski kraana käepidemega, et kruvikeerajad ja võtmed ei häiriks. Pöörake see mugavalt ja raskesti ligipääsetavates kohtades, kui radiaator peidab niši.
- Kui väikelapsed elavad korteris või eramajas, panna käsi kraana kruvikeeraja all. Laps saab käepidemest kätte, avatakse klapp ja jahutatakse jahutusvedelikku.
- Võimalusel võtke automaatklapp sulgklappiga. See eemaldab osade remontimiseks või vahetamiseks igal ajal.
- Anodeeritud kattekiht juhul, kui eriline roll on kasutusel, ei mängita. See kaitseb metalli oksüdatsiooni eest.
- Teretulnud on täiendavad funktsioonid, mis parandavad küttesüsteemi tööd. Kui teie eelarve võimaldab, võta mullide saak õhupüss.
Siin kasutatakse deaeratorežiimi - mitmeid elemente, mis täidavad kambrit, sulavad mullid ja juhivad neid õhuava ventiiliga
Märkus: Müügil on kombineeritud seiskamisventiil ja varustus, mis on varustatud kaitseventiiliga. Nende hulka kuuluvad tsirkuleerivad pumbad, tasakaalustusventiilid ja mitmesugused kraanad. Selliste toodete puhul ei keskendu, on parem osta ja installida kava osa eraldi.
Float õhuventilatsiooni mudelid on ette nähtud teatud töörõhu ja jahutusvedeliku temperatuuri jaoks. Näiteks soovitame kaaluda kirjeldused tabeli Itaalia brändi CALEFFI ja veenduge, et paigaldada eramaja mahub 2 võimalust - line toodete ja MINICAL VALCAL (surve vastata tõhusalt - 2,5 ja 4 baari võrra).
Keskküttesüsteemiga ühendatud korterisse paigaldamiseks peaksite kasutama ROBOCAL-i mudelit, mis on kavandatud tööks rõhu 6 baariga. Teised heausksed tootjad pakuvad samalaadseid tabeleid, millel on omadused, mille abil saab automaatset "õhutusventiili" hankida.
Küttesüsteemide automaatne ja manuaalne õhuküte - otstarve
Tõhusate küttesüsteemide üheks kõige tavalisemaks probleemiks on kliimaseade, mis põhjustab sooja põrandakütte patareide või torude ebaühtlast kuumutamist. Selle negatiivse nähtuse vastu võitlemiseks kasutatakse laialdaselt erinevaid transpordiliike töötavates küttesüsteemides õhuvoolu.
Soojusvaheti sisendisse paigaldatud õhuventilatsiooni abil tühjendatakse kütteringidest õhk. Turu pakub erinevaid liiki õhu sbrosnikov tegeleda laias mudelivalikus ja õigesti valida sobiv seade üksikute küttesüsteem, peaksite teadma, tööpõhimõte, olemasolevate tüüpide ja struktuurseid omadusi toodetud tuulutusava.
Joon. 1 õhutusventiil
Mis on õhuvool ja mida nad vajavad?
Paljud omanikud radiaatorküttele c silmitsi olukorraga, kus mõned kuum torud radiaatori halb soe või külm, nad on sarnased probleemid kerkivad vee soojendamiseks soost. Selle nähtuse peamine põhjus on õhu olemasolu torudes, mis tõuseb ja takistab soojustakisti liikumist.
Suurel õhuhulgaga võib moodustada korgi, mis viib gaasijuhtme jahutusvedeliku täielikku välja lülitamiseni - joon on õhku puhutud.
Kui ei ole nii oluline, et suletud süsteemis on oluline küttesüsteemi õhu Purger klapi kõigi kontuuride ja eraldi soojusvahetusseadmeid avatud kontuuriga õhumullid liigitamata paisupaagi asub kõrgematel korrustel hoone või pööningul, ja verejooks.
Kui pistikud häirivad süsteemi toimimist, kasutatakse kogunenud õhu eemaldamiseks manuaalseid või automaatseid küttekehasid. Üks lihtsamaid seadmeid on tavaline ventiil, mis on paigaldatud radiaatorite ülaosale. Õhu tühjendamiseks akudest avaneb klapp ja oodatakse hetkest, mil jet peatub jerkidega koos õhu sisse lülitamata radiaatoritega ilma õhuta, on vooluhulk ühtlane.
Eramute individuaalsete kütteseadmete puhul asetatakse tavapäraste ventiilide asemel spetsiaalsed lukud radiaatoritele, mis toimivad automaatselt või käsitsi. Nende abil mitte ainult õhk eemaldatakse seadmetes, milles gaasi tekkimisel, kuid kui vaja, hapniku veest, mis põhjustab kiirendatud metalli korrosiooni armatuuri osast.
Joon. 2 Küttesüsteemi õhutusventiil - ehitus
Küttesüsteemide õhukanalid - tööpõhimõte
Ringlusest õhu vabastamiseks võite kasutada tavapärast ventiilit, millest mõned vedelad. Kui ühiskondlikes majades ei vähenda veemahu ringluses negatiivseid tagajärgi ja seda täiendatakse kommunaalkuludega, siis üksikute majades tuleb sulandunud termokandurit iseseisvalt täiendada.
Sest suletud süsteemi jahutusvedeliku Täitmine on üsna suur probleem - see on vajalik, et ühendada käsitsi või elektriline pump, ja kui liin on mürgine etüleenglükooli antifriis, töötab vastuvõtmist vajalikud ohutusabinõud võtta palju aega.
Peamine erinevus eriseadmete tavapärastest ventilatsiooniklapp kõhukinnisus - väikese diameetriga väljalaskeava, selle asukoha nurga 90 kraadi ja võime pidevalt kohaneda ristlõike tühjenduskanalist Keermepulk.
Nagu näha jooniselt fig. 2 kruvi on koonilise kujuga ning sarnane laager istme seeläbi suletud asendis kindlalt ning hermeetiliselt sulgub sisendava. Ja zavozdushenny soojuskandja koos mullid hakkavad voolama kraanist väikestes kogustes korraga nagu suruõhu lukk toimub intensiivsemasse režiim tõmmata õhku, kruvipea pööratakse ühe või kahe kordamööda, avades väljund tühjendusväljalaset väikese läbimõõduga.
Kasutamise eelis väljalaskeklapp et kui kruvi pöörleb esiteks iseloomuliku Pihahdus väljub õhuvool ja seejärel voolab zavozdushenny jahutusvedeliku, väike kogus, mida ei saa uuesti süsteemi.
Joonis 3. Automaatjuhtimise õhuava põhimõte
Kuidas automaatne õhuventiil töötab?
Külma jahutatud jahutusvedeliku korral on küttesüsteemil küttega varustatud õhu eraldamise võimalus, sest selle verejooksuks kasutatakse küttesüsteemist õhu automaatset väljastamist.
Kõigi automaatsete seadmete tööpõhimõte on avada verejooksuava, kui õhus avaneb õhuava korpuse sisepind. Element, mis reageerib õhu olemasolule, on ujuk, mis on sisse lülitatud seadme sisendisse, mis on ühendatud ventiiliga, mis sulgeb õhu väljalaskeava. Automaatne seade töötab vastavalt järgmisele põhimõttele (joonis 3):
- Kui küte normaalselt töötab, asub silindrilise töökambri ruumis paiknev ujuk ülemises asendis ja sellega ühendatud kooniline vars lukustab väljundkanali.
- Kui õhk kogub paagi ülemises osas, ulatub ujuk koos lukustusvardaga ja avaneb õhuklapi, eemaldatakse seadmest õhk.
Joon. 4 Automaatne kütteseadmes olev ventiil
Seade
Turul on õhu väljajuhtimiseks mitmesugused automaatklapid, kaalume ühe kõige levinuma liigi kujundamist ja toimimist.
Modell (joonis 4) on liitseadmena valmistatud messingist korpus sealhulgas põhiosa 1, mis on kruvitud juhe ja katte 2 koos lukustusmehhanismi ühendatud substraadile läbi rõngastihend 10.
Jõudeolekus sissetulevate vedeliku kaudu põhjas oleva sisendiga tõstatab plasthõõrutiga 3 kaudu seda kontrollida surub vedrudega (vedru 7) slaidi hoidik 5 6 mis lukustab vahekäigu düüsi 4.
Düüsi 4 asub poolel Õhku ja ühendatud korpusega via tihendröngata 8 tippu Seadmel on plug 9, mida juhitakse läbi kanali väljund õhutusventiilile või katavad seda täielikult, kui vaja.
Kui õhk ujuk kambrisse, siis nihutab vees, kus float hõljub 3 elemendi langetatakse koos lipu ja vedru 7 surub poolilt hoidik väljund kanalite - õhu liikumisega esineb. Kui mahu vähendamise tühjenenud õhul tööruumis vesi juhitakse taas ujuk tõuseb ja sulgeb abil lukustusmehhanismi.
Tüüpiliselt kasutatakse õhuventilatsiooni ühendamisel adapterit, mis on vedruakuga lukustusmehhanism ja sellega seotud märkeruut. Ventilaatori kruvide korral surub see väljalülitusklapi tagasilöögiklappi, viimane langeb maha ja avab õhuava avanemisele vee.
Ventilatsiooni eemaldamisel hooldus- ja remonditööde teostamiseks vabastab vedru kinnitatud kasti koos sulgklappiga jahutusvedeliku toitekanali üles ja suletakse.
Joonis 5 Aku küttesüsteemi käsiajamventiil
Tehnilised andmed
Käsitsi ja automaatsete õhuklapi korpuste tootmiseks peamine materjal küttesüsteemidest õhku voolava õhu jaoks on messing, mis on kaetud nikliga (pronksid on kasutusel palju vähem) ning on saadaval järgmised omadused:
- Paigaldamine - sirge sektsiooni kütteringide kõrgeimates punktides.
- Töökeskkonna lubatud temperatuur on 100-120 ° C.
- Maksimaalne rõhk on 10 baari (atmosfääri).
- Väljundühenduse läbimõõduga torusid 1/2 ", 3/4" (kõige tavalisem suurus on näidustatud paigutuses mõõdikut ja Dy Dy 15 20, mis vastab 15 ja 20 mm), 3/8 ", 1" tolline.
- Ühenduse tüüp - otsene ja nurk.
- Väljalaskeava asukoht on ülaosast küljelt.
- Komplekti mõnikord on varustatud sulgklappiga
- Töökeskkond - vesi, antifriiside jahutusvedelikud, mille glükoolisisaldus on kuni 50%.
- Ujuki valmistamiseks mõeldud materjal on polüpropüleen, teflon.
- Messingiseadmete kasutusiga võib jõuda 30 aastani.
Ventilaatori tüübid ja nende konstruktsioonilised omadused
Eristada õhutusklapid on automaatne ja käsitsi töörežiimi, esimene peamiselt paigaldatud ülemise punkti kogujad ja torud, manuaal muutmine (veritseda kruvi) asetatud fin soojusvahetid.
Automaatseid seadmeid eristavad lukustusmehhanismide mitmesugused versioonid, nende maksumus on vahemikus 3-6 cu, kodumaiste ja välismaiste tootjate laia valikut mudeleid turustatakse. Standardse Mayevsky kraanade maksumus on umbes 1 USD, on olemas kõrgema hinnaga tooted, mis on ette nähtud kasutamiseks mittestandardsetes radiaatorküttesüsteemides.
Joon. 6 Näide õhukanalisatsioonist mehhanismi abil
Automaatne
Automaatne kraanid on erineva kujuga sõltuvalt tootjast, peamised erinevused instrumentide vahel:
- Peegeldusplaadi kere juuresolek. See pannakse töökambri sissepääsusse, kaitstes sisemisi osi hüdraulilistest löökidest.
- Paljud modifikatsioonid on varustatud vedru sulgurklapiga, mille külge kruvitakse õhuava, eemaldades vedru surutakse kokku ja tihendusrõngas sulgeb väljundkanali.
- Mõned mudelid automaat auru lõksu, mille eesmärk on töötada koos kiirgurmähistest, pigem on neil otsene side keermestatud liitmikud sobiva suurusega sobivaks radiaatori sissepääsu. Vajadusel nurgeline Automaatne õhu tahes tüüpi saab kasutada näiteks hetkel ühendused põrandakütte silmad, gidrostrelok kui nende diameeter keermestatud sisselaske ja väljalaske liitmikud lange.
- Turul on analooge Deaerator - separaatorid mikromullid veoautodele järjestikku torustikus kahel imikäppa diameeter vastava torudesse. Mis aja vedelikku läbi korpuse toru joodetud vaskvõrku genereeritud keerise veevoolu, mis takistab õhu lahustati - see aitab kaasa tõusu-up pisikesi õhumulle, mis on vastamisi automaat õhuleke läbi ventiilikambri.
- Teine ühine konstruktsioon (näide esimesest on antud ülal) on mudel, millel on kiikmehhanism. Seadme kambris on plastikust tehtud ujuk, see on ühendatud nippellukuga (nagu autotööstuses). Kui ujuk on õhukonditsioneeritud keskkonnas langetatud, avaneb nippelinõel äravooluava ja õhk vabaneb, kui vesi jõuab ja ujuk tõuseb, siis nõel sulgub väljalaskeava.
Joon. 7 Separaatori tüüpi ventilatsiooniabi põhimõte mikromullide verejooksuks
Käsiraamat
Käsiseadmeid õhu eemaldamiseks süsteemist nimetatakse Mayevski kraanadeks, kuna disaini lihtsus on, radiaatoritel on universaalselt paigaldatud mehaanilised õhutusavad. Turul on traditsioonilises versioonis käsitsi äravooluradiaatorid paigutamiseks erinevates kohtades, samuti on mõningad muudatused sulgventiilidest varustatud Maevski kraanadega.
Toodetud õhutusventiili ole mitmesuguseid pidades silmas nende lihtsa konstruktsiooniga, kuhu kuuluvad kestaga kaarjate temperatuuril 90 kraadi kanaliga ja koonusekujuline kinnituskruvi.
Küttesüsteemist õhku eraldav mehaaniline õhutusventiil töötab järgmiselt:
- Töörežiimis on kooniline kruvi keerutatud ja kindlalt tihendab korpuse väljalaskeava.
- Kui on vaja eemaldada aku üleliigne õhk, tehke kruvi ühe või kaks pööret - selle tulemusena jätab jahutusvedeliku rõhk alla õhuvooluava.
- Pärast õhu vabanemist hakkab vesi voolama, niipea kui veejuga omandab terviklikkuse, keeratakse kruvi uuesti ja õhuringlus loetakse täielikuks.
Joon. 8 õhuküttekeha õhupuhurid
Radiaator
Radiaatorid on kõige sagedamini varustatud odavama manuaalse mehhaanilise õhuventilaga, kui keha koosneb kahest osast, saab väljalaskeava toru elementi pöörata ümber oma telje, et suunata tühjendusava soovitud suunas. Küttesüsteemi ventileerimiseks mõeldud radiaatoril on järgmised võimalused voolukruvi avamiseks:
- Pöördratas on valmistatud plastist või metallist.
- Sanitaartehnilised spetsiaalsed mutrid.
- Lukustatava kruvikeerajaga kruvi pessa.
Soovi korral võite paigaldada radiaatori nurga automaatne õhupritsmepink - see toob kaasa lisakulusid, kuid see lihtsustab patareide de-inflation.
Kui on õige paigaldada õhutusavad
Küttesüsteemi paigaldamisel on ventilatsiooni paigaldamine kohustuslik, selleks et määrata kindlaks vajalik kogus, on vaja teada, kuhu need seadmed asetada. Soovitatav on paigaldada õhukanalid järgmistesse kohtadesse:
- Süsteemi kõige kõrgemad punktid. Kui paigaldamise ajal tõuseb torujuhe, vältides takistusi ja seejärel langeb soojusvahetiteni, tuleks ülalt paigaldada kütteseadme jaoks automaatne õhuventilatsioon. See hoiab ära õhus esineva erosiooni, sest kerge õhk tõuseb ja koguneb torujuhtmele ülemisel korrusel.
Joon. 9 Automaatsete õhutusavade tüübid
- Kütteradiaatorid. Radiaatoriga soojusvahetid on keerulise kujuga, mis sisaldab suures koguses sektsioone - see tekitab õhukanalisatsiooni jaoks mugavaid õõnsusi. Seetõttu radiaatorid kasutatakse alati heitgaasi õhutusventiili üksikutes kütteringe paigaldatud iga radiaator, sõltumata ühendusskeemid (single-toru, double pipe, alumisele küljele, diagonaal).
Radiaatori manuaal mudelite väljalaskeklappide erinevalt automaat, on väike suurus, odavamalt, esteetiliselt sobituvad Radiaatorküte, nii patareide paigaldatud enamik juhtudel tootja ja vajaduse korral omanike majad. - Käterätikuivatid. Kaubanduslikult rätik keeruline eluvormide populaarne "redel" on alati varustatud õhutusava sirge toru panna ülaosas. Eelistatud kui rätik varustada automaatse tuulutusava järgmistel põhjustel: ülaosas kruvi on ebamugav manuaal mudel ketramine, kodudes võib perioodiliselt puudub vesi ja käsitsi reguleerimine muutub häirivaks, pealegi külgsuunas eenduva kanal rikneb esteetiline välimus kütteseade.
- U-kujulised kõverad ja möödasõidud. Iga osa torujuhtme aas ülespoole suunatud õhk koguneb, kui seda kasutatakse keelata loop sulgemiskraaniga, see on määratud kõrgeim punkt, kasutades mudeli ehitatud automaatklapiga Majewski (loomulikult tuulutusava ülaosas saab paigaldada eraldi ventiil).
- Katla lipsusüsteem. Samuti on soovitatav paigaldada ventiil katla torustikuga, et kindlustada kütteseadmete ohutu kasutamine põhiliini mähkimise korral.
- Püstolid Mitte nii tihti kodumaise küttesüsteemide kasutada gidrostrelki mis on ühendatud tsirkulatsioonipumbad, kollektorid ja radiaator põrandakütte - kui seade on paigutatud vertikaalselt ülemise osa kruvitud automaat õhu Purger klapi.
- Kollektsionäärid. Kui kasutate mitmekihilisi sooja põrandasid, kasutatakse kambreid kollektoreid, millega ühendatakse erinevate ahelate torujuhe. Kollektorid paiknevad veepindade tasemel ja on alati varustatud automaatsete õhutusavadega, mis on tootja poolt nende korpusesse paigaldatud, sisaldab süsteem kahte seadet tarne- ja tagastusliinidel.
Joon. 10 Kütteseadme käsitsi ja automaatne õhutusventiil - paigutus
Soovitused valimiseks ja paigaldamiseks
Toodetud õhutorude mudelid on varustatud elastsete tihenditega, mis tagavad torujuhtmele või radiaatoritele usaldusväärse ja hermeetilise ühendamise. Õhuava ei ole liiga keeruline, tööriistast on vaja ainult mutrivõtit.
Kui padjad ei anna leke, mida saab kasutada kanepi pesu koos kitt, san niit, kasutada FUM-lint on ebasoovitav, sest tema väike tugevus järsu lõng.
Automaatseid seadmeid paigaldatakse vertikaalselt sirgetel, rangelt horisontaalselt asetsevatel torustikel, manuaalsete õhuheitjate jaoks ei ole range horisont nii kriitiline. Ventilaatori valimisel ja paigaldamisel võib kasutada järgmisi soovitusi:
- Manuaalventiil on paigaldatud ainult kütte radiaatoritele - kõigil muudel juhtudel on õhuvoolu ennustamiseks võimatu ja automaatsete seadmete kasutamine on usaldusväärsem.
- Ei tuleks valida radiaator muudatusi pöörleva käepidemed - väikelastele saab keerata neid ja laske jahutusvedelikku süsteemist, ja kui see on täis mürgiseid etüleenglükooli, tagajärjed võivad olla katastroofilised.
- See peaks hoiduma Hiina automaatsete toodete ostmisest - enamikul eelarve mudelitel koos õhuga juhitakse jahutusvedelikku, kiilud töötamise ajal (vedelal ei ole aega õhku välja vahetama). Hiina seadmete sisemised osad on valmistatud halva kvaliteediga materjalidest, mis on korrodeeritumad. Soodsa hinnaga saate osta kodumaiste ja Euroopa tootjate tooteid.
- See on parem paigaldada automaatne õhutusventiil sulgeklapiga - see on igal ajal olla juba lammutatud asendada seade, hooldust või remonti.
Joon. 11 Kuidas paigaldada õhukanalid kollektorisse ja veepüstoli
Õhurõhk on asendamatu element, mis tagab küttesüsteemi tõhusa kasutamise, kui kasutate radiaatori soojusvaheti, arvukaid sooja põrandaküttega ahelaid. Kvaliteetne automaatne mudel maksab 3 - 5 cu. kui need paigaldatakse õigetesse punktidesse, jätavad nad täiesti välja võimaluse zvozvushushirovaniya süsteemi kaasamata hosts.
Küttesüsteemi automaatne radiaator
Kuidas automaatne õhuventiil töötab?
Lisaks kõigile tuttavatele Maevski kraanadele tänapäevastes küttesüsteemides kasutatakse universaalselt sellist seadet nagu automaatne õhuventiil. Selle ülesandeks on õhu eemaldamine teatavas soojusvõrgu osas ilma inimese sekkumiseta. Selle olulise seadme ülesehitus, selle toimimise põhimõte ja paigalduskoht vaadeldakse kõiki neid nüansse selles artiklis.
Õhupuhasti konstruktsioon ja töö
Õhuküttesüsteemide mitmesuguste asjaolude tõttu võib ilmneda õhkkork, mis takistab jahutusvedeliku tavapärast liikumist. Selle tulemusena täheldatakse radiaatori osa või ühe patarei või püstjaga asetsevate patareide jahutamist. Selle tagamiseks, et tekkinud õhk võib süsteemist iseenesest välja jätta, on teatud punktides paigaldatud õhuava, mis töötab automaatrežiimis.
Seade on hermeetiliselt suletud metallist korpus, mille põhja on ühendatud toru. Kambris olevas korpuses on ujuk polümeermaterjalist, mis on ühendatud varda abil nõelventiiliga, mille auk on tehtud katte ülaosas. Ventilaatori seade on diagrammil üksikasjalikult näidatud:
Õhu eraldaja normaalne seisund on siis, kui keha on täidetud jahutusvedelikuga, ujuk on tõstetud maksimaalse ülemisse asendisse ja nõelventiil on suletud. Aja jooksul siseneb õhk võrgust seadme kambrisse väikestes osades ja asendab vett.
Ujuk on järk-järgult allapoole ja kriitilises punktis avab tõmbekapi abil klapi, mis on ühenduses atmosfääriga. Selle tagajärjel langeb kogu õhk, mis on akumuleerunud kambris vee all, läbi avatud ava. See on joonisel kujutatud automaatne õhuvoolu põhimõte:
Kui kogu õhk on väljast väljas, asub selle kambris paiknev koht veega, tõstes ujuki algsesse asendisse. Ventiil suletakse ja ventilaator läheb ooterežiimile. Automaatne ujukütte ventilaator mängib süsteemi või selle koha tühjendamisel väga olulist rolli. Kuna kambris oleva jahutusvedeliku tase langeb, avab klapp klapp, mis võimaldab õhul siseneda süsteemi ja seega kiirendada selle tühjendamist.
Automaatsete õhuventiilide tüübid
Seadmed on jagatud kolme tüüpi:
Märkus: Hoolimata välistest erinevustest ja erinevatest rakendustest, jääb ventilatsiooni põhimõte muutumatuks.
Kõige tavalisemad on traditsioonilised instrumendid, millel on sirge ühendusjuhe. Nende kohaldamisala on väga lai. Kõigepealt on automaatsete õhu eraldajad mõeldud õhu väljutamiseks torujuhtmete võrgustiku kõrgeimate punktide kaudu. Selleks paigutatakse nad vertikaalsete riserite ülaosas, mis füüsika seaduste kohaselt üritavad kõiki torudes esinevaid õhukumulatsioone proovida. Kui see ei oleks küttesüsteemis automaatne õhuvõtuvõimalus, siis oli väga raske käsitsi õhku suunata kõrgeimatest punktidest käsitsi.
Suletud küttesüsteemid, mis on surve all, tarnitakse koos katla ohutusrühmadega, mis paiknevad soojusgeneraatorist väljuvas toitetorus. See rühm koos turvavõlli ja manomeetriga sisaldab ka automaatset õhuventiili. Selle ülesandeks on õhu voolamine, kui täidetakse katla paak veega. Kui seadme torustik on ettevaatlik, siis vajaduse korral saab seda alati ülejäänud süsteemist lõigata ja tühjendada õhutusventiiliga ning seejärel pärast teenindamist uuesti täita.
Märkus: Kütmiseks mõeldud ohutusgrupp peab olema kohustuslik tahke kütuse põletamise katlale.
Samuti kasutatakse tsirkuleerivate pumba mõnedes mudelites õhufiltreid. Eesmärgiks on tagada pumbaseadme tõrgeteta töö. Fakt on see, et pump võib liigutada ainult tihendamata keskkonda - vett või muud vedelikku. Air töötsooni ees ratta koost täielikult jahutusvedeliku ringlus peatub, mis on ette nähtud, et vältida õhu vent ja tsirkulatsioonipump. Selles vööndis püütud katla õhk või aur hakkab koheselt välja ventileerima ja pumba töö jätkub.
Nurga ja radiaatori õhukanalid
Erinevates küttesüsteemides võib olla palju olukordi, kus on vaja eemaldada õhusõiduk lukust kõige kättesaamatud või kaugemates kohtades. Neid kõiki ei saa loetleda, sest seal on liiga palju valikuid. Kui lihtsa ventiili ei ole võimalik paigaldada, kuna lõpus olev keermestatud toru on horisontaalses asendis, on sobiv nurgaõhuava. Altpoolt väljumiseks kulgev haru toru pöörleb 90 ° nurga all ja seda saab kinnitada horisontaalsele sektsioonile.
Tuleb märkida, et nurgas õhutusventiil välimine keermestatud vaid pööratud pihusti, ei erine tavaliste otsest klapi ja asemel võib kasutada, kui vaja.
Mõned kasutajad panevad sageli patareid õhu automaatseks väljavõtmiseks tavapärase Mayjevska kraana asemel nurgklappi. See on tegelike asjaolude ebameeldiva liitumisega, kui gaasid moodustuvad võrgus pidevalt ja see juhtub just radiaatorites. Selle põhjuseks on ainete keemiline reaktsioon, mis mõnikord on vees, alumiiniumisulamiga patareidega kõrgel temperatuuril. Nurga all oleva pihustiga ventiil ei ole väärt, kuna seal on foto jaoks kujutatud radiaatoritega spetsiaalne automaatne õhuventilatsioon:
Need seadmed on ette nähtud ainult akude jaoks ja neil on vastav keermestatud ühendus. Käskraanide asemel on eelistatav alumiiniumist või osaliselt bimetallist valmistatud kütteseadmete paigaldamine, kus sulam on ka kokkupuutel veega. Muudel juhtudel paigaldatakse radiaatori õhuava vastavalt soovile, kuid pole kahtlust, et see toob kaasa mugavuse.
Märkus: Tsentraalset soojusvõrku kuuluvad traditsioonilised malmakud, parem on varustada Majewski käsi-kraana ja drenaažikütuse toru.
Hoolduse ja puhastamise hõlbustamiseks on müügil komplektseid seadmeid - ventiiliga varustatud automaatne õhutusventiil. Viimane on väike keermestatud adapter, mille sees on vedrustatud kapslikulgur. Adapter kruvitakse otse õhujaoturi ees, et võimaldada praeguse süsteemi eemaldamist ning puhastamist või asendamist. Sarnaseid adaptereid varustavad õhu difuusorid DANFOSS, VALTEK ja paljud teised tuntud kaubamärgid.
Järeldus
Automaatne õhuventilatsioon - tööpõhimõte ja valik
Gaaside moodustamine küttesüsteemis
Keskküttesüsteemides on alati õhk. Pärast kütteperioodi lõppu jahutatakse jahutusvedelikku, süsteem jääb õhku. Selle üleminek tuleks eemaldada, kui süsteem on jälle sügisel veega täidetud. Lukustusseadmete õnnetused ja halva kvaliteediga pitsatid on ka küttetorude õhuvarustuse allikad.
Ebaõigelt konstrueeritud iseseisvate küttesüsteemide korral võib õhus väljastpoolt õhku isegi töötamise ajal ummistada.
Süsteemi toitumisprotsessis satub see lahustunud vett sisse, tekib mullid madalrõhuga kohtades ja jahutusvedeliku madala kiirusega.
Jahutusvedelik ise sisaldab hapnikku, mis vabaneb kuumutamise ajal.
Mõned metallid süsteemis, näiteks alumiinium, aitavad kaasa vesiniku vabanemisele veest.
Moodustatud gaasid ja vabanenud õhk tõusevad ja kogunevad kohtades, kus nende läbimine on keeruline. Seega ummistub.
Enamik gaasikogumiskohta on soojendusega radiaatorite sektsioonide tipud. Õhukuivatused segavad jahutusvedeliku tavalist ringlust ja radiaatori viimased osad jäävad külma, kuna nad ei saa kuumutatud jahutusvedelikku. Seetõttu paigaldatakse igasse kütteseadmesse manuaalne ventilatsiooniavastik. See on reeglina Maevski kraan, mis 1933. aastal tekkis keskküttesüsteemides. Tehnilises dokumentatsioonis nimetatakse seda radiaatori nõelventiili.
Praegu kasutatakse juba keerukamaid automaatseid klappe. mille abil õhk eemaldatakse süsteemist endalt.
Kus on õhupuhasti paigaldada?
Suletud küttesüsteemides, et tagada õhu eemaldamine nendest, järgige teatavaid paigaldusreegleid:
- Torud kuuma jahutusvedeliku on sätestatud, et liikumise suund langeb kokku vabanenud õhk ja vesi, st soojendusega jahutusvedeliku peamine ärkaja kuni kaugjuhtimispuldi;
- Õhukogud on paigaldatud kõrgeimasse punkti. Lahustunud õhu eraldumine toimub jahutusvedeliku kiiruse vähenemisega ja see on kõige madalam ülemises punktis;
- Õhu verejooksu seadmed on paigaldatud kõige tõenäolisemate gaaside kogunemise kohtadesse, näiteks pöördetelt ja üleminekudest toru väiksema läbimõõduga ja igal radiaatoril.
Gaasiväljad peavad olema paigaldatud alumiiniumradiaatoritele. Keemilise reaktsiooni tulemusena, kui jahutusvedelik puutub kokku alumiiniumiga, moodustub vesinik, mis tuleb eemaldada.
Mõnevõrra vähem, kuid sama probleem tekib osaliselt bimetalliliste radiaatorite puhul, kuna nendes on alumiinium.
Täielikult bimetallilistel radiaatoritel puuduvad alumiiniumi ja jahutusvedeliku kontaktid, kuid tootjad soovitavad kindlasti ka gaasiväljundite paigaldamist.
Terasplekk-radiaatorid on spetsiaalse disaini tõttu juba tehases varustatud õhuventiiliga.
Vana vormide ja torukujuliste konstruktsioonide malmist radiaatorite puhul on gaasivoolikud ebaefektiivsed. Kuna nendes toimub õhu eemaldamine ainult teatavas soojusvahetiosas, toimib tõhusalt vaid standardne või kuulkraan.
Automaatne õhutusventiil
Automaatne õhurõhu põhimõte põhineb ujuki raskusjõu kasutamisel. Kui ujuk on üles tõstetud, siis klapp avaneb, kui ujuk on langetatud.
Messingist korpuses on roostevabast terasest või polüpropüleenist ujuk ühendatud kruvikinnitusrõnga abil vedruallikaga rulliga. Kui õhk siseneb süsteemi õhuvoolu korpusest, siis on ujuk sunnitud maha panema, rull avab gaaside õhutusava. Kui õhk väheneb, on keha veega täidetud, ujuk tõuseb ja rull liigub ja sulgeb ava. Ventiilipuu lukustuskate takistab jahutusvedeliku lekimist seadme lagunemise korral ja kaitseb õhuava eest tolmu ja mustuse eest.
Hiljuti on olemas seadmeid, millel on õhuvooliku sunnitud sulgemine, nii et õhu eemaldamise võimalus oleks võimalik ainult spetsialisti järelevalve all. Spetsiaalse konstruktsiooniga tagasilöögiklapp, mis toimib sisseehitatud automaatlukuna, võimaldab õhuava välja parandada ja vahetada ilma küttesüsteemi sulgemiseta.
Mis tahes disaini automaatne õhuventiil võib töötada temperatuuridel -10 kuni + 120 ° C, kuid vajab hooldust, perioodilist kontrollimist, puhastamist või asendamist. Selleks, et automaatne õhutusventiil töötab usaldusväärselt ja tõrgeteta, peab see olema hüdrostaatilise rõhu all, st tuleb säilitada küttesüsteemi töörõhu nõuded.
Automaatne õhuvoolu omadused
Seadme esimene omadus on ühenduselemendi sisemine läbimõõt, st ühenduse läbimõõt. Kõige tavalisem läbimõõdud toodetud deaeraatorid mis on 1/2 "ja 3/4" (pooletolline ja kolmveerand tolli), mis mõõdiku peetakse millimeetrites ja on tähistatud vastavalt 15 ja DN 20 DN.
Ka automaatseid seadmeid iseloomustavad järgmised parameetrid:
- töötemperatuur. Kõige sagedamini toodetud seadmed töötemperatuuriga 100-110 ° C;
- töörõhk. Reeglina on automaatne õhutusventilaator kavandatud 10 baari, st 16 atm.
Eraldi on tavaliselt näidatud materjalid, millest keha, ujuk ja vedru tehakse. Üldiselt on kevadel, nagu keha, valmistatud messingist ja ujuk on valmistatud polüpropüleenvaikust.
Automaatne õhupuhasti erineb väliskeermestuse või sisemise niidi tüüpidest. Disainilahenduse järgi on nad sirged ja nurkad.
Automaatsete õhutusavade paigaldamine
Küttekatelde radiaatoritel on kõige sagedamini paigaldatud nurkmodifikatsioonid. kuigi on olemas spetsiaalsed mudelid, mis on mõeldud ainult kütteseadmete jaoks. Kui radiaatori kollektori diameeter ei vasta õhuklapi ühendusdetailile, kasutatakse adaptereid.
Kui ventilatsiooniavadis ei ole sulgklappi, võib seda osta eraldi ja paigaldada kütteseadmesse, seejärel ühendatakse õhutusventiil. Eriti oluline on paigaldusviis tsentraalses küttesüsteemis, kui saate automaatse seadme eemaldada ja puhastada ilma jahutusvedeliku tühjendamata. Veel on sellistes süsteemides, et vesi on mitmesuguseid lisandeid ja keemilisi komponente, mis ummistavad spoolit ja toetavad selle mehhanismi. Seetõttu on sageli vaja õhuava välja puhastada.
Õhuava on paigaldatud vertikaalselt. kaitsekork üles, torujuhtme kõrgeimates punktides ja kütteseadmetes kohtades, kus õhu kogunemine on võimalik. Ehitise konstruktsioon pakub montaaži kuusnurka, mille jaoks seade on paigaldatud tavalise mutrivõtmega. Juhtme paigaldamine hoova klahviga on rangelt keelatud, kuna see toob kaasa korpuse kahjustumise ja seega kogu seadme tõrke.
Kütteradiaator tuleb paigaldada väikese kaldega, et tõsta radiaatori osa, kuhu õhuava on paigaldatud. See lihtne meetod võimaldab hõlbustada seadme õhuväljundit.
Õhukanalid on kõik küttesüsteemi elemendid koos radiaatoritega ja katla. Süsteemides, kus gaasid korrapäraselt kogunevad, võimaldavad automaatsed gaaside eemaldajad hoida kõiki elemente ja temperatuuri ruumides ilma pideva jälgimiseta.
- Autor: Vadim Nikolajevitš Lozinski
Radiaatorite õhuväljundid: automaatne, manuaalne, "Maevsky" kraana
Mõnel juhul koguneb küte küttesüsteemi. Avatud süsteemide (avatud tüüpi paisumahutitega) puhul pole see probleem - see kustub iseenesest ja suletud süsteemide puhul on see vaja kustutada. Kuna avatud süsteemid muutuvad üha vähem - neid peetakse vähem stabiilseks - õhu eemaldamise seadmed on muutunud kaasaegse kütte lahutamatuks osaks. Täna on olemas nii automaatseid kui ka manuaalseid mudeleid. Erinevad materjalid on erineva kujuga, ühendavad suurused. Kuid neil on üks funktsioon - gaasi eemaldamine küttesüsteemist.
Tavapäraselt kavandatud süsteemides on õhk haruldane. Põhimõtteliselt pärast täitmist või laadimist. Mahutite väljalülitamisega töötab imemine pidevalt. Mis on selle suur sisu süsteemis? Kõige ebameeldivam hetk - sellisel juhul aktiveeritakse korrosioon, süsteemi metallosad muutuvad kiiresti roosteta ja ebaõnnestuvad. Teine probleem: suurenenud müra. Ja kolmas - moodustuvad ummistused. Seetõttu on igas kõrgemas punktisüsteemis paigaldatud automaatne õhuava.
See on radiaatori automaatne õhutusventiil. See on veidi suurem kui "Mayevski" kraana, maksab umbes 2 dollarit, kuid gaasid lähevad ära
Kõige sagedamini kogunevad gaasid radiaatorite tippudesse. Siis halveneb jahutusvedelik ringluses. See toob kaasa ka asjaolu, et aku kuumutatakse ainult osaliselt (see osa jääb külmaks, sõltub ühenduste tüübist). Seetõttu on igal radiaatoril (radiaator, register või soojendusega käterätikuhoidik) paigaldatud manuaalne õhutusventiil. Meie riigis on kõige sagedamini paigaldatud Maevski kraana.
Miks panevad radiaatorid manuaalseid mudeleid? Nad võtavad vähem ruumi ja on odavamad. Kuid on automaatsete seadmete kaasaegsed spetsiaalsed modifikatsioonid, mille suurus on vaid veidi suurem. Nad maksavad rohkem (seade on keerulisem), kuid õhk ise ära võetakse.
Kust nad paigaldavad radiaatori õhuava? Radiaatori torutoru parim kollektor.
Millistel radiaatoritel on vaja paigaldada gaasiahjusid
Nõutav paigaldus alumiiniumaknad. Kui alumiinium puutub kokku jahutusvedelikuga, laguneb vesi komponentideks, millest üks on vesinik. Seetõttu on sellistes kütteseadmetes vaja gaase eemaldada.
Soovitav on paigaldada ja osaliselt bimetallilised radiaatorid. Nendes on alumiiniumi kontakti ala jahutusvedelikuga oluliselt vähendatud, kuid see on endiselt olemas. Seetõttu on kraana "Majewski" paigaldamine soovitav.
See on sirge ja nurga all olev automaatne õhutusventiil. Neid saab paigaldada ka radiaatoritele, vaid "pimp" peaks otsima
Sellega seoses on täiesti bimetallilised radiaatorid turvalisemad: kogu tuum on valmistatud terasest. Kuid paljude paigaldaja soovituste tootjad nõuavad sellise seadme olemasolu.
Ebaefektiivsed need seadmed vanade vormide malmist radiaatorite jaoks. Neis on õhu eemaldamine võimalik ainult koos piisava hulga jahutusvedelikuga. Ja need seadmed (nii käsitsi kui ka automaatselt) ei ole sellega kohandatud. Sellisel juhul kasutatakse õhu voolamiseks standardset või kuul-ventiili.
Torukujuliste radiaatorite ja registritega on olukord ligikaudu sama kui malmist radiaatorite puhul: ainult kraanad töötavad tõhusalt. Seetõttu ei ole mõtet õhukanalite paigaldamisel.
See on nõelventiilventiil või "Maevsky" kukk
Teraspaneelide radiaatoritel on kraanade paigaldamine "Maevsky" kohustuslik. Asi seisneb selles, et jahutusvedeliku ringluses on väike läbimõõt. Ja kui õhukorgid on moodustatud, siis jahutusvedeliku liikumine blokeeritakse. Ta lõpetab täielikult või osaliselt basseini. Korki eemaldamine võib ainult suurema osa jahutusvedeliku äravoolust välja võtta ja uuesti täita. Seepärast tulevad kõige sagedamini paneeli radiaatorid otse taimest õhuvooluventiilidega.
Tüübid ja tehnilised omadused
Kõrvalekaldumise meetodil on need seadmed kahte tüüpi:
Need on valmistatud erineva läbimõõduga. Kõige tavalisemad on 1/2 "ja 3/4" (pool tolli ja kolm neljandikku tolli). Looduses on veel 1/8 ", 1/4" ja 3/8 ", kuid meie süsteemides neid ei kasutata. Levinuim modifikatsioone ja poolestusaeg tollise läbimõõduga 1/2 "osakuid teiseks süsteemiks nimetatakse seda ka kontroller 15. Sel juhul arvu 15 - ühendatavate määranud suurus millimeetrites.
Käsitsi ja automaatne seade gaaside eemaldamiseks küttesüsteemist
Lisaks diameetritele on olulised ka järgmised parameetrid:
- Töörõhk. Enamikus mudelites on see 10 atm, seal on seadmeid, mis töötavad 16 atm juures.
- Töökeskkonna tüüp. Seal on õhuklapid, seal töötavad vedelikud. Küttesüsteemides kasutatakse töövedelikke või universaalseid (ja õhu- ja vedelikuid).
- Töökeskkonna temperatuur. Sageli esinevad nad töötemperatuuril 100 ° C - 110 ° C. Nad võivad töötada kuni 150 ° C.
- Keerme tüüp: välimine või sisemine.
Need õhukanalite tehnilised omadused tuleb valida olemasoleva süsteemi tüübi jaoks. Üksikute küttesüsteemide saab kasutada mis tahes, kuid pealevõtmine radiaator seadme toiteallikaks tsentraliseeritud süsteemid, on vaja teada, rõhk ja temperatuur on oma kodu (kontrollida eluaseme osakonna, rakuvälise, eluaseme kontor jne).
Automaatjuhtimise õhuvoolu põhimõte
Nende seadmete konstruktsioonid võivad erineda, kuid tegutsemispõhimõte jääb samaks. Seade on õõneskeem, mis koosneb kahest osast - ülemises ja alumisosas. Nende vahele on nad ühendatud niidiga, tihedust tagab kummi (silikoon) tihendusrõngas. Ülemises osas on väike õõnes silindrikujuline väljalaskeava. Läbi selle ääre ja süsteemi välja õhku. Sellel on niit, millele on kinnitatud plast (polüpropüleenist) kate. Selle kaanega saate soovi korral peatada õhuvoolu (pingutage seda).
Üks seade on lihtne ja efektiivne
Automaatne õhuklapi töö põhineb sisestatud ujuki ujuvusel. Ujuk on ühendatud vardaga, mis toimib vedru-laaditud slaidklapiga, mis katab väljundi. Kui süsteemis ei ole õhku, täidetakse õhuvooliku keha jahutusvedelikuga, ujuk on tõusnud. Selles asendis toetab vardat pooli ja õhk ei väljuda (ja ei sisene). Kui süsteemis on õhk, järk-järgult asendatakse jahutusvedelik, ujuk on langetatud. Plii ei vajuta nii palju pulgale ja vedru avab väljalaskeava. Kogunenud gaas väljub, jahutusvedelik ringlusse võetakse korpusesse, ventiil sulgeb.
Üks mudelitest koos keerukama kevadel laaditava õhu vabastamise mehhanismiga
Erinevate ettevõtete seadmetes on rullimismehhanism teistsugune, kuid põhimõte on samal ajal muutumatu: ujuk põhjas, klapp on suletud, roos avatud. Ühe modifikatsiooni tööpõhimõte on video näidatud.
Automaatsete õhutusavade liigid ja nende paigaldamine
Need ventiilid võivad olla sirged või nurkad, radiaatoritel on spetsiaalsed mudelid. Akude puhul on sageli paigaldatud spetsiaalsed või nurgelised muudatused. Need on kruvitud radiaatori kollektorisse (kui läbimõõdus on lubatud) või paigaldatud adapteri kaudu.
Sõltumata paigaldamise tüübist peaks seade olema paigaldatud nii, et väljalaskeava (kork) oleks suunatud ülespoole. Paigaldamiseks on kaks võimalust:
- kruvi otse sobiva suurusega niidile;
- Kõigepealt paigaldage sulgeventiil ja seejärel pöörake see õhuküttekeha.
Sulgemisklapp on väike seade. Kuid see võimaldab eemaldada operatsioonisüsteemi õhuvoolu
Sulgventiilil on vedruakuga tihend, mis vabas vormis katab soojuskandja. Kui õhuava on paigaldatud, lükatakse klapp alla ja avatakse süsteemile ligipääs. See lihtne seade on väga soovitav paigaldada keskküttesüsteemidesse. See võimaldab eemaldada õhutusavad ilma süsteemi seiskamiseta ja äravoolu. Ja need tuleb puhastamiseks eemaldada. Üldiselt on jahutusainel palju lisandeid, mis lahendavad klapi ja selle tugimehhanismi. Kui seal on palju mustust, hakkab väljundava kaudu voolama jahutusvedelik. See tähendab, et on aeg seda lahti võtta ja puhastada. See on sulgemisklappi sisenev koht. Sellega lihtsalt kruvida õhutusventiil, vedru vabastab ja sulgeb ava tihendiga.
Automaatse õhuventili paigaldamisel on mitu reeglit:
- Kasuta tavalist mutrivõtit. Reguleeritavat mutrivõtit pole võimalik kasutada: rakendatud jõudu on raske reguleerida.
- Hoidke silindri all asuvat kuusnurka. Te ei saa keha hoida: saate seda murda.
Teine automaatne õhutusventiil
Pisut hinnast. See on laialt levinud ja sõltub tootjast, ühenduse läbimõõt (pool tolli on umbes 10-15% kallim) ja ka kasutatud materjalist. Odavaimad mudelid maksavad umbes $ 5, kõige kallim - $ 15. Kuid erinevates kauplustes võivad samade mudelite hinnad olla väga erinevad. Näiteks saab Danfoss DN 15 automaatset õhuventitlust osta $ 7,63 ja $ 11,5 eest. Kuid loomulikult peate hoolikalt läbi vaatama, et võlts osta. See on eriti ohtlik tuntud firmade puhul: Danfoss (Danfoss), Wind (Wind) või Valtec (Valtek).
Samuti tsiteerime sulgemisventiilide hinnad. Levim on ka seal, kuid mitte nii oluline: alates 1,1 dollarist kuni 1,8 dollarini.
Manuaalne viis patareide õhu eemaldamiseks
Ja veel sagedamini radiaatorid panevad käsitsi mudelid. Ja kõige levinum neist on "Maevski" kraana. See on väike, lihtne ja efektiivne seade. Seda nimetatakse ka nõelaõhuventilatsiooni ventiiliks.
See on keermestatud ümbermõõduga metallist pesumasin. Pesumasinas tehti aukudega aukudega auk, millel oli niit. Ava läbimõõt on väga väike. Ühelt poolt 1-1,5 mm (radiaatori suunas) ja teisel pool umbes 5 mm.
Kraana "Maevsky" skeem
Auke, mis on samuti keermestatud, lukustub silinder. Suletud olekus blokeerib jahutusvedeliku vool täielikult. Silinder lahti keerates tõmmatakse koonust üles, ava avatakse. Kui radiaatoris kogunevad gaasid, siis väljuvad nad. Gaaside puudumisel vabaneb jahutusvedelik. Kuid see ei saa olla palju: auk, mille läbimõõt on 1 mm, ei lekkida palju.
Mõnedel mudelitel on keha külge kinnitatud tühjendusava jaoks plastikkett (läbimõõt on umbes 1 mm). See ketas vabalt ümbritseb horisontaaltelge, mis võimaldab paigaldada tühjendusava sobivas asendis.
Kuidas kasutada Mayevsky kraana
Kui olete kütteradiaatoris kogunud õhku, peate võtma spetsiaalse võtme (väike plast, mis läheb igasse komplekti) või tavaline kruvikeeraja. Paigaldage see ventilaatori õhuava sisse ja keerake üks või kaks pööret vastupäeva. Samal ajal tekib helisignaal - see hakkab pääsema läbi väikese ava plaadi lähedal. Järk-järgult koos õhuga hakkab vesi lahkuma (küvekilbid on väga õhukesed, ära paanitse). Kui kraan muutub tahkeks, sulge kraan, keerates võtit (kruvikeeraja) vastupidises suunas.
Seda protseduuri on tavaliselt vaja süsteemi käivitamisel ja aeg on aeg-ajalt. Pärast kütteperioodi lõppu on vaja ka kontrollida gaaside olemasolu - jahutusvedelikku ei tohi tühjendada, kuna radiaatori sisemine pind kuumeneb väga kiiresti. Ja kuna jahutusvedelik jääb radiaatorisse, siis jätkuvad reaktsioonid. Mida saab teha pärast patareide väljalülitamist, et vältida õhu voolamist, keerake kraan veidi sisse. Siis jääb väike auk, mille kaudu ilma vee survest ei voola vesi (jahutusvedelik) ja gaasid joodavad järk-järgult välja.
Manuaalse õhuava teine versioon
Seda klapi toodavad samad ettevõtted nagu automaatsed. Seal on ka koonus, kuid seadme disain on mõnevõrra erinev. Lisaks on pliiats. Loomulikult on seda mugavam kasutada kui võtit. Toimimispõhimõte on sarnane: pöörake ühte suunda, koonus liigub aukust eemale, õhk väljub. Keeratas vastassuunas, ava suleti.
See on teine manuaalne õhutusventiil. Siin on lukukoonus, kuid veidi teistsugune kuju
Pisut hinnast. Mayevski kraana hind on 1,2-1,5 dollarit, teise tüüpi käepidemed - alates 2 dollarist. Kui palju maksab kõige kallim, raske öelda, kuid on olemas mudelid "vanade päevade järgi", mis pakuvad 20 dollarit.
Manuaalsete mudelite installimine
Kraana "Maevski" on adapteri sisse keeratud. Tavaliselt ei esine probleeme läbimõõtude valimisel, sest see seade asub radiaatorite komplektis. Ainult siis, kui seade on vaja meeles pidada, et kui paned radiaatori jääb must esimese õhu tuulutuskruvist adapteri, pinguta lõng (tavaline võti, mõistlike pingutustega). Pärast seda saab montaaži keerata kollektorisse. Kogu seadistus.
Paigaldatud seadme teine versioon pole raskem paigaldada. Protsess on sama mis automaatseks paigaldamiseks. Sellisel juhul on soovitav paigaldada ka sulgklapp ("Maevski" kraani ei saa süsteemi peatamata eemaldada). Kui paigaldate klapiga, keerake klapp adapteri külge montaažikomplektist. Seejärel paigaldage see komplekt radiaatorisse. Ja siis saate kruvida õhuava ventiilile paigaldatud ventiilile.
Mõnikord on tagatud tihendus keerme keermestamisel. Ainult ei ole vaja väga palju ära võtta ja värvi pole võimalik kasutada. Parem on võtta veidi tihendusvahendit (võite ainult tihendada).
Kuidas kraanat paigaldada "Maevsky" on näidatud video.
Korralikult projekteeritud süsteemides piisab käepärase veepihu paigaldamisest radiaatorite õhu tühjendamiseks. Kui gaasid kogunevad regulaarselt, on automaatsed seadmed lihtsam paigaldada ja kontrollida, kas patareid pidevalt soojenevad või on aeg kogunenud gaaside voolamiseks.